?????? 1.制定內(nèi)河綠色船舶規(guī)范。
??????? 將提高能效、增加有利于節(jié)能減排能源利用及資源回收利用等要求納入規(guī)范，先以附加標志形式進行引導(dǎo)，逐漸進行過渡應(yīng)用，促使船舶設(shè)計充分考慮節(jié)能減排要求。
??????? 2.完善新投入營運船舶燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準。
??????? 完善新投入營運船舶燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準，為禁止不符合標準的船舶投入營運奠定基礎(chǔ)。
??????? 3.制定在役船舶退出營運市場燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準。
??????? 制定在役船舶退出營運市場燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準，為逐步淘汰在役的不符合標準的營運船舶創(chuàng)造條件。
??????? （五）編制水運節(jié)能減排技術(shù)指南和規(guī)程。
??????? 1.制定水運建設(shè)項目節(jié)能驗收評價規(guī)程。
??????? 制定水運建設(shè)項目節(jié)能驗收評價規(guī)程，促使水運工程建設(shè)單位落實節(jié)能要求，不符合強制性節(jié)能標準的項目，不得投入生產(chǎn)、使用。
??????? 2.編制重點設(shè)施設(shè)備、運輸工具節(jié)能運行、調(diào)度和操作指南。
??????? 適應(yīng)節(jié)能減排要求，考慮先進技術(shù)手段應(yīng)用對于運行、調(diào)度和操作的影響，編制重點設(shè)施設(shè)備、運輸工具節(jié)能運行、調(diào)度和操作指南并匯集出版，供企業(yè)對使用人員或運行、調(diào)度和操作人員培訓(xùn)時參考。
??????? （六）開展示范推廣節(jié)能減排技術(shù)與經(jīng)驗的基礎(chǔ)性工作。
??????? 1.建立水運節(jié)能減排實用技術(shù)與典型經(jīng)驗成果目錄。
??????? 根據(jù)節(jié)能減排技術(shù)進步和經(jīng)驗積累對成果目錄進行動態(tài)維護，及時發(fā)布和推介節(jié)能減排新技術(shù)和新經(jīng)驗。
??????? 2.確定示范和推廣項目。
??????? 根據(jù)全國節(jié)能減排工作的總體部署，選擇水鐵聯(lián)運、港口裝卸機械“油改電”等技術(shù)先進、實用性強、適用范圍廣的成果進行示范和推廣，并制定相應(yīng)工作方案；省級交通運輸主管部門可根據(jù)上述原則、結(jié)合本?。▍^(qū)、市）實際情況和特點開展有關(guān)工作。
??????? （七）開展重點技術(shù)試點工作。
??????? “十二五”時期，將根據(jù)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展和研發(fā)情況，逐步增加新節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用試點，持續(xù)不斷開展技術(shù)試點工作，根據(jù)試點應(yīng)用經(jīng)驗，確定推廣應(yīng)用項目，推動水運節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。
??????? 1.試點應(yīng)用靠港郵輪、旅游船使用岸電技術(shù)。
??????? 2.試點應(yīng)用LNG驅(qū)動、電力驅(qū)動水平運輸車輛技術(shù)。
??????? 3.試點應(yīng)用內(nèi)河柴油和LNG混合動力船舶技術(shù)。
??????? 4.試點應(yīng)用集裝箱碼頭全電力裝卸工藝技術(shù)。
??????? 5.試點應(yīng)用油碼頭油氣回收再利用技術(shù)。
??????? （八）開展重點技術(shù)和典型經(jīng)驗推廣應(yīng)用工作。
??????? “十二五”時期，將根據(jù)節(jié)能減排技術(shù)試點和管理經(jīng)驗積累情況，逐步增加重點技術(shù)和典型經(jīng)驗的推廣應(yīng)用，持續(xù)不斷開展推廣應(yīng)用工作。對于應(yīng)用范圍廣、推廣難度大的項目，編制實施指南。
??????? 1.推廣應(yīng)用輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）“油改電”技術(shù)。
??????? 2.推廣應(yīng)用靠港集裝箱船和散貨船使用岸電技術(shù)。
??????? 3.推廣應(yīng)用起重機、帶式輸送機系統(tǒng)等港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)。
??????? （九）加強節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究工作
??????? 1.研究制定水運行業(yè)二氧化碳排放檢測方法。
??????? 針對不同類型船舶和港口設(shè)備，研究水運行業(yè)二氧化碳排放檢測方法，為制定檢測標準和進行二氧化碳排放檢測準備條件。
??????? 2.開展綠色水運發(fā)展長效機制研究。
??????? 研究建立綠色水運發(fā)展長效機制的方式和方法，為推動綠色水運建設(shè)提供政策和措施建議。
??????? 研究建立綠色水運統(tǒng)計體系。研究建立綠色水運統(tǒng)計體系，收集整理綠色水運統(tǒng)計信息，掌握綠色水運建設(shè)工作動態(tài)，為制定相關(guān)政策措施提供決策依據(jù)。
??????? 研究建立綠色水運考核體系。研究建立綠色水運考核體系，以統(tǒng)計、監(jiān)測和檢測為手段，提出考核的目標、范圍、指標、機制和考核的對象、內(nèi)容方法等。
??????? 研究建立綠色水運企業(yè)認證體系。研究綠色水運企業(yè)星級認證的指標、標準，綠色水運企業(yè)星級認證管理辦法，綠色水運企業(yè)星級認證指南，綠色水運企業(yè)星級認證的范圍、開展認證單位的資質(zhì)、認證結(jié)果的運用范圍等。
??????? 3.組織開展水運節(jié)能減排基礎(chǔ)性研究后續(xù)工作。
??????? 根據(jù)需求和計劃，組織開展水運節(jié)能減排基礎(chǔ)性研究后續(xù)工作。
