??????? 2、班中查安全、操作不危險(xiǎn)
??????? 對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，居敏杰班組長(zhǎng)進(jìn)行工作細(xì)分，伏建飛督導(dǎo)員和居敏杰班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)外，從而加強(qiáng)了安全督導(dǎo)力度。采取班組長(zhǎng)安全檢查單卡相結(jié)合的方法，即：居敏杰班組長(zhǎng)每天定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)重點(diǎn)安全防范崗位還加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生，并做好檢查記錄；生產(chǎn)一線兼職安全員李傳吉負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安全因素，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理各類(lèi)問(wèn)題10多起，并總結(jié)在臺(tái)賬內(nèi)供今后借鑒和歸納。
??????? 3、班后比安全、警鐘響耳邊
??????? 通過(guò)運(yùn)用PDCA管理方法，注重總結(jié)工作方式方法，提高安全防范的情景意識(shí)。
??????? 記"護(hù)航"班組一次更換冷卻器控制活門(mén)和引氣壓力調(diào)節(jié)器工作過(guò)程，2013年07月15日晚班根據(jù)MCC通知和重慶基地排故方案，決定更換左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上的預(yù)冷器控制活門(mén)。"護(hù)航"班組為確保排故工作順利完成，根據(jù)前一階段SMS培訓(xùn)和實(shí)際工作的結(jié)合，成功地引入PDCA管理方法，以確保排故質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
??????? ①計(jì)劃階段
??????? 在接到任務(wù)之后，"護(hù)航"班組迅速組建起以伏建飛同志為負(fù)責(zé)人的B-5398班組臨時(shí)排故小組，以沈佳峰同志為負(fù)責(zé)人的其余航班航后和過(guò)站保障小組，各小組各就其職，積極準(zhǔn)備晚班的各項(xiàng)工作。排故小組立即進(jìn)行所需手冊(cè)、工藝、工具等的準(zhǔn)備工作，排故小組同時(shí)將整個(gè)工藝流程、難點(diǎn)、重點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析透徹后，伏建飛同志負(fù)責(zé)排故工作，吳斌同志進(jìn)行工卡翻譯，張延義同志負(fù)責(zé)全面檢查，排故工作有條不紊地進(jìn)行著，只等B-5398飛機(jī)降落。
??????? ②實(shí)施階段
??????? 00:00，B5398?？坑?12號(hào)橋位，"護(hù)航"班組臨時(shí)排故小組人員緊密配合，過(guò)硬的機(jī)務(wù)技術(shù)保障工作迅速而嚴(yán)密地進(jìn)行，首先對(duì)引氣系統(tǒng)進(jìn)行泄壓，并在相應(yīng)的手柄和開(kāi)關(guān)上掛上禁用標(biāo)牌，接著打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)包皮、反推撐起上鎖，這時(shí)航班保障小組在完成其余工作之后迅速趕到了排故現(xiàn)場(chǎng)，按照前期的計(jì)劃工作，針對(duì)每個(gè)工序中的難點(diǎn)、重點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，伏建飛同志嚴(yán)格按照手冊(cè)工序親自上陣，支管接頭拆下，卡箍拆下，順利拿出了預(yù)冷器控制活門(mén)并拆下"KISS"封圈，短時(shí)的勝利更激起了大家工作熱情，張延義同志認(rèn)真核對(duì)拆下的預(yù)冷器控制活門(mén)部件號(hào)和序列號(hào)，同時(shí)核對(duì)新預(yù)冷器控制活門(mén)部件號(hào)和序列號(hào)，檢查人工超控螺母和位置指示器不在鎖定的關(guān)位，做好各項(xiàng)記錄工作。安裝工作立即開(kāi)始，地下一大堆拆下的附件一件一件在減少，每一個(gè)部件擰緊定力，勝利一步步在接近，終于在16日凌晨01:30左右完成了預(yù)冷器控制活門(mén)的更換工作。工作順利圓滿(mǎn)的完成了，張延義同志仔細(xì)檢查每個(gè)連接支管和預(yù)冷器控制活門(mén)安裝情況，這時(shí)收到通知還需更換引氣壓力調(diào)節(jié)器，"護(hù)航"班組一鼓作氣迅速準(zhǔn)備更換引氣壓力調(diào)節(jié)器相關(guān)手冊(cè)、工具和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)注意，按照手冊(cè)于16日凌晨03:30左右完成更換工作和相應(yīng)的檢查，同時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)做好6S和工具清點(diǎn)工作。
