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點擊數(shù):   更新日期:2009年08月31日

天津港口引航安全管理辦法

發(fā) 文 號:津交委安[2007]300號
發(fā)布單位:天津市交通委員會

  第九條 靠、離船廠碼頭的船舶引航作業(yè)除滿足本辦法其它相關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)做到:

  (一)被引船舶應(yīng)適航;

  (二)如需與船廠塢長交接時,引航員應(yīng)將船舶引領(lǐng)至船廠附近的安全水域進(jìn)行交接。在確認(rèn)接替后,方可離船,并向天津海事局報告;

  (三)廠方和船方應(yīng)確保引航員的登、離輪安全,保持引航員登、離輪通道清爽,登、離輪設(shè)施、跨越設(shè)施(如需跨越船舶時使用)應(yīng)規(guī)范、安全、可靠;

  (四)離港船應(yīng)從船廠碼頭或最多一艘??看巴鈸蹼x泊。

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 第十條 渤海油田的引航作業(yè)除遵守各油田終端規(guī)則外,油田方或其代理還應(yīng)做到:

  (一)提供油輪船舶資料及潮汐、潮流等水文資料,氣象資料;

  (二)通用引航作業(yè)條件

  1.在日間進(jìn)行系泊操縱,日間與夜間界限為晨昏朦影時間;

  2.能見度大于1海里;

  3.風(fēng)力小于6級(風(fēng)速13.8米/每秒);

  4.浪高小于2米;

  5.不少于兩艘協(xié)助拖輪。

  當(dāng)遇有緊急情況油田啟動應(yīng)急程序,或不符合安全引航作業(yè)條件卻又情況緊急必須解脫時,為此所進(jìn)行的引航操縱屬于非正常引航操縱的搶險行為,引航員不為其后果承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。但引航員有責(zé)任積極、謹(jǐn)慎地進(jìn)行操縱努力避免損失或?qū)p失減小到最低限度。

  第十一條 被引船舶靠、離泊時,泊位附近的絞吸式挖泥船及排泥管線,應(yīng)按照下述規(guī)定執(zhí)行避讓措施:

  (一)絞吸式挖泥船及排泥管線與相關(guān)泊位的岸壁成45度、橫距70米進(jìn)行避讓;

  (二)絞吸式挖泥船及排泥管線應(yīng)于被引船舶離泊前半小時和靠泊前(以進(jìn)港計劃時間后延1小時計)避讓清爽;

  (三)遇有大風(fēng)等惡劣海況時,相關(guān)責(zé)任人應(yīng)采取有效措施防止絞吸式挖泥船及排泥管線漂移,影響船泊動態(tài)和引航安全。

  第十二條 新建碼頭使用前,港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)及時向引航中心提供泊位噸級、系泊能力、泊位水深、主航道水深圖、碼頭前沿及相關(guān)水域的流場數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)資料。10萬噸級及以上的碼頭在投產(chǎn)使用前,應(yīng)實施船舶靠、離泊操縱模擬試驗。

  已投入使用的碼頭應(yīng)當(dāng)按照引航中心的要求,提供泊位水深、主航道及專用航道水深圖等有關(guān)最新資料。

  第十三條 被引船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)引航機(jī)構(gòu)提供的拖輪使用方法的要求,安排拖輪或者委托引航機(jī)構(gòu)安排拖輪,并承擔(dān)相應(yīng)的費用。提供拖輪服務(wù)的港口經(jīng)營人應(yīng)按要求配備足夠馬力和數(shù)量的拖輪。

  協(xié)助引航作業(yè)的拖輪應(yīng)當(dāng)服從引航員的指揮,并保持與引航員通訊聯(lián)系良好,配合引航員的操作指令,確保引航安全。

  第十四條 為保證航行安全,被引船舶應(yīng)按照下述規(guī)定保留足夠富裕水深:

  (一)在港池航行:好望角及以上船型富裕水深≥100厘米;巴拿馬船型富裕水深≥80厘米;巴拿馬以下船型富裕水深≥50厘米;

  (二)在主航道航行:富裕水深≥10%最大吃水;

  (三)在海河航道航行:富裕水深≥50厘米;

  第十五條 下列船舶不得夜間引航:

  (一)無動力船舶;

  (二)總長≥200米的滾裝船;

  (三)吃水大于15米(含15米)的十萬噸級及以上大型散裝、散化船舶;

  (四)操縱性能不良,引航員認(rèn)為不宜夜航的船舶。

  第十六條 引航員在遇到下列情況之一時,有權(quán)拒絕、暫停或終止引航,并及時向天津海事局和引航中心報告;

  (一)濃霧、大風(fēng)等氣象條件和海況超出本港規(guī)定的限度;

  (二)惡劣的氣象、海況對被引船舶和引航員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅;

  (三)靠、離泊條件不符合安全規(guī)定;

  (四)被引船舶不適航或沒有足夠的富裕水深;

  (五)被引船舶橫傾3度及以上;

  (六)被引船舶的引航梯和照明不符合安全規(guī)定;

  (七)引航員身體不適,不能堅持引領(lǐng)船舶;

  (八)港口設(shè)施保安等級為3級時。

  在暫停、終止引航前,引航員應(yīng)當(dāng)將船舶引領(lǐng)至安全和不妨礙其它船舶正常航行的水域。

  第十七條 船舶在引航過程中發(fā)生水上安全交通事故時,引航員應(yīng)當(dāng)做好下列工作:

  (一)通過一切有效手段即時向天津海事局和引航中心報告;

  (二)接受和協(xié)助調(diào)查水上交通事故;

  (三)在24小時內(nèi)向天津海事局和引航中心遞交水上交通事故報告書。

  第十八條 船舶在被引航過程中,引航員應(yīng)謹(jǐn)慎引航,

  但不解除被引船舶的船長駕駛和管理船舶的責(zé)任。

  第十九條 引航員違反本辦法規(guī)定,不服從引航中心管理,擅自從事引航服務(wù)和引航咨詢服務(wù),或因工作過失發(fā)生水上事故的,由引航中心給予行政處分。構(gòu)成犯罪的,提交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

  第二十條 引航中心違反本規(guī)定或在重大引航事故中負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的,由天津市交通委員會依法對引航中心有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行責(zé)任追究。構(gòu)成犯罪的,提交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

  第二十一條 法律法規(guī)及海事管理機(jī)構(gòu)有規(guī)定的,按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

  第二十二條 本辦法自2007年10月15日起實施,天津市交通委員會負(fù)責(zé)解釋。

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