??????? 24、4月26日，車間干部李衛(wèi)東檢查上報(bào)民工用工人數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)錯(cuò)。
??????? 25、5月13日，馬春林班/王春和/嚴(yán)富兵/高永名班在沒有設(shè)好防護(hù)就擅自上道作業(yè)（孝感站內(nèi)南牽出線）
??????? 26、馬春林/嚴(yán)復(fù)兵隊(duì)沒有參加施工小結(jié)會(huì)共兩次。
??????? 27、5月12日嚴(yán)復(fù)兵隊(duì)施工地段較為混亂，施工材料未清理完畢，且兩民工領(lǐng)線下道
??????? 28、5月17日孝感站下行南岔區(qū)換碴作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場帶班人員管理不嚴(yán)，責(zé)任不強(qiáng)，致使兩線間作業(yè)來車時(shí)筐子沒有撤出限界，而且不聞不問。
??????? 29、5月20日孝感站南岔區(qū)下行正方向巡守人員未接班，提前離崗。
??????? 30、5月24日肖家崗站內(nèi)下行正線南岔區(qū)換碴作業(yè)時(shí)，封鎖時(shí)間1小時(shí)后無人插紅牌。
??????? 31、5月12日檢查孝感站內(nèi)1123+180換填作業(yè)時(shí)防護(hù)員劉國安不在防護(hù)地點(diǎn)，而在+900處庫房內(nèi)躲避太陽。
??????? 32、5月12日檢查孝感站內(nèi)北頭道岔保養(yǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)施工完后機(jī)具未蓋雨棚。
??????? 33、5月12日檢查孝感1120+300處換填施工作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)防護(hù)員王海龍將限速牌捆在信號(hào)機(jī)立柱上。
??????? 34、5月27日。漯河指揮部組織信陽工務(wù)段、武漢橋工段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)添乘D141/122次時(shí)，發(fā)現(xiàn)陸家山下行南岔區(qū)，施工機(jī)械放道床邊坡；動(dòng)車組通過時(shí)施工作業(yè)人員坐在擋碴枕上，避車不及時(shí)。
??????? 35、5月29日，添剩1721次檢查發(fā)現(xiàn)，9時(shí)18分，下行K1097+506處一名民工搶越線路到上行。
??????? 36、5月24日中伙鋪下行北岔區(qū)1.5*道岔上石碴作業(yè)時(shí)防護(hù)員趙猛漏報(bào)一趟車。
??????? 37、6月8日汀泗橋站南岔區(qū)下行6*道岔封鎖施工作業(yè)時(shí)臨線來車趙建斌民工隊(duì)下道不及時(shí)，帶班人高紅彬。
??????? 38、6月4日17點(diǎn)35分打電話通知司機(jī)劉國大接民工下班，不接電話。
??????? 39、6