一架價值數(shù)千萬美元的大型客機撞地墜毀了。當(dāng)你走過扭曲的飛機殘骸時，你想知道人在這種情況下怎樣才能幸存嗎？

墜毀的飛機殘骸已嚴(yán)重?zé)龤?，熔化的鋁已經(jīng)凝固，堅固的翼梁像牙膏一樣垂了下來，這對火的熱度是一種無聲的證詞。在這樣嚴(yán)重的客機墜毀事故中，竟有一個人幸存下來了，緊靠他的另一個卻未能幸免遇難。為什么會發(fā)生這種事呢？

調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)了很多對墜毀飛機和幸存者都適用的事。如果你也在墜毀的飛機中，你預(yù)計會發(fā)生什么呢？你怎樣才能幸存呢？

在現(xiàn)代民航飛機墜毀中，往往發(fā)生一些特殊的結(jié)構(gòu)毀壞?？团摻?jīng)常發(fā)生破裂的幾個部位如下：

1） 駕駛艙后邊，離駕駛艙很近的部位；

2） 翼前梁前邊；

3） 翼后梁后邊；

4） 飛機客艙靠近尾部處。

這些容易破裂的部位往往把機身裂成幾個部分。機身和地板會翹曲，座椅會折斷或松動，艙頂行李箱會掉下來，應(yīng)急出口會因變形而卡住。

飛機墜毀后經(jīng)常起火。現(xiàn)代客機的機翼內(nèi)都裝載著大量燃油，如果飛機墜毀時機翼破裂，那么成千上萬加侖的燃油就會流出。許多東西都能點燃這些燃油，因此飛機墜毀后起火是常事。

哪里有火，哪里就有煙。民航客機內(nèi)產(chǎn)生的煙和氣體特別致命。飛機內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的氣體毒性很大。燃燒產(chǎn)生的氣體內(nèi)一般都含有一氧化碳、氰化氫、硫化氫、氯化氫、氟化氫和二氧化硫等?；甬a(chǎn)生的濃煙可以使你看不見坐在你旁邊的人，不知道從哪里撤離飛機，從而增加了客艙內(nèi)的混亂和降低了撤離飛機的速度。

機身內(nèi)可以形成每小時30英里以上的風(fēng)，這些風(fēng)是由火和機身破裂處形成的“煙囪”造成的。飛機墜毀處的自然環(huán)境可能給幸存者造成很多危險。大自然會給幸存者帶來雪、雨、大風(fēng)、寒冷和黑暗等危險，而大山、森林、湖泊和平坦的土地也會給幸存者帶來其他危險。在各種惡劣環(huán)境中，你怎樣才能生存呢？實際上你可以為生存而做很多事。

生存的決心

生存因素中第一位和最重要的是你自己的生存決心。你一定要準(zhǔn)備依靠自己的體力和知識來求得生存。

飛機墜毀后，雖然幸存的乘務(wù)員會很快打開應(yīng)急出口，并幫助旅客撤離飛機，但你決不能完全依靠乘務(wù)員的幫助。在受傷的情況下，你也要自己設(shè)法撤離飛機。在幸存旅客的證詞中充滿了“我事先計劃了我自己的撤離路線”和“我知道我必須自己設(shè)法逃出飛機”之類的語句。飛機起飛之前，要認(rèn)真聽乘務(wù)員講解各種注意事項和仔細(xì)觀看乘務(wù)員對各種應(yīng)急設(shè)備的示范動作。

衣著與生存

衣著是個直接影響你耐熱和耐火能力的問題。以下是在實踐中得出的一般規(guī)律：

1） 穿長袖上衣和長褲，以保護你的皮膚免遭火燒和熱輻射；

2） 毛料服裝保護作用最好；

3） 合成纖維織物并非都不好，聚脂是最好的合成纖維織物；

4） 淺色服裝反射熱輻射的能力比深色服裝強；

5） 多層服裝比單層服裝好；

6） 稀松織物比緊密織物易著火；

7） 有絨毛的衣料不好；

8） 緊身衣服是危險的，因為熱輻射可以穿過緊身衣服直接傳到皮膚；

9） 非常寬大的衣服是危險的；

10） 高跟鞋是危險的。

如果你不能肯定衣料的易燃性，最簡單的實驗方法就是燒幾根從衣料上松下來的線，如果線熔化了，不要穿它；如果燒焦了，穿上它比較安全。

熟悉應(yīng)急出口怎樣打開

你一進飛機就應(yīng)該開始了解應(yīng)急出口怎樣打開。應(yīng)急出口有一塊關(guān)于應(yīng)急出口操作法的指示牌，讀一讀這些牌子。應(yīng)急出口手柄應(yīng)向哪邊轉(zhuǎn)動？客艙兩邊的應(yīng)急出口手柄都向同一方向轉(zhuǎn)動嗎？客艙兩邊的應(yīng)急出口手柄一般向相反方向轉(zhuǎn)動。門怎樣操作打開？是推出式還是拉入轉(zhuǎn)動式等。現(xiàn)在的飛機應(yīng)急出口種類繁多，一定要熟悉怎樣打開應(yīng)急出口。在許多墜機事故中都有旅客因不知怎樣打開出口而死在應(yīng)急出口處。千萬別成為其中一員。

