四、傳聲途徑噪聲削減
?。ㄒ唬┑孛娼煌ㄔO(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染,應(yīng)考慮設(shè)置聲屏障對噪聲敏感建筑物進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。道路或軌道兩側(cè)為高層噪聲敏感建筑物時(shí),條件許可,可進(jìn)行線路全封閉處理。
?。ǘ┞暺琳系奈恢谩⒏叨?、長度、材料、形狀等是聲屏障設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容,應(yīng)根據(jù)噪聲源特性、噪聲衰減要求、聲屏障與噪聲源及受聲點(diǎn)三者之間的相對位置,考慮道路或軌道結(jié)構(gòu)形式、氣候特點(diǎn)、周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等因素進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計(jì)。
?。ㄈ┮撕侠砝玫匚锏孛?、綠化帶等作為隔聲屏障,其建設(shè)應(yīng)結(jié)合噪聲衰減要求、周圍土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃、景觀要求、水土保持規(guī)劃等進(jìn)行。
?。ㄋ模┚G化帶宜根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長迅速的常綠植物,喬、灌、草應(yīng)合理搭配密植。規(guī)劃的綠化帶宜與地面交通設(shè)施同步建設(shè)。
五、敏感建筑物噪聲防護(hù)
(一)建筑設(shè)計(jì)單位應(yīng)依據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范文件,考慮周邊環(huán)境特點(diǎn),對噪聲敏感建筑物進(jìn)行建筑隔聲設(shè)計(jì),以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合規(guī)范要求。
?。ǘ┼徑缆坊蜍壍赖脑肼暶舾薪ㄖ铮O(shè)計(jì)時(shí)宜合理安排房間的使用功能(如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設(shè)計(jì)作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房),以減少交通噪聲干擾。
?。ㄈ┑孛娼煌ㄔO(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成噪聲敏感建筑物室外環(huán)境噪聲超標(biāo),如采取室外達(dá)標(biāo)的技術(shù)手段不可行,應(yīng)考慮對噪聲敏感建筑物采取被動(dòng)防護(hù)措施(如隔聲門窗、通風(fēng)消聲窗等),對室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行合理保護(hù)。
(四)對噪聲敏感建筑物采取被動(dòng)防護(hù)措施,應(yīng)使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,同時(shí)宜合理考慮當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)對通風(fēng)的要求。
六、加強(qiáng)交通噪聲管理
?。ㄒ唬┙煌ü芾聿块T宜利用交通管理手段,在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時(shí)段通過采取限鳴(含禁鳴)、限行(含禁行)、限速等措施,合理控制道路交通參數(shù)(車流量、車速、車型等),降低交通噪聲。
(二)鐵路車輛盡可能采用非鳴笛的信號聯(lián)絡(luò)方式(信號燈、無線通訊等)。通過減少鳴笛次數(shù)、聲級強(qiáng)度和鳴笛持續(xù)時(shí)間等方式,對鐵路車輛在城市、村鎮(zhèn)內(nèi)鳴笛進(jìn)行限制。
?。ㄈ┞氛块T宜對道路進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù),提高路面平整度,降低道路交通噪聲。
?。ㄋ模┉h(huán)境保護(hù)部門應(yīng)加強(qiáng)對地面交通噪聲的監(jiān)測,對環(huán)境噪聲超標(biāo)的地面交通設(shè)施提出噪聲削減意見或要求,監(jiān)督有關(guān)部門實(shí)施。
七、附則
本技術(shù)政策中下列用語的含義是:
?。ㄒ唬┑孛娼煌ㄔO(shè)施:指道路、軌道等地面交通線路以及車站、編組站、貨場、服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施。
?。ǘ┑孛娼煌ǜ删€:指鐵路(鐵路專用線除外)、高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通(地面段和高架段),應(yīng)根據(jù)鐵路、交通、城市等規(guī)劃確定。
(三)噪聲敏感建筑物:指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。
?。ㄋ模┰肼曋鲃?dòng)控制:指對交通噪聲采取的保證室外環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)的工程技術(shù)手段,包括噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減兩類噪聲污染防治技術(shù)措施。