部黨組認(rèn)為，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
??????? 一 推行安全風(fēng)險管理的目的和意義
??????? 推行行安全風(fēng)險管理，是部黨組審時度勢，從黨和國家工作大局出發(fā)，站在更好地服務(wù)人民群眾，讓人民群眾滿意的高度，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措。是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項措施的落實。對于運輸安全意義重大。
??????? 推行安全風(fēng)險管理，必須要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
??????? 推行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。要以高鐵和客車安全為重點，突出高風(fēng)險環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位的管理，落實“三個重中之重”的要求，堅持把客車安全作為鐵路安全的重中之重，把加強(qiáng)安全管理作為安全各項工作的重中之重，把抓落實作為加強(qiáng)安全管理的重中之重，確保各項安全措施不折不扣地落到實處，保證高鐵和客車的絕對安全。
??????? 二 推行安全風(fēng)險管理的思路和目標(biāo)
??????? 安全風(fēng)險管理是一門新興的管理學(xué)科。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險，形成一種科學(xué)的管理方法。
??????? 工作思路：提高認(rèn)識、抓好落實、控制過程、建立機(jī)制。我們以推行安全風(fēng)險管理作為安全工作的主線，以各項規(guī)章制度的落實為手段，結(jié)合春秋季安全大檢查、集中修，專項整治等工作，梳理優(yōu)化安全生產(chǎn)流程，完善安全生產(chǎn)制度標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化制度執(zhí)行的跟蹤考核，實現(xiàn)安全風(fēng)險的超前分析和過程控制，有效防范和消除各類安全事故風(fēng)險。
??????? 工作目標(biāo)：推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步完善安全風(fēng)險管理工作機(jī)制，提升安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)新鄉(xiāng)供電段“四杜絕、三消滅、兩控制、一爭創(chuàng)”安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)。
??????? 三 推行安全風(fēng)險管理的工作重點
??????? 推行安全風(fēng)險管理，我們要做到突出重點，全面兼顧，不留死角，萬無一失。
??????? (一)作業(yè)安全
??????? 加強(qiáng)作業(yè)安全管理，落實各環(huán)節(jié)的風(fēng)險防控措施，提升檢修作業(yè)的安全質(zhì)量和工作效率。一是抓作業(yè)的計劃管理；二是抓“兩票一簿”的管理；三是抓臨小施工控制；四是抓現(xiàn)場安全措施的落實；五是抓各項規(guī)章制度的執(zhí)行；六是抓作業(yè)行為的安全；七是抓干部包保的到崗到位監(jiān)督。
??????? (二)設(shè)備安全
??????? 突出抓好行車設(shè)備安全，加強(qiáng)設(shè)備運行風(fēng)險評估分析，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量的過程管理，進(jìn)一步深化設(shè)備專項整治工作，用安全風(fēng)險管理的方法，組織開展安全性評價活動，提升行車設(shè)備安全風(fēng)險防控水平。一是抓好接觸網(wǎng)設(shè)備安全，有針對性地落實薄弱環(huán)節(jié)安全措施；二是抓好信號設(shè)備和重點負(fù)荷的保供電措施；三是抓設(shè)備運行環(huán)境的整治；四是抓設(shè)備質(zhì)量的準(zhǔn)入制度；五是抓運行設(shè)備的隱患排除；
??????? (三)軌道車和汽車安全
??????? 行車安全是鐵路安全的重中之重，我們要加強(qiáng)軌道車乘務(wù)員的日常培訓(xùn)和“兩標(biāo)”培訓(xùn)，健全和完善軌道車三級安全管理機(jī)制，著力發(fā)揮設(shè)備科專業(yè)管理主體作用和運用安全檢查監(jiān)督職能，著力提高供電車間安全共同主體意識和軌道車乘務(wù)員自我控制能力；要加強(qiáng)汽車和特種設(shè)備管理，確保道路交通和特種設(shè)備運用安全。