??????? ③檢查階段
??????? 時(shí)間不知不覺(jué)已是凌晨4:00，至此，只剩下最后一項(xiàng)工作--試車(chē)。經(jīng)過(guò)整整一個(gè)晚上的奮戰(zhàn)，大家已經(jīng)非常疲倦，卻依然堅(jiān)持在工作現(xiàn)場(chǎng)等待MCC試車(chē)通知，"護(hù)航"班組全體成員發(fā)揚(yáng)了"團(tuán)結(jié)互助、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)"，"首戰(zhàn)用我、用我必勝"的機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)，一絲不茍地完成各項(xiàng)工作。由于維修坪正在進(jìn)行例行檢查，試車(chē)工作只能與07:00之后進(jìn)行。"護(hù)航"班組休息了不到2個(gè)小時(shí)，又投入到漫長(zhǎng)的試車(chē)測(cè)試工作，拖飛機(jī)到維修坪，08:30左右隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)打破了機(jī)坪的寧?kù)o，依據(jù)手冊(cè)試車(chē)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合手冊(cè)要求，引氣壓力符合手冊(cè)要求，故障順利排除。
??????? ④總結(jié)階段
??????? "護(hù)航"班組由于采用了PDCA管理方法和技術(shù)措施，工作質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，排故工作雖然結(jié)束了，但是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)剛開(kāi)始，"從工作中尋找問(wèn)題，再到工作中解決問(wèn)題。"的思路開(kāi)展每周一說(shuō)，通過(guò)"每周一說(shuō)"活動(dòng)伏建飛同志通過(guò)手冊(cè)總結(jié)得到：該項(xiàng)故障發(fā)生在巡航階段，而巡航階段是使用發(fā)動(dòng)機(jī)5級(jí)引氣。引氣先后經(jīng)過(guò)單向活門(mén)，壓力調(diào)節(jié)與關(guān)斷活門(mén)(PRSOV)，再經(jīng)過(guò)預(yù)冷器冷卻后進(jìn)入氣源總管，PRSOV又是由引氣調(diào)節(jié)器(BAR)進(jìn)行控制，而進(jìn)入預(yù)冷器器中的冷空氣流量則是由預(yù)冷器控制活門(mén)進(jìn)行控制。450℉調(diào)溫器和390℉溫度傳感器分別反饋信號(hào)到BAR和預(yù)冷器控制活門(mén)。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，BAR、預(yù)冷器控制活門(mén)、450℉調(diào)溫器和390℉溫度傳感器都有可能存在故障。為下步相關(guān)工作打下扎實(shí)基礎(chǔ)。PDCA科學(xué)管理方法在"護(hù)航"班組運(yùn)用，取得了可喜效果。
??????? 通過(guò)對(duì)B-5398左發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)故障排故過(guò)程，"護(hù)航"班組所有成員更加充分地認(rèn)識(shí)到：學(xué)習(xí)與實(shí)踐的結(jié)合重要性，讓班組全員以安全生產(chǎn)為己任，變被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)參與，與實(shí)際工作相交融，從而不斷提高班組全員對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和使用。
??????? （四）安全促進(jìn)、長(zhǎng)治久安
??????? 1、安全教育、注重你我他
??????? 護(hù)航班組安全教育培訓(xùn)工作與"每周一說(shuō)"相結(jié)合，《每周一說(shuō)》就是把每周中的一天下午時(shí)間作為固定學(xué)習(xí)時(shí)間，本班組內(nèi)的每個(gè)同志集中授課，本著"干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么，適度超前"的原則。按文化水平、年齡層次，分類(lèi)指導(dǎo)、因人施教，有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
??????? 記2013年06月22日下午，護(hù)航班組的成員們剛剛送完上午最后一航班之后，立即趕到車(chē)間辦公室里，班組開(kāi)展的《每周一說(shuō)》流動(dòng)課堂又要開(kāi)始了，今天輪講到了吳斌同志，他今天講的是前天夜班737NG前輪拆裝過(guò)程及注意事項(xiàng)，結(jié)合AMM手冊(cè)、親自操作和自我思考談了談關(guān)于737NG前輪拆裝過(guò)程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和注意事項(xiàng)，會(huì)后班組成員們積極討論了自己在拆裝過(guò)程中沒(méi)有注意到的事項(xiàng)，如力矩扳手的使用，輪軸的檢查清潔和安裝過(guò)程中潤(rùn)滑工作等等存在的不足。