認(rèn)真聽取應(yīng)急措施簡要說明

機上乘務(wù)員會在飛機起飛前對應(yīng)急措施進行簡要說明，一定要認(rèn)真聽取。認(rèn)清所有的應(yīng)急出口，因為最靠近你的那個應(yīng)急出口可能不能使用。如果你和應(yīng)急出口之間有其他人，要觀察一下他們會否成為潛在的危險。他們中間是否有可能堵住應(yīng)急出口的過于肥胖者？靠近應(yīng)急出口的人看上去是否強壯和健康？機翼上方的應(yīng)急出口窗重達60多磅，他們能推起這個重量嗎？出口門或出口窗可能被卡住了，他們有足夠的力氣打開嗎？這些因素和其他有關(guān)因素很可能影響你計劃好的撤離路線。

水上迫降程序

不越洋飛行的人誰聽水上迫降程序呢？你應(yīng)該聽，因為許多機場都在沿海附近或周圍有水的地方，而世界各地的大部分飛機失事都發(fā)生在飛機起飛和飛機進近著陸階段。近年來，飛機墜入海中或水中的事故時有發(fā)生，你可能會遇到水上迫降，你應(yīng)該知道飛機水上迫降時你應(yīng)該怎樣做和做些什么。

支撐身體的姿勢

飛機摔機著陸時或?qū)⒁獕嫐r，你應(yīng)該按照乘務(wù)員講解的或緊急資料卡上說明的身體支撐姿勢做好準(zhǔn)備。首先要脫掉高跟鞋摘下身上的一切裝飾物和手表，雙腿和雙腳應(yīng)當(dāng)放在身子的前面，而不應(yīng)藏在自己的座位下面或伸進前排座椅的下面。雙手和前臂抱住頭，以防頭部受傷。如果你想逃離飛機，那就要防止腿部折斷。前排座椅的底部有一個用布包著的金屬桿，這個金屬桿在飛行墜毀事故中曾使許多旅客的腿骨折斷。雙腿斷裂后的旅客在無人幫助的情況下很難自己逃離飛機。

計劃一條應(yīng)急撤離路線

你一定要準(zhǔn)備好在濃煙中看不見目標(biāo)的情況下應(yīng)急撤離飛機的路線。你在自己的位子坐好后，數(shù)一數(shù)最近的應(yīng)急出口距離你有幾排座椅。例如，你可能坐在機翼上方應(yīng)急出口前面第六排，但再過兩排還有一個機翼上方應(yīng)急出口。記住這些后，你就可以在黑暗中憑摸索而到達應(yīng)急出口。到了應(yīng)急出口后你并非已經(jīng)安全?；菔窃鯓庸ぷ鞯?？你是從機翼后緣離開飛機還是從機翼前緣離開飛機呢？你最好從機翼后緣離開飛機，因為機翼后緣距離地面較近。你怎樣離開機翼呢？無論發(fā)生什么事，都要設(shè)法滑下機翼，而不要跳下機翼。機翼距離地面很高，不要在此刻摔斷一條腿。

撤離飛機時一定要聽從乘務(wù)員指揮，不要盲目行動。乘務(wù)員是在觀察外面的環(huán)境后才打開應(yīng)急出口的。旅客千萬不要打開落地點已被大火封死的應(yīng)急出口。美國大陸航空公司一架DC—10飛機在洛杉磯國際機場起飛時沖出跑道，左機翼擦地后斷裂，從斷裂機翼油箱中涌出的一萬加侖燃油立即起火。2名老年夫婦不聽從乘務(wù)員指揮而打開了火焰彌漫一側(cè)的應(yīng)急出口，他們滑入濃煙中后窒息而死。機上其他195名旅客無一人死亡。

不要吸入煙和有毒氣體

飛機客艙內(nèi)部設(shè)備燃燒后釋放出的有毒氣體可以部分過濾掉。過濾有毒氣體的最佳易行方法是用濕毛巾或濕布放在嘴上和鼻子上，因為有毒氣體中的許多有毒物質(zhì)是水溶性物質(zhì)。如果身邊沒有濕布、水或飲料，用干布捂住嘴和鼻子過濾也比完全不過濾強。呼吸要淺和盡可能少呼吸。如果可能，最好屏息，而且要設(shè)法屏息到離開煙霧區(qū)。

飛機停穩(wěn)后迅速撤離

你離開飛機越快，避免受有毒氣體、熱輻射和大危害的可能性就越大。你一定要作好沒有其他人幫助時緊急撤離飛機的準(zhǔn)備。如果你受了傷，不要等待別人來幫助你，一定要設(shè)法自己幫助自己。如果機組乘務(wù)員或其他幸存者能夠幫助你，那只是幸運。機組人員可能已經(jīng)喪失工作能力或忙于別的事情，你不能指望他們的幫助。

如果你和家人或同事一起旅行，你必須責(zé)無旁貸地幫助他們。要確保他們知道怎樣求得生存，和他們一起討論應(yīng)急計劃。如果一定要穿過濃煙才能撤離飛機，那就要相互拉著穿過濃煙區(qū)，后面人的手可以抓住前面人的腰帶，形成一條安全的生命線。如果你帶有小孩，問題就不同了，你要考慮怎樣保護他們和為他們做些什么。

上述問題是制定逃生計劃的基礎(chǔ)。如果你為自己制定的應(yīng)急撤離計劃切實可行，你就能成為一名可以幫助別人安全撤離的幸存者。