我國電力體制的改革，促使了火力發(fā)電的科學(xué)管理的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)效益水平隨之得到了不斷的提升，為了追求效益的最大化，機(jī)組的安全運(yùn)行和安全管理必然的凸現(xiàn)出來。因此，如何做好安全生產(chǎn)和安全管理就成了我們必須面對(duì)和研究的重要課題。

　　如何做好安全工作？如何不斷的推出行之有效的科學(xué)管理方法？如何把安全管理向系統(tǒng)化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化方向推進(jìn)？需要我們下大力氣進(jìn)行研究和實(shí)踐。

　　嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的作業(yè)程序

　　綜觀火力發(fā)電廠的事故，大致可分為三類：其一，設(shè)備因素；其二，人為因素；其三，外在因素。此三類事故的發(fā)生因素有一個(gè)共同的交叉點(diǎn)——作業(yè)時(shí)的不規(guī)范。

　　不規(guī)范的作業(yè)基本包括以下內(nèi)容：（1）誤操作；（2）設(shè)備制造與檢修時(shí)的不嚴(yán)謹(jǐn)；（3）巡檢時(shí)的疏忽和簡(jiǎn)略；（4）監(jiān)護(hù)時(shí)的疏忽和簡(jiǎn)略。

　　不規(guī)范的作業(yè)的主要因素是人為，通常被我們稱為誤操作。這是一個(gè)多發(fā)和易發(fā)的事故，雖然引起了我們極大的注意，可此類低級(jí)錯(cuò)誤仍屢屢發(fā)生。究其原因，不外乎兩種：其一，作業(yè)不規(guī)范，形成習(xí)慣性違章；例如：1980年6月27日，電焊工王某在焊接作業(yè)時(shí)，因地方狹窄焊把前段金屬部分觸及袒露出的左胸部，加上褲子卷至膝蓋處腳穿前后裸露的涼鞋多處接觸鐵管，構(gòu)成嚴(yán)重觸電事故，搶救無效死亡；1982年8月29日，輸煤運(yùn)行工劉某發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏，遂用一根長(zhǎng)2.8米粗120MM的木棍進(jìn)行調(diào)偏，結(jié)果木棍太長(zhǎng)被皮帶卡死。其二，事故分析不嚴(yán)謹(jǐn)近乎走過常習(xí)以為常的分析慣例是操作者的責(zé)任心不強(qiáng)和安全意識(shí)淡薄，因此，在事故的后續(xù)處理上，往往是對(duì)責(zé)任人加強(qiáng)教育，而采取的措施也僅僅是無關(guān)疼癢的說教和流于形式規(guī)章摘抄。在這種治標(biāo)不治本的事故處理方式的慣性下，極容易造成事故來了如臨大敵，事故過后萬事大吉，刀槍也隨之入庫了；另一方面由于把責(zé)任人放在了對(duì)立面，事故分析的客觀性和全面性難免要打折扣，而事故發(fā)生的真正原因和應(yīng)該特別注意的因素也極易模糊，受教育者的認(rèn)識(shí)和對(duì)其他人的警示作用也就隨之減輕。

　　誤操作及習(xí)慣性違章是不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的最突出的表現(xiàn)，也是對(duì)人身和設(shè)備造成傷害的最直接的原因之一。我們有必要對(duì)誤操作和習(xí)慣性違章的因素進(jìn)行分析，借以找出反制的措施。

　　人的行為是人內(nèi)在心理的反映，違章的行為來源于違章的心理。我們?cè)诙嗄甑墓ぷ鲗?shí)踐中，總結(jié)出了以下幾個(gè)方面：（1）僥幸取巧。在工作時(shí)，部分員工認(rèn)為嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度過于繁瑣和機(jī)械，主觀的認(rèn)為偶爾出現(xiàn)一些違章的現(xiàn)象未必就能出事故，抱著撞大運(yùn)的想法。因此，為了貪圖方便，擅自將幾項(xiàng)操作內(nèi)容和安全監(jiān)督措施省略；例如2003年7月11日，在搶修＃1機(jī)低壓安全油壓低的過程中，由于意見不一致，在相互推諉中自然達(dá)成一個(gè)默契，結(jié)果運(yùn)行和檢修人員在不知道如何操作，無視機(jī)組運(yùn)行安全擅自憑感覺操作，造成機(jī)組停運(yùn)。（2）偷懶逞能。我們有少部分員工在工作時(shí)，覺得自己技術(shù)精湛，憑著想當(dāng)然盲目操作，對(duì)必要的措施實(shí)行省略，結(jié)果造成事故；例如:1987年6月20日，＃2機(jī)組停機(jī)小修后，為了減少水電損耗，主變冷卻裝置停運(yùn)，并記錄在運(yùn)行操作本上。等小修結(jié)束，恢復(fù)主變備用操作中，按操作票逐一操作時(shí)，在啟動(dòng)主變冷卻裝置時(shí)，只啟動(dòng)潛油泵，未開冷卻水系統(tǒng)總進(jìn)出水門，也未檢查水壓情況，而這一重大的操作漏項(xiàng)歷經(jīng)三個(gè)運(yùn)行班和兩次并網(wǎng)操作都未能發(fā)現(xiàn)異常，導(dǎo)致漏油停機(jī)。（3）幫忙冒險(xiǎn)。我們經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的情景，在工作條件惡劣或關(guān)鍵時(shí)刻，不是根據(jù)實(shí)際情況采取措施，而是冒險(xiǎn)去工作，甚至在現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者也默許或者贊揚(yáng)這樣的做法，這樣做法的最大危害就是開了違章先例，為員工以后的違章準(zhǔn)備了輿論和借口。

　　對(duì)工作程序的疏忽和簡(jiǎn)略，在一些情況下是人心理和生理發(fā)生的暫時(shí)限制，因此，如何克服操作者心理和生理的暫時(shí)缺環(huán)，應(yīng)該是防止誤操作的重要工作。