天津港口引航安全管理辦法

發(fā) 文號：津交委安[2007]300號
發(fā)布單位：天津市交通委員會

　　第九條靠、離船廠碼頭的船舶引航作業(yè)除滿足本辦法其它相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)做到：

　　(一)被引船舶應(yīng)適航；

　　(二)如需與船廠塢長交接時，引航員應(yīng)將船舶引領(lǐng)至船廠附近的安全水域進(jìn)行交接。在確認(rèn)接替后，方可離船，并向天津海事局報告；

　　(三)廠方和船方應(yīng)確保引航員的登、離輪安全，保持引航員登、離輪通道清爽，登、離輪設(shè)施、跨越設(shè)施(如需跨越船舶時使用)應(yīng)規(guī)范、安全、可靠；

　　(四)離港船應(yīng)從船廠碼頭或最多一艘停靠船舶外擋離泊。

　第十條渤海油田的引航作業(yè)除遵守各油田終端規(guī)則外，油田方或其代理還應(yīng)做到：

　　(一)提供油輪船舶資料及潮汐、潮流等水文資料，氣象資料；

　　(二)通用引航作業(yè)條件

　　1．在日間進(jìn)行系泊操縱，日間與夜間界限為晨昏朦影時間；

　　2．能見度大于1海里；

　　3．風(fēng)力小于6級(風(fēng)速13.8米/每秒)；

　　4．浪高小于2米；

　　5．不少于兩艘協(xié)助拖輪。

　　當(dāng)遇有緊急情況油田啟動應(yīng)急程序，或不符合安全引航作業(yè)條件卻又情況緊急必須解脫時，為此所進(jìn)行的引航操縱屬于非正常引航操縱的搶險行為，引航員不為其后果承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。但引航員有責(zé)任積極、謹(jǐn)慎地進(jìn)行操縱努力避免損失或?qū)p失減小到最低限度。

　　第十一條被引船舶靠、離泊時，泊位附近的絞吸式挖泥船及排泥管線，應(yīng)按照下述規(guī)定執(zhí)行避讓措施：

　　(一)絞吸式挖泥船及排泥管線與相關(guān)泊位的岸壁成45度、橫距70米進(jìn)行避讓；

　　(二)絞吸式挖泥船及排泥管線應(yīng)于被引船舶離泊前半小時和靠泊前(以進(jìn)港計(jì)劃時間后延1小時計(jì))避讓清爽；

　　(三)遇有大風(fēng)等惡劣海況時，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)采取有效措施防止絞吸式挖泥船及排泥管線漂移，影響船泊動態(tài)和引航安全。

　　第十二條新建碼頭使用前，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)及時向引航中心提供泊位噸級、系泊能力、泊位水深、主航道水深圖、碼頭前沿及相關(guān)水域的流場數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)資料。10萬噸級及以上的碼頭在投產(chǎn)使用前，應(yīng)實(shí)施船舶靠、離泊操縱模擬試驗(yàn)。

　　已投入使用的碼頭應(yīng)當(dāng)按照引航中心的要求，提供泊位水深、主航道及專用航道水深圖等有關(guān)最新資料。

　　第十三條被引船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)引航機(jī)構(gòu)提供的拖輪使用方法的要求，安排拖輪或者委托引航機(jī)構(gòu)安排拖輪，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。提供拖輪服務(wù)的港口經(jīng)營人應(yīng)按要求配備足夠馬力和數(shù)量的拖輪。

　　協(xié)助引航作業(yè)的拖輪應(yīng)當(dāng)服從引航員的指揮，并保持與引航員通訊聯(lián)系良好，配合引航員的操作指令，確保引航安全。

　　第十四條為保證航行安全，被引船舶應(yīng)按照下述規(guī)定保留足夠富裕水深：

　　(一)在港池航行：好望角及以上船型富裕水深≥100厘米；巴拿馬船型富裕水深≥80厘米；巴拿馬以下船型富裕水深≥50厘米；

　　(二)在主航道航行：富裕水深≥10%最大吃水；

　　(三)在海河航道航行：富裕水深≥50厘米；

　　第十五條下列船舶不得夜間引航：

　　(一)無動力船舶；

　　(二)總長≥200米的滾裝船；

　　(三)吃水大于15米(含15米)的十萬噸級及以上大型散裝、散化船舶；

　　(四)操縱性能不良，引航員認(rèn)為不宜夜航的船舶。

　　第十六條引航員在遇到下列情況之一時，有權(quán)拒絕、暫停或終止引航，并及時向天津海事局和引航中心報告；

　　(一)濃霧、大風(fēng)等氣象條件和海況超出本港規(guī)定的限度；