??? 據(jù)世界衛(wèi)生組織和國(guó)際上具有權(quán)威性的英國(guó)道路交通與運(yùn)輸研究所以及國(guó)內(nèi)著名交通工程專(zhuān)家段里仁先生的研究結(jié)果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬(wàn)人，傷1000萬(wàn)人。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬(wàn)人，傷2000萬(wàn)人。

　　交通事故的嚴(yán)重性主要表現(xiàn)在：（1）全世界的總?cè)丝谥忻磕暧袑⒔f(wàn)分之十九死于交通事故；我國(guó)人口眾多，但每年也有十萬(wàn)分之五死于交通事故。（2）交通事故是人類(lèi)死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)?。ㄖ酗L(fēng)）和肺炎。美國(guó)在1984年全國(guó)共死亡204萬(wàn)人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國(guó)全國(guó)1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國(guó)家統(tǒng)計(jì)表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國(guó)因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國(guó)和其他國(guó)家的情況類(lèi)似。（5）交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭(zhēng)中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本世紀(jì)以來(lái)，因交通事故全世界共死亡2235萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國(guó)1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來(lái)看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3%。（7）交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。1988年國(guó)際交通安全協(xié)會(huì)在加拿大蒙特利爾召開(kāi)的國(guó)際交通安全研討會(huì)議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失約為3500億美元，也就是說(shuō)，地球上平均每一個(gè)人每年的交通事故經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。約占國(guó)民生產(chǎn)總值的1%～25%。

　　我國(guó)據(jù)1994年的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：事故次數(shù)約為25.35萬(wàn)起，死亡人數(shù)約為6.64萬(wàn)，受傷人數(shù)約為14.88萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13.34萬(wàn)億元。按萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)計(jì)算，1994年我國(guó)為24.26人，而日本為1.6人，韓國(guó)為13.6人，法國(guó)為3.6人，意大利為1.8人。萬(wàn)車(chē)死亡率是一些國(guó)家的幾倍甚至十幾倍。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全世界約有120萬(wàn)人死于道路交通事故，道路交通傷害是全球人類(lèi)第10大死亡原因，每年交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5180億美元，道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失占到一些國(guó)家國(guó)民生產(chǎn)總值的1%~2%。中國(guó)的道路交通傷害死亡人數(shù)和死亡率居世界前列。公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)1999年是8.4萬(wàn)人，2000年9.2萬(wàn)人，2001年10.4萬(wàn)人，2002年10.9萬(wàn)人，2003年10.5萬(wàn)人，2004年達(dá)到10.7萬(wàn)人。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)道路交通事故死亡率在未來(lái)10年仍將在此高位徘徊。

　　在交通發(fā)達(dá)國(guó)家的交通死亡事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員與交通弱者(行人、乘員、騎自行車(chē)人)的死亡之比是3∶1，而我國(guó)則恰恰相反，這一比例為1∶3，就是說(shuō)有75%以上的死亡人數(shù)為交通弱者。在交通事故中，車(chē)輛對(duì)這些交通弱者造成了極大的殺傷。在歐洲，有12%的交通事故死亡者為行人，在美國(guó)為11%，中國(guó)則超過(guò)50 %。

　　一位從事汽車(chē)設(shè)計(jì)的專(zhuān)家認(rèn)為， 中國(guó)與歐、美、日的交通狀況有很大不同，國(guó)內(nèi)道路大多是行人、自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)混行，行人、自行車(chē)、摩托車(chē)造成的交通事故比例很高。在中國(guó)使用的汽車(chē)，更應(yīng)該優(yōu)先考慮行人的交通安全問(wèn)題，降低交通事故發(fā)生時(shí)對(duì)行人的傷害，應(yīng)該成為我國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)者的重要課題。