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淺談黃河基層單位安全生產工作思考

作者:宋永波 史江波 林政勇  來源:蘭考河務局 
評論: 更新日期:2011年09月09日

近年來,我國安全生產形勢嚴峻,事故多、傷亡大、經濟損失嚴重,尤其是重特大事故頻繁發(fā)生,社會反響強烈。同時,我們治黃一線的基層單位安全生產工作也不容樂觀,雖然沒有發(fā)生重特大事故,可小的“磕磕碰碰”也時有發(fā)生;個別單位的“爐邊灶火”也有失控現(xiàn)象;一些事故苗頭隱患時隱時現(xiàn),安全管理人員 “忙而無功”。如何有效地遏制各類事故的發(fā)生,探索治黃基層單位安全生產工作新途徑,規(guī)范完善各種安全生產措施,強化安全生產管理,已是保障基層單位各項工作開展,促進經濟發(fā)展和提高效益進程中不可回避的問題。就解決治黃基層單位工作中存在安全生產問題,筆者認為,在搞好各項規(guī)章制度落實的同時,還要結合工作實際,根據(jù)工作特點,抓好以下幾方面的工作:

一、安全教育必須聯(lián)系實際。對職工進行安全教育時應根據(jù)不同時期的工作內容確定教育內容,找準時間,針對性的督促實施,做到有的放矢。工作中必須克服工程項目小,人員分散大,流動頻繁的困難,管理人員要適時進行流動宣傳教育,如:於區(qū)工地、筑堤修壩、車輛挖運土方、石料拋運碼方、機械設備操作,都要根據(jù)實際內容強調應當注意的安全事項。

二、定措施、查隱患要超前于施工。黃河基層單位工程設備多、工程施工頻繁,在工程施工的開始、設備進入工地的同事,各項目部要組織人員對可能發(fā)生的事故隱患,進行預估和分析,清除僥幸心理,對排查分析的現(xiàn)實安全問題,認真加以解決,制定配套措施,力求收到實效,把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處。

三、越是工作緊張,越要狠抓安全。黃河基建工程項目有自身的特殊性,一般要求汛前完工,各種施工機械加班加點工作,施工道路復雜、車流量大幅度上升,各項工作都十分緊張,對此情況要求我們特別注意越是工作緊張,越要強化安全生產,提高職工安全意識。采取用“一句話警示、一個標牌控制、一個手勢引導、一條標語提醒”的“四個一”措施。堅決避免只求施工進度,忽視安全生產。

四、時刻抓好“崗前一分鐘、崗上不放松”。針對人員、設備運行狀態(tài),項目經理及班組長因地制宜對駕駛員進行出車前一分鐘教育,強調應注意的安全事項,就超車、裝卸、施工道路是否可能陷車、地方群眾農用車輛及放牧的羊群是否合用施工道路,都要進行警示教育,是職工在崗上時刻處于警惕狀態(tài),以“小心處事”的心理制約自己的行動。

五、充分利用時間抓安全。施工工作中管理人員要積極利用飯時或業(yè)余時間進行安全教育,指正工作所發(fā)生的不利于安全的行為,消除個別人“不在乎”的麻痹思想,聽取職工對安全生產的見解,交流一些好的經驗,了解是否存在安全隱患。這樣既不影響職工休息,又不誤干活,同時還能結合實際,針對性強的題材。教育時間雖短,但收效很大。

六、因地制宜,促安全。工程車輛可根據(jù)施工情況和現(xiàn)場條件,打印安全警示語,貼在駕駛員的方向旁邊,使駕駛員一上車就能得到提醒,時刻繃緊安全生產這個弦,內容可印有“安全才能有成績、安全才能有效益、安全關系著自身利益”,以及施工場地的回轉半徑、倒車距離、前后車最小間距等注意事項。磨刀不誤砍柴工,這樣既不麻煩,而又貼近實際。

七、處處設標,搞好措施配套。我局的每一處工程施工工地都在施工現(xiàn)場的醒目位置及轉彎處、交叉路口處、取土場、卸土場栽制不同內容的標志牌,提醒駕駛人員應注意的事項,特別是對障礙多、影響視線嚴重,空中一些電線高度不足的地方,影響車輛自卸升落的地方,更進一步加強了措施。

八、正確調度,合理安排。工地機械設備調度人員要合理調配車輛,保證駕駛員的有效休息時間和車輛運行最佳密度,加班加點要保證有替班人員,根據(jù)路況和運距合理安排車輛臺數(shù)。

九、專兼結合、查缺補漏。平常的兼職安全員施工緊張時,要做到專職安全管理,進行不間斷的巡回檢查,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時糾正不安全行為,及時解決可能出項不利于安全的問題。對個別安全意識差的人員側重于督促、指導和幫助,使整個單位的整體安全管理水平進一步提高。

十、端正工作態(tài)度,養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。經常性的要求機械操作人員在出車強或收車后,對自己的操作設備進行例行檢查,看輪胎螺絲、方向拉桿螺絲是否有松弛現(xiàn)象,各連接球頭是否靈活,制動就夠的剎車有效程度如何,及小的保養(yǎng)項目是否正常,從而保證設備安全完好運行,使職工養(yǎng)成一種職業(yè)習慣,保持良好的職業(yè)道德,這樣不但能避免發(fā)生安全問題,而且又有延長設備使用壽命。

十一、運用表揚、評比激勵職工的安全生產積極性。利用工程階段總結召開班組會,對能夠安全操作,謹慎駕駛的人員進行表揚,進行樹旗立標,達到一點帶面的目的。形成人人講安全,處處無事故的良好氛圍。

十二、搞好安全座談,相互交流經驗。平時工作中要根據(jù)工作情況,可進行不定期召開安全生產座談會,運用社會上一些典型事案例,分析其發(fā)生的原因,探討因該采取能夠避免事故的措施,進行安全素質和水平的提高,同時引導職工進行經驗交流,不要誰出了事故按制度罰完了事,要總結教訓,把消極因素變?yōu)榉e極因素,利用一個教訓案例教育整個單位,以提高職工的技術水平,增強職工的安全意識。

十三、求真務實,全面重視。安全生產責任重于泰山,這就要求我們抓安全生產不能只停留在口頭上,要結合工作實際,根據(jù)不同時期的工作性質,針對性的深入一線。安全管理要形成網(wǎng)絡,要層層抓,不但專職人員抓,而且每個職工也要自身抓,杜絕形勢主義,領導不但要檢查到位,而且要抓落實到位。安全生產工作加強管理,重在落實,才能有成績、才能出效益。

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