一架價值數(shù)千萬美元的大型客機(jī)撞地墜毀了。當(dāng)你走過扭曲的飛機(jī)殘骸時,你想知道人在這種情況下怎樣才能幸存嗎?
墜毀的飛機(jī)殘骸已嚴(yán)重?zé)龤?,熔化的鋁已經(jīng)凝固,堅固的翼梁像牙膏一樣垂了下來,這對火的熱度是一種無聲的證詞。在這樣嚴(yán)重的客機(jī)墜毀事故中,竟有一個人幸存下來了,緊靠他的另一個卻未能幸免遇難。為什么會發(fā)生這種事呢?
調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)了很多對墜毀飛機(jī)和幸存者都適用的事。如果你也在墜毀的飛機(jī)中,你預(yù)計會發(fā)生什么呢?你怎樣才能幸存呢?
在現(xiàn)代民航飛機(jī)墜毀中,往往發(fā)生一些特殊的結(jié)構(gòu)毀壞。客艙經(jīng)常發(fā)生破裂的幾個部位如下:
1) 駕駛艙后邊,離駕駛艙很近的部位;
2) 翼前梁前邊;
3) 翼后梁后邊;
4) 飛機(jī)客艙靠近尾部處。
這些容易破裂的部位往往把機(jī)身裂成幾個部分。機(jī)身和地板會翹曲,座椅會折斷或松動,艙頂行李箱會掉下來,應(yīng)急出口會因變形而卡住。
飛機(jī)墜毀后經(jīng)常起火?,F(xiàn)代客機(jī)的機(jī)翼內(nèi)都裝載著大量燃油,如果飛機(jī)墜毀時機(jī)翼破裂,那么成千上萬加侖的燃油就會流出。許多東西都能點燃這些燃油,因此飛機(jī)墜毀后起火是常事。
哪里有火,哪里就有煙。民航客機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的煙和氣體特別致命。飛機(jī)內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的氣體毒性很大。燃燒產(chǎn)生的氣體內(nèi)一般都含有一氧化碳、氰化氫、硫化氫、氯化氫、氟化氫和二氧化硫等?;甬a(chǎn)生的濃煙可以使你看不見坐在你旁邊的人,不知道從哪里撤離飛機(jī),從而增加了客艙內(nèi)的混亂和降低了撤離飛機(jī)的速度。
機(jī)身內(nèi)可以形成每小時30英里以上的風(fēng),這些風(fēng)是由火和機(jī)身破裂處形成的“煙囪”造成的。飛機(jī)墜毀處的自然環(huán)境可能給幸存者造成很多危險。大自然會給幸存者帶來雪、雨、大風(fēng)、寒冷和黑暗等危險,而大山、森林、湖泊和平坦的土地也會給幸存者帶來其他危險。在各種惡劣環(huán)境中,你怎樣才能生存呢?實際上你可以為生存而做很多事。
生存的決心
生存因素中第一位和最重要的是你自己的生存決心。你一定要準(zhǔn)備依靠自己的體力和知識來求得生存。
飛機(jī)墜毀后,雖然幸存的乘務(wù)員會很快打開應(yīng)急出口,并幫助旅客撤離飛機(jī),但你決不能完全依靠乘務(wù)員的幫助。在受傷的情況下,你也要自己設(shè)法撤離飛機(jī)。在幸存旅客的證詞中充滿了“我事先計劃了我自己的撤離路線”和“我知道我必須自己設(shè)法逃出飛機(jī)”之類的語句。飛機(jī)起飛之前,要認(rèn)真聽乘務(wù)員講解各種注意事項和仔細(xì)觀看乘務(wù)員對各種應(yīng)急設(shè)備的示范動作。
衣著與生存
衣著是個直接影響你耐熱和耐火能力的問題。以下是在實踐中得出的一般規(guī)律:
1) 穿長袖上衣和長褲,以保護(hù)你的皮膚免遭火燒和熱輻射;
2) 毛料服裝保護(hù)作用最好;
3) 合成纖維織物并非都不好,聚脂是最好的合成纖維織物;
4) 淺色服裝反射熱輻射的能力比深色服裝強(qiáng);
5) 多層服裝比單層服裝好;
6) 稀松織物比緊密織物易著火;
7) 有絨毛的衣料不好;
8) 緊身衣服是危險的,因為熱輻射可以穿過緊身衣服直接傳到皮膚;
9) 非常寬大的衣服是危險的;
10) 高跟鞋是危險的。
如果你不能肯定衣料的易燃性,最簡單的實驗方法就是燒幾根從衣料上松下來的線,如果線熔化了,不要穿它;如果燒焦了,穿上它比較安全。
熟悉應(yīng)急出口怎樣打開
你一進(jìn)飛機(jī)就應(yīng)該開始了解應(yīng)急出口怎樣打開。應(yīng)急出口有一塊關(guān)于應(yīng)急出口操作法的指示牌,讀一讀這些牌子。應(yīng)急出口手柄應(yīng)向哪邊轉(zhuǎn)動?客艙兩邊的應(yīng)急出口手柄都向同一方向轉(zhuǎn)動嗎?客艙兩邊的應(yīng)急出口手柄一般向相反方向轉(zhuǎn)動。門怎樣操作打開?是推出式還是拉入轉(zhuǎn)動式等。現(xiàn)在的飛機(jī)應(yīng)急出口種類繁多,一定要熟悉怎樣打開應(yīng)急出口。在許多墜機(jī)事故中都有旅客因不知怎樣打開出口而死在應(yīng)急出口處。千萬別成為其中一員。