??????? （十）組織開展節(jié)能減排專項技術(shù)攻關(guān)。
??????? 1.組織開展集裝箱碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。
??????? 內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應(yīng)用有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的集裝箱碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進集裝箱碼頭的節(jié)能減排。
??????? 2.組織開展干散貨碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。
??????? 內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應(yīng)用有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的干散貨碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進干散貨碼頭的節(jié)能減排。
??????? 3.組織開展雜貨碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。
??????? 內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應(yīng)用有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的雜貨碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進雜貨碼頭的節(jié)能減排。
??????? 4.組織開展內(nèi)河船舶節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。
??????? 內(nèi)容涵蓋船舶性型優(yōu)化、輪機設(shè)計、新材料應(yīng)用、清潔能源和可再生能源利用等方面，開發(fā)應(yīng)用有利于內(nèi)河船舶節(jié)能減排的技術(shù)。
??????? 六、?保障措施
??????? (一)?組織保障。
??????? 在部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌安排下，成立水運節(jié)能減排推進工作組，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)相關(guān)工作的開展，狠抓落實，整體推進有關(guān)工作。各級交通運輸（港航）主管部門要強化對水運節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，節(jié)能減排依托項目所在省級交通運輸主管部門應(yīng)成立組織機構(gòu)，負責(zé)本地區(qū)水運節(jié)能減排實施方案制定及推進工作；其他省份可根據(jù)本地區(qū)情況和工作需要成立相應(yīng)機構(gòu)。
??????? (二)?管理保障。
??????? 本方案中的工作內(nèi)容多，涉及的部門和企業(yè)多，需要進行高效的管理。各有關(guān)單位應(yīng)加強重點工作落實、開展以及驗收工作的管理。通過調(diào)查分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出解決問題的建議，保證各項工作按計劃順利落實和開展；按照計劃要求，適時進行檢查，監(jiān)督工作進度；認真開展工作成效檢查和驗收工作，保證預(yù)期目標的實現(xiàn)。
??????? (三)?資金保障。
??????? 節(jié)約資源和保護環(huán)境是我國的基本國策，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是我國“十二五”時期加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著力點，國家會加大投入，支持全社會的節(jié)能減排工作；另一方面，各級地方政府也應(yīng)滿足中央政府“十二五”規(guī)劃的要求，根據(jù)地方的特點，加大節(jié)能減排投入，支持行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式；此外，企業(yè)作為節(jié)能減排的主體，應(yīng)切實履行社會責(zé)任，增加投入，通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、改進管理、應(yīng)用新技術(shù)，不斷改善企業(yè)用能結(jié)構(gòu)，降低能耗，提高能效，減少排放。
??????? 本方案涉及到行政管理資源的使用、宣傳教育、政策制定、標準完善、人員培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)、設(shè)備改造、激勵獎勵，需要人力、物力和財力做支撐。為此，需要發(fā)揮中央和地方的積極性，多渠道籌集資金，建立節(jié)能減排專項資金，用于水運節(jié)能減排體系建設(shè)、試點工程補償、推廣項目激勵、研究開發(fā)資助和標準規(guī)范制定等，以促進節(jié)能減排工作規(guī)范有序開展。
??????? (四)?宣傳保障。
??????? 廣泛、深入、持久地開展節(jié)能減排宣傳教育活動，使各級水運行政管理部門、相關(guān)企業(yè)以及從業(yè)人員增強責(zé)任，提高節(jié)能減排與環(huán)保意識，樹立綠色發(fā)展、低碳發(fā)展理念，大力推進節(jié)能減排文化建設(shè)。
??????? 開展經(jīng)常性的節(jié)能減排培訓(xùn)教育、技術(shù)和經(jīng)驗交流工作，將節(jié)能減排知識納入職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，提高從業(yè)人員的節(jié)能減排業(yè)務(wù)水平和操作技能，逐步培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的節(jié)能減排工作隊伍，全面提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能減排素質(zhì)。
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