??????? 截至目前，該活動(dòng)已連續(xù)開(kāi)展了18次，在規(guī)范操作、提高專(zhuān)業(yè)能力素質(zhì)、安全防范意識(shí)等方面，取得了積極成效。《每周一說(shuō)》活動(dòng)按照"自選主題、人人主講"的原則，每周一天安排一名技術(shù)員登臺(tái)講課，講課內(nèi)容由講課人自行確定，自主撰稿，并結(jié)合各自崗位特長(zhǎng)輪流主講，介紹專(zhuān)業(yè)知識(shí)、分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，立足崗位互幫互學(xué)，力求打造"一專(zhuān)多能"的新型班組隊(duì)伍。同時(shí)，為了確保活動(dòng)取得實(shí)效，嚴(yán)格要求班組成員們有準(zhǔn)備、有討論、有筆記，人員落實(shí)、內(nèi)容落實(shí)、時(shí)間落實(shí)，并在每季度講課結(jié)束后，由大家評(píng)評(píng)誰(shuí)是"本季優(yōu)秀講課員"。
??????? 班組成員通過(guò)在實(shí)際工作中總結(jié)的一些實(shí)際做法，從實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)再運(yùn)用到實(shí)際工作中去，有效地解決了一些實(shí)際工作中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并指導(dǎo)實(shí)際工作的開(kāi)展。《每周一說(shuō)》不僅激發(fā)了大家學(xué)習(xí)技能和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的興致，同時(shí)增進(jìn)了生產(chǎn)各專(zhuān)業(yè)之間的交流、協(xié)作，為提升班組成員業(yè)務(wù)技能、管理素質(zhì)搭建了一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。
??????? 2、安全溝通、以人為本
??????? 護(hù)航班組在建設(shè)"安全進(jìn)班組"活動(dòng)中注重以人為本，集思廣益，心與心的交流，穩(wěn)步拓進(jìn)各項(xiàng)工作的開(kāi)展。
??????? 記2013年07月20日，在浦東航線車(chē)間辦公室里，班組長(zhǎng)居敏杰結(jié)合上海維修基地"安全大檢查第二階段自查工作階段"開(kāi)展的"風(fēng)險(xiǎn)在身邊"大家談活動(dòng)，正在利用航班間休時(shí)間，給班組成員們繪聲繪色地講述著一首有關(guān)"蝴蝶效應(yīng)"安全風(fēng)險(xiǎn)教訓(xùn)的民謠。班組長(zhǎng)居敏杰，給大伙提出兩個(gè)思考題，以此進(jìn)一步引起大伙的學(xué)習(xí)興趣，提高安全教育的效果。班組長(zhǎng)居敏杰結(jié)合民謠中的點(diǎn)滴內(nèi)容，不時(shí)地引導(dǎo)大伙吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)和安全責(zé)任意識(shí)。為增強(qiáng)班組成員安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，"護(hù)航"班組組織班組成員們談在崗位風(fēng)險(xiǎn)源，通過(guò)一則小民謠讓班組全員、全方位、多角度挖掘發(fā)生在身邊的安全警示素材，廣泛收集安全風(fēng)險(xiǎn)警示"好案例"， 讓全班組成員毫無(wú)保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險(xiǎn)事、如何預(yù)防，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理"關(guān)口前移"，激勵(lì)人人爭(zhēng)當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的"好參謀"，班組成員們?nèi)巳藸?zhēng)做安全風(fēng)險(xiǎn)控制的排頭兵。
??????? 二、"安全進(jìn)班組"活動(dòng)建設(shè)的成果
??????? 1、創(chuàng)建安全生產(chǎn)溝通平臺(tái)
??????? 不知從何時(shí)起，班組成員們?cè)诔鲛k公室的門(mén)時(shí)，都會(huì)不由自主地扭頭看一眼風(fēng)險(xiǎn)看板，每次出門(mén)前提醒自己怎么做，從而營(yíng)造安全氛圍，宣傳和傳播安全知識(shí)，增強(qiáng)班組成員的安全觀念，把安全作為生活與生產(chǎn)的第一需要，自覺(jué)地保護(hù)自己和他人。
??????? 2、活動(dòng)多樣提升參與度
