為深入貫徹落實安全風(fēng)險管理年要求，充分發(fā)揮黨組織在深化安全風(fēng)險管理，確保安全生產(chǎn)中的戰(zhàn)斗堡壘作用，年初以來，我們把開展黨內(nèi)立項攻關(guān)作為防控安全風(fēng)險點的重要突破口，精心組織，周密部署，嚴抓落實，做到立一項成一項、攻一項破一項，并注重將攻關(guān)成果應(yīng)用到安全生產(chǎn)的具體實踐中，黨組織融入中心，服務(wù)大局的能力明顯增強，絕大多數(shù)黨員已經(jīng)成長為安全生產(chǎn)的骨干。
??????? 一、主要做法
??????? 組織黨員開展立項攻關(guān)，選準課題是前提，破解難題是關(guān)鍵，形成常態(tài)是根本，我們著重從以下三個環(huán)節(jié)抓起。
??????? 1.貼近實際選課題。只有緊緊圍繞安全生產(chǎn)中最迫切、最急需解決的難題來開展攻關(guān)，黨內(nèi)立項攻關(guān)活動才有實際意義，才能體現(xiàn)實際效果。一是依靠群眾選課題。支部每月對攻關(guān)項目進行一次認真分析，對已完成的項目進行全面總結(jié)，重新立項；對未完成的項目進行階段總結(jié)，可以延續(xù)立項，也可根據(jù)實際調(diào)整立項。每月初，各支部采取問題查擺、研討分析等形式，組織干部職工深入查找現(xiàn)場突出的安全隱患和問題，確定攻關(guān)重點。把查找問題過程作為全員開展自我教育的過程，作為確定支部月度攻關(guān)課題的重要途徑，聚集職工群眾集體的智慧和力量來選題立項。二是組織骨干審課題。對各黨支部上報的攻關(guān)課題，由黨委書記牽頭，組織黨群辦和技術(shù)、安全、客貨等職能科室召開立項攻關(guān)課題審查會，對攻關(guān)課題、攻關(guān)目標、攻關(guān)措施等逐項審核把關(guān)，確保每個支部的攻關(guān)課題符合安全生產(chǎn)實際，突出階段性安全重點和關(guān)鍵。其中，特別強調(diào)科室黨支部確定的攻關(guān)課題，必須是影響全段安全生產(chǎn)的突出問題，具有普遍的指導(dǎo)意義，確保立得住、有特色、質(zhì)量高。三是上下聯(lián)動定課題。黨群辦根據(jù)評審小組的意見建議，對各支部的攻關(guān)項目提出具體調(diào)整意見，及時指導(dǎo)各支部進行修改完善。各支部按時將修改后的攻關(guān)項目報黨群辦和相關(guān)業(yè)務(wù)科室備案，作為科室干部日常深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的重點內(nèi)容。經(jīng)過半年多時間的運作，我們總結(jié)出選題立項需要把握的4個重點，即安全上的重點、技術(shù)上的難點、管理上的漏洞點和設(shè)備上的失控點，為選題立項提供了參考依據(jù)。年初以來，全段共確立攻關(guān)課題350余項，涵蓋了影響和制約全段安全的突出問題，切實增強了破解安全難題的針對性和實效性。
??????? 2.深思細研攻難關(guān)。為了讓各黨支部在攻關(guān)活動中真正動起來、攻起來、賽起來，段黨委把著力點放在攻關(guān)過程的指導(dǎo)上，組織各黨支部緊密圍繞人身、行車、調(diào)車等安全風(fēng)險點，攻難關(guān)、解難題，在全段上下形成了攻堅克難的濃厚氛圍。一是強化人身安全攻關(guān)。針對管內(nèi)油庫專用線多，油鶴侵限威脅調(diào)車作業(yè)人身安全的問題，安全科黨支部把“解決專用線油鶴侵限威脅人身安全”作為攻關(guān)項目，組織黨員技術(shù)骨干深入現(xiàn)場跟班寫實，實地勘查，廣泛采集數(shù)據(jù)。在積累大量現(xiàn)場資料的基礎(chǔ)上，多次召開會議專題研究，從規(guī)范作業(yè)標準和作業(yè)流程入手，針對不同油庫專用線的地理條件，分別制定了嚴密的安全卡控措施，并納入車站《站細》。如對凌源站油庫專用線調(diào)車作業(yè)采取了調(diào)車人員進入卸油地點須在油鶴另一側(cè)作業(yè)、必須在油鶴側(cè)作業(yè)時車列接近油鶴3車前停車、在地面指揮作業(yè)、牽出前提前上車選擇好站立地點后指揮動車等措施，從源頭上保證作業(yè)安全和人身安全。二是強化接發(fā)列車攻關(guān)。為了杜絕非正常情況下接發(fā)列車誤辦、錯辦等問題發(fā)生，我們對全段5年來的作業(yè)情況進行梳理歸納，明確了特定時期、重點時段的應(yīng)急處置程序。北票南站黨支部針對北票線分路不良處所較多的實際開展立項攻關(guān)，支委委員包保作業(yè)區(qū)，黨小組長包保作業(yè)點，實行非正常情況下接發(fā)列車雙向控制，確保行車安全。5月16日11點57分，一名黨員車站值班員發(fā)現(xiàn)駱駝營站6/10DG處出現(xiàn)紅光帶，及時通知上行值班員，并立即通知49004次和46106次暫緩開車，聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)部門及時處理，有效防止了行車安全問題的發(fā)生。三是強化調(diào)車安全攻關(guān)。調(diào)車作業(yè)是車務(wù)系統(tǒng)保安全的重要環(huán)節(jié)。在攻克調(diào)車作業(yè)慣性問題上，各車站運轉(zhuǎn)黨支部組織黨員骨干對調(diào)車作業(yè)進行全過程寫實，針對調(diào)車作業(yè)不同時間、不同環(huán)節(jié)的作業(yè)規(guī)律和特點，黨員業(yè)務(wù)骨干跟蹤培訓(xùn)指導(dǎo)調(diào)車組人員，并組織開展調(diào)車區(qū)長與調(diào)車長“調(diào)車作業(yè)計劃互評”等活動，切實提高了計劃編制質(zhì)量，從源頭上解決了安全隱患問題。同時，各黨支部還緊盯穿越正線、作業(yè)繁忙、交接班等關(guān)鍵時間段和停留車防溜等作業(yè)環(huán)節(jié)，組織黨員干部全方位監(jiān)控作業(yè)過程，全力解決影響接發(fā)列車、簡化作業(yè)程序、溜線不徹底、精力不集中等突出問題。