1、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)破裂、地腳螺栓松脫；基礎(chǔ)不均勻沉陷造成塔身垂直度偏差嚴(yán)重超標(biāo)。

　　2、塔身垂直度偏差過大，塔式起重機(jī)的整個(gè)重心外移過多，其結(jié)果是減少穩(wěn)定力矩而增大傾覆力矩，造成整機(jī)穩(wěn)定性的破壞。

　　3、建筑施工場地狹窄，施工布置不合理，塔式起重機(jī)安裝位置不當(dāng)，也是塔式起重機(jī)使用方面不安全因素之一。

　　4、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與加強(qiáng)節(jié)混裝：塔式起重機(jī)的塔身通常有加強(qiáng)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之分，它們?cè)趦?nèi)部結(jié)構(gòu)或尺寸上有所區(qū)別，它的剛度和強(qiáng)度是不同的，因此它們安裝位置是不同的，但在安裝過程中由于它們的標(biāo)識(shí)不清或不按說明書要求做，上下混裝，是造成塔式起重機(jī)在使用過程塔身拆斷的事故原因。

　　5、違背塔式起重機(jī)拆裝程序，沒掌握好平衡規(guī)律，最突出的是塔式起重機(jī)在安裝時(shí)要先裝平衡臂，再裝1～2塊平衡重，使之有適當(dāng)后傾力矩，然后才能裝吊重臂。裝了吊重臂后塔式起重機(jī)向前傾，最后再裝平衡重，使塔式起重機(jī)在空載狀態(tài)有后傾力矩。

　　6、塔式起重機(jī)在頂升加節(jié)過程中，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上，下不能下。而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)無法及時(shí)排除，停留過久，遇到過大風(fēng)載，引發(fā)倒塔。

　　7、塔式起重機(jī)在頂升過程中違章作業(yè)、“空腹起吊”釀成傾覆事故。

　　8、頂升時(shí)扁擔(dān)梁(也叫頂升橫梁)沒塔好，有一頭只搭上一點(diǎn)點(diǎn)，或者只搭在爬爪的槽邊上，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生單邊脫落，造成整個(gè)上部傾斜，很難挽回，有的就導(dǎo)致倒塔。應(yīng)引起高度注意。每次頂升油缸開動(dòng)前，裝拆塔式起重機(jī)人員都應(yīng)檢查一下扁擔(dān)梁的搭接情況。搭接不好就不能頂升。

　　9、球形油缸支座的扁擔(dān)梁，沒有防橫向傾斜的保險(xiǎn)銷，或者有保險(xiǎn)銷也沒有用上，在頂升時(shí)扁擔(dān)梁向外翻又沒引起注意，結(jié)果橫向分力導(dǎo)致扁擔(dān)梁橫向彎曲，在得不到限制的條件下，過大的彎曲變形會(huì)引起扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出，造成倒塔事故。因此，在頂升時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控和管理。

　　10、頂升時(shí)裝在頂升套架上的兩塊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的卡板沒有可靠地搭在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)爬爪的頂部，當(dāng)油缸回縮使卡板受力時(shí)，發(fā)生單邊脫落，造成單邊受力，而使頂部傾斜引發(fā)倒塔。拆裝時(shí)應(yīng)落實(shí)專人檢查與監(jiān)控。