??? 船舶明火作業(yè)消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一項重要內(nèi)容。所謂明火作業(yè),在日常生產(chǎn)中也叫動火作業(yè),是指使用電焊、氣焊和噴燈烘烤、熬煉等熱工作業(yè),其顯著特征是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生。在船舶修理中,焊接與切割是最常見的明火作業(yè)。由于此類作業(yè)通常要與易燃易爆物質(zhì)、可燃物質(zhì)以及壓力容器等在一起共同使用,存在著較大的火災(zāi)爆炸危險性,必須加強(qiáng)消防安全管理,為此,筆者對船舶明火作業(yè)中的消防安全管理淺談幾點拙見。
?一、氣焊、氣割及電弧焊的火災(zāi)危險性
氣焊的設(shè)備和器具包括氧氣瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、減壓器、橡皮管等。氣割的設(shè)備和器具除割炬外,其它與氣焊相同。主要使用氧氣和乙炔、丙烷和氫氣,它們都是易燃易爆的氣體。
氧氣的化學(xué)性質(zhì)活潑,既能助燃,又能促使一些物質(zhì)自燃,它的火災(zāi)危險性屬于乙類。乙炔是不飽和的碳?xì)浠衔铮阅軜O其活潑,在下列情況下可能會發(fā)生燃燒爆炸:
1、溫度達(dá)到300~450℃或壓力超過1.5公斤/厘米2時,乙炔分子產(chǎn)生“聚合”發(fā)熱而引起自燃。溫度超過580℃或壓力超過1.5公斤/厘米2時,會發(fā)生爆炸。
2、乙炔與銅、銀長期接觸,會生成爆炸性化合物乙炔銅和乙炔銀,當(dāng)受到劇烈震動或溫度達(dá)到110~120℃時,就能引起爆炸。
3、電石中的磷化鈣遇水會產(chǎn)生自燃點極低的磷化氫,當(dāng)乙炔中的磷化氫含量超過0.15%時,就能引起自燃。
4、乙炔與空氣混合,當(dāng)乙炔含量在2.5~81%時,接觸明火會發(fā)生爆炸。乙炔與氧氣混合,當(dāng)乙炔含量(按體積計算)在2.8~93%時,接觸明火會發(fā)生爆炸。
在焊割金屬材料作業(yè)時,大量高溫的熔渣四處飛濺,在設(shè)備安裝和檢修中進(jìn)行焊割作業(yè),還會遇到許多可燃、易燃、易爆的物質(zhì)以及各種壓力容器和管道,其中隱性的火災(zāi)隱患較多,可以說在諸多的明火作業(yè)中氣焊和氣割的火災(zāi)危險性最大。
電弧焊是利用電弧熱能來加熱金屬的一種熔焊方法,通常稱為電焊。在作業(yè)中雖然不用高壓氧氣和易燃易爆的乙炔氣,但焊接電弧比氣焊火焰溫度高,這是容易引起火災(zāi)的一個因素。如明弧焊的焊接電弧可達(dá)4200℃以上,焊條、焊件以及焊條上的藥皮會蒸發(fā)、凝結(jié)和氣化,產(chǎn)生大量的煙塵和有毒氣體;作業(yè)點附近時常存在可燃、易燃物質(zhì);化工設(shè)備管道、罐艙的檢修焊補(bǔ)中,因為清洗不凈,在高溫下,都有發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險;另外,電焊設(shè)備自身的故障,也可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故或觸電危險。