??????? 加強(qiáng)職工安全知識(shí)宣傳教育，大力弘揚(yáng)安全進(jìn)班組，不斷提升班組成員的安全素質(zhì)，始終是安全管理的重要工作之一。為了使職工能夠真正達(dá)到從過(guò)去的不想懂安全到我要安全的目的，我們打破過(guò)去一貫的照本宣科的宣教模式，采取形式多樣的安全知識(shí)宣傳教育：
??????? ①"慧眼識(shí)珠"，結(jié)合本崗位風(fēng)險(xiǎn)因素分析為主，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為輔的培訓(xùn)模式，使班組成員全身心地體會(huì)到安全工作的重要性，并利用看板、情景模擬、搶答和有話(huà)大家說(shuō)等方式積極開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估活動(dòng)。
??????? ②每個(gè)月組織員工制作結(jié)合自身崗位的安全生產(chǎn)操作，采取《每周一說(shuō)》的形式，通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)操作進(jìn)行深入的討論。
??????? ③"風(fēng)險(xiǎn)在身邊"大家談活動(dòng)調(diào)動(dòng)起班組成員們查隱患、促安全的工作熱情，進(jìn)一步扎實(shí)拓展"安全進(jìn)班組"活動(dòng)建設(shè)。
??????? 通過(guò)開(kāi)展新的宣教形式，班組成員的安全生產(chǎn)觀念和因素得到了全面提升，并在整個(gè)班組內(nèi)形成了"人人講安全，處處有安全，事事保平安"的良好氛圍，富有成效的活動(dòng)唱響安全之歌。
??????? 3、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范制度
??????? 安全工作能否真正抓實(shí)、抓好，規(guī)范管理和落實(shí)各項(xiàng)制度是關(guān)鍵。班組作為一個(gè)整體，動(dòng)員全體成員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，進(jìn)一步健全組織機(jī)構(gòu)，明確小組成員的管理責(zé)任，制定了全年、各季度和各月"三進(jìn)班組"活動(dòng)的目標(biāo)、計(jì)劃及具體細(xì)則，明確各自在"三進(jìn)班組"活動(dòng)中的責(zé)任和權(quán)利。形成了組長(zhǎng)帶頭抓，組員互相監(jiān)督的格局。同時(shí)，為進(jìn)一步規(guī)范和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過(guò)各項(xiàng)制度不斷建立和完善，使我們班組的安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都做到有章可循，進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范了班組成員的崗位行為。
??????? 4、加強(qiáng)隱患治理、強(qiáng)化監(jiān)督檢查
??????? 強(qiáng)化安全隱患排查和治理，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。我們始終堅(jiān)持將風(fēng)險(xiǎn)控制、安全隱患排查和治理作為首要的重點(diǎn)工作來(lái)抓，制定了詳細(xì)的預(yù)防控制措施和檢查的內(nèi)容和重點(diǎn)。本著"抓前、抓早、抓細(xì)、抓小"的安全管理原則，采取有力各項(xiàng)措施，充分運(yùn)用到班前、班中和班后。全面以開(kāi)展安全生產(chǎn)月的活動(dòng)，每月我們進(jìn)行自查自檢，積極查找各類(lèi)安全隱患，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，真正把安全事故杜絕在萌芽中。
??????? 安全工作從管理抓起，管理工作從基礎(chǔ)抓起，基礎(chǔ)工作從班組抓起，切實(shí)加強(qiáng)班組人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和提高安全生產(chǎn)管理技能水平是保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要方面。我們是安全生產(chǎn)第一線的基層組織，是控制各類(lèi)事故的最前沿陣地，是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
??????? 三、下一步工作展望
??????? 工作萬(wàn)條線，安全一線穿。安全絕不能曇花一現(xiàn)，唯有警鐘常鳴，在思想上重視，行動(dòng)上配合，從大處著手，小處著眼，形成合力，做好思危，進(jìn)而止危，才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)周期的穩(wěn)定局面。
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