2.宣傳和安全教育
　　
　　在使用自動扶梯時，人們往往只把自動扶梯當(dāng)作運動的樓梯，一旦發(fā)生事故才引起人們的注意。為了避免事故，向公眾宣傳基本的乘用自動扶梯安全知識是非常必要的。實際上，大多自動扶梯的制造商和其業(yè)主一般都較盡責(zé)地告戒乘客：“必須正確地使用自動扶梯！以防事故發(fā)生?！钡鞘聦嵧罹嗌踹h(yuǎn)。有的根本沒按GB16899的15.1條規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)記；有的設(shè)置標(biāo)牌不明確，或位置不醒目，使乘客不易看到或不能理解，起不到應(yīng)有的作用。較多情況是乘客習(xí)慣地登梯，不太注意出人口的警示標(biāo)記，因此風(fēng)險提示是必要的。讓人們在登梯之前，能醒目的看到人口處的警示圖象或使用須知，以便乘梯時提高警覺。有的制造商為了提醒乘客登梯時腳不要太靠近圍裙瓦在梯級踏面中間位置噴涂上人的腳印，提醒乘客登梯后站立在踏面中間。兒童是乘用自動扶梯的不安全群體，如果不將他們有序地看護好，則會使他們處在一個不安全的環(huán)境中。懷抱嬰兒或帶有頑童的母親以及帶寵物的乘客，登梯時應(yīng)特別小心！
　　
　　美國的“電梯及自動扶梯安全基金會”為在學(xué)的孩子們搞了一套配有音樂的安全乘梯錄像帶與書籍，供他們閱讀學(xué)習(xí)。同時組織一些電梯界志愿服務(wù)人員，為孩子們做宣傳教育工作。事實上，梯級兩端左右側(cè)及上下梳齒區(qū)的事故多半出在孩子身上，在自動扶梯的傷害事故中，最易出事故的是14歲以下的兒童，約占35%。可見，兒童乘用自動扶梯的安全問題應(yīng)特別給以重視，美國奧的斯電梯公司在我國開展了“奧的斯先生”的教育活動，對中小學(xué)生宣傳自護自救的知識，這是國際電梯界中把乘用電梯和自動扶梯的安全教育社會化的一個范例。
　　
　　3.安全防范措施
　　
　　許多自動扶梯的制造商和業(yè)主在梯級兩側(cè)的防夾裝置上做了很多的研究工作，開發(fā)了多種類型的防夾裝置，下面介紹一些典型的防夾措施。
　　
　　3.1圍裙板微動開關(guān)
　　
　　圖1所示是一種裝在圍裙板之后的安全保護微動開關(guān)。在圍裙板受到激烈碰撞或有異物夾持時，圍裙板變形觸動開關(guān)會使自動扶梯停止運行，以防發(fā)生傷害事故。這種裝置的靈敏度取決于裙板的剛度，剛度太大不能觸及開關(guān)；剛度太小會出現(xiàn)頻繁的停車，猶如公共汽車的急煞車一樣對人不利。微動開關(guān)一般不是全行程設(shè)置，只在局部區(qū)域，為此微動開關(guān)以外的區(qū)域仍有出傷害事故的可能。
　　
　　建議增加圍裙板剛度，以保證梯級與圍裙板之間的安全間隙。在圍裙板剛度足夠的情況下，可考慮不設(shè)微動開關(guān)。
　　
　　3.2低摩擦系數(shù)的表面涂層
　　
　　GB16899-1997中的5.1.5.6條規(guī)定，圍裙板采用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛟趪拱迳霞舆m當(dāng)?shù)耐繉?，以減少摩擦系數(shù)。一般不銹鋼圍裙板上加涂特氟隆(Teflon)效果較好，新舊自動梯都能使用。在美國，有的扶梯圍裙板上涂硅狀物，但使用時間不長，有時過分地清掃都會使涂層受損，乘客的鞋子或物品的碰撞也易損壞涂層。
　　
　　3.3梯級兩側(cè)間隙的填充裝置
　　
　　美國自1983年以來，已在5.3萬臺自動扶梯上安裝了填充裝置，如圖2所示。它是在級兩側(cè)各裝一塊由塑料及干潤滑劑配制而成的填充板，其形狀與梯級端面相匹配。填充板由彈簧或拉桿保持其位置，并在自動扶梯的全行程內(nèi)與圍裙板接觸，填滿了自動扶梯圍裙板與梯級兩側(cè)之間的間隙，其安全保護作用是明顯的。但填充板與圍裙板的接觸畢竟是一種干摩擦，對涂有特氟隆的圍裙板其涂層極易被磨掉。對于已運行的扶梯，為了裝這種填板，梯級須—一卸下后方可安裝，工作量較大。
　　
　　3.4膠條防夾裝置
　　
　　圖3所示是一種經(jīng)濟實用的防夾措施，即將橡膠條壓成Ｄ型截面，然后與圍裙板固定。由于橡膠材料的摩擦系數(shù)大，一旦乘客碰上會有被牽拉感覺，故會離開梯級側(cè)端。橡膠條的固定點應(yīng)經(jīng)常檢查，因一旦橡膠條脫離圍裙板，會給乘客帶來危險。
　　
　　3.5毛刷防夾裝置
　　
　　圖4所示的毛刷防夾裝置由兩部分組成，即基座與毛刷?；仨毷橇己玫膯卧w結(jié)構(gòu)，不允許有產(chǎn)生危險的可能，且能方便地卸下而不傷人。它的表面應(yīng)不粘臟物，沒有火警危險，沒有尖銳的邊緣，并應(yīng)牢固不會斷裂。毛刷則應(yīng)柔軟，不傷衣物，又要有一定的硬度，在乘客的鞋子碰后毛刷應(yīng)能復(fù)原。毛刷防夾裝置的最佳安裝位置是從扶梯梯路進(jìn)出口處梳齒板前約5mm處開始，裝設(shè)在兩邊的圍裙板上，覆蓋運行梯級與圍裙板之間的間隙，其安裝高度應(yīng)在扶梯進(jìn)出口處梯級上方約50mm處。由英國Kleeneze有限公司與倫敦地下鐵道公司共同研制的毛刷防夾裝置，安裝在倫敦地鐵的300臺自動扶梯上后，自1981年至1995年的14年中，扶梯梯級兩側(cè)間隙夾人事故為零，而在這之前，每年約有40起夾人事故。在美國也有獲得同樣使用效果的報道，可見毛刷防夾裝置的作用是明顯的。
　　
　　4.展望
　　
　　不裝防夾裝置的自動扶梯，夾人事故時有發(fā)生。據(jù)研究報告的統(tǒng)計資料可知，梯級的夾人事故約占扶梯事故的17%以上，因此應(yīng)對扶梯的防夾措施給以足夠的重視。從最近的介紹看到，美國電梯行業(yè)聯(lián)合會和A17.1標(biāo)準(zhǔn)委員會正在研究自動扶梯防夾措施中的幾個參數(shù)，因為本文第互節(jié)介紹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的防夾條款都只是定性的要求。他們試圖通過實驗研究，得出圍裙板材料的最大容許摩擦系數(shù)，圍裙板剛度值和梯級系統(tǒng)橫向的剛度值，以及梯級與圍裙板之間間隙的最大容許值，使得定性的要求變成定量化。