認(rèn)真聽取應(yīng)急措施簡要說明
機(jī)上乘務(wù)員會在飛機(jī)起飛前對應(yīng)急措施進(jìn)行簡要說明,一定要認(rèn)真聽取。認(rèn)清所有的應(yīng)急出口,因為最靠近你的那個應(yīng)急出口可能不能使用。如果你和應(yīng)急出口之間有其他人,要觀察一下他們會否成為潛在的危險。他們中間是否有可能堵住應(yīng)急出口的過于肥胖者?靠近應(yīng)急出口的人看上去是否強(qiáng)壯和健康?機(jī)翼上方的應(yīng)急出口窗重達(dá)60多磅,他們能推起這個重量嗎?出口門或出口窗可能被卡住了,他們有足夠的力氣打開嗎?這些因素和其他有關(guān)因素很可能影響你計劃好的撤離路線。
水上迫降程序
不越洋飛行的人誰聽水上迫降程序呢?你應(yīng)該聽,因為許多機(jī)場都在沿海附近或周圍有水的地方,而世界各地的大部分飛機(jī)失事都發(fā)生在飛機(jī)起飛和飛機(jī)進(jìn)近著陸階段。近年來,飛機(jī)墜入海中或水中的事故時有發(fā)生,你可能會遇到水上迫降,你應(yīng)該知道飛機(jī)水上迫降時你應(yīng)該怎樣做和做些什么。
支撐身體的姿勢
飛機(jī)摔機(jī)著陸時或?qū)⒁獕嫐r,你應(yīng)該按照乘務(wù)員講解的或緊急資料卡上說明的身體支撐姿勢做好準(zhǔn)備。首先要脫掉高跟鞋摘下身上的一切裝飾物和手表,雙腿和雙腳應(yīng)當(dāng)放在身子的前面,而不應(yīng)藏在自己的座位下面或伸進(jìn)前排座椅的下面。雙手和前臂抱住頭,以防頭部受傷。如果你想逃離飛機(jī),那就要防止腿部折斷。前排座椅的底部有一個用布包著的金屬桿,這個金屬桿在飛行墜毀事故中曾使許多旅客的腿骨折斷。雙腿斷裂后的旅客在無人幫助的情況下很難自己逃離飛機(jī)。
計劃一條應(yīng)急撤離路線
你一定要準(zhǔn)備好在濃煙中看不見目標(biāo)的情況下應(yīng)急撤離飛機(jī)的路線。你在自己的位子坐好后,數(shù)一數(shù)最近的應(yīng)急出口距離你有幾排座椅。例如,你可能坐在機(jī)翼上方應(yīng)急出口前面第六排,但再過兩排還有一個機(jī)翼上方應(yīng)急出口。記住這些后,你就可以在黑暗中憑摸索而到達(dá)應(yīng)急出口。到了應(yīng)急出口后你并非已經(jīng)安全。滑梯是怎樣工作的?你是從機(jī)翼后緣離開飛機(jī)還是從機(jī)翼前緣離開飛機(jī)呢?你最好從機(jī)翼后緣離開飛機(jī),因為機(jī)翼后緣距離地面較近。你怎樣離開機(jī)翼呢?無論發(fā)生什么事,都要設(shè)法滑下機(jī)翼,而不要跳下機(jī)翼。機(jī)翼距離地面很高,不要在此刻摔斷一條腿。
撤離飛機(jī)時一定要聽從乘務(wù)員指揮,不要盲目行動。乘務(wù)員是在觀察外面的環(huán)境后才打開應(yīng)急出口的。旅客千萬不要打開落地點已被大火封死的應(yīng)急出口。美國大陸航空公司一架DC—10飛機(jī)在洛杉磯國際機(jī)場起飛時沖出跑道,左機(jī)翼擦地后斷裂,從斷裂機(jī)翼油箱中涌出的一萬加侖燃油立即起火。2名老年夫婦不聽從乘務(wù)員指揮而打開了火焰彌漫一側(cè)的應(yīng)急出口,他們滑入濃煙中后窒息而死。機(jī)上其他195名旅客無一人死亡。
不要吸入煙和有毒氣體
飛機(jī)客艙內(nèi)部設(shè)備燃燒后釋放出的有毒氣體可以部分過濾掉。過濾有毒氣體的最佳易行方法是用濕毛巾或濕布放在嘴上和鼻子上,因為有毒氣體中的許多有毒物質(zhì)是水溶性物質(zhì)。如果身邊沒有濕布、水或飲料,用干布捂住嘴和鼻子過濾也比完全不過濾強(qiáng)。呼吸要淺和盡可能少呼吸。如果可能,最好屏息,而且要設(shè)法屏息到離開煙霧區(qū)。
飛機(jī)停穩(wěn)后迅速撤離
你離開飛機(jī)越快,避免受有毒氣體、熱輻射和大危害的可能性就越大。你一定要作好沒有其他人幫助時緊急撤離飛機(jī)的準(zhǔn)備。如果你受了傷,不要等待別人來幫助你,一定要設(shè)法自己幫助自己。如果機(jī)組乘務(wù)員或其他幸存者能夠幫助你,那只是幸運。機(jī)組人員可能已經(jīng)喪失工作能力或忙于別的事情,你不能指望他們的幫助。
如果你和家人或同事一起旅行,你必須責(zé)無旁貸地幫助他們。要確保他們知道怎樣求得生存,和他們一起討論應(yīng)急計劃。如果一定要穿過濃煙才能撤離飛機(jī),那就要相互拉著穿過濃煙區(qū),后面人的手可以抓住前面人的腰帶,形成一條安全的生命線。如果你帶有小孩,問題就不同了,你要考慮怎樣保護(hù)他們和為他們做些什么。
上述問題是制定逃生計劃的基礎(chǔ)。如果你為自己制定的應(yīng)急撤離計劃切實可行,你就能成為一名可以幫助別人安全撤離的幸存者。