傷亡人數(shù)。包括因事故所致傷亡的旅客、行人以及公路運(yùn)輸企業(yè)自已的職工。其中：
受傷人數(shù) 是指由于行車事故而造成重傷和輕傷的人數(shù)，傷者指住院一天及一天以上的人數(shù)。
死亡人數(shù) 是指由于行車事故而造成死亡的人數(shù)。包括事故發(fā)生時當(dāng)場死亡和事故發(fā)生后七天以內(nèi)（包括七天）死亡的人數(shù)。
受傷和死亡人數(shù)不要重復(fù)計算。
直接經(jīng)濟(jì)損失金額 是指公路運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)汽掛車和其他機(jī)動車因發(fā)生行車事故，所造成的現(xiàn)場車輛、財物損失的費用和修理費、賠償費（包括牲畜死、殘的折價）。
（１）按百車計算：
行車肇事頻率（次／百車）
＝事故次數(shù)（次）／平均營運(yùn)汽車輛數(shù)÷100
行車肇事死亡率（人／百車）
＝死亡人數(shù)（人）／平均營運(yùn)汽車輛數(shù)÷100
行車肇事受傷率（人／百年）
＝受傷人數(shù)（人）／平均營運(yùn)汽車輛數(shù)÷100
行車肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率（元／百車）
＝直接經(jīng)濟(jì)損失金額（元）／平均營運(yùn)汽車輛數(shù)÷100
（２）按總行程計算：
行車肇事頻率（次／百萬車公里）
＝事故次數(shù)（次）／總行程÷1,000,000
行車肇事死亡率（人／百萬車公里）
＝死亡人數(shù)（人）／總行程÷1,000,000
行車肇事受傷率（人／百萬車公里）
＝受傷人數(shù)（人）／總行程÷1,000,000
行車肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率（元／百萬車公里）
＝直接經(jīng)濟(jì)損失金額（元）／總行程÷1,000,000
第三節(jié) 機(jī)動車行車事故統(tǒng)計的原始資料
機(jī)動車行車事故統(tǒng)計的原始資料，為交通事故報告和事故處理情況報告。
附錄：
一、流通過程與生產(chǎn)過程運(yùn)輸量的劃分
運(yùn)輸生產(chǎn)活動包括流通過程運(yùn)輸和生產(chǎn)過程運(yùn)輸。生產(chǎn)過程的運(yùn)輸雖是一種運(yùn)輸生產(chǎn)活動，但它是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動中不可分割的一個組成部分，其價值已經(jīng)包括在工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價值之內(nèi)，因此，屬于工業(yè)（包括建筑業(yè)）、農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)活動范疇，例如：工廠、礦山、林區(qū)、油區(qū)、基本建設(shè)工地內(nèi)部、農(nóng)田生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?。流通過程的運(yùn)輸系指上述生產(chǎn)過程以外的運(yùn)輸，屬于交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)活動。
摘自國家統(tǒng)計局1963年10月28日《關(guān)于交通運(yùn)輸統(tǒng)計方法制度的若干規(guī)定》 二、貨物運(yùn)輸量分類目錄
摘自國家統(tǒng)計局1961年12月19日《貨物運(yùn)輸量分類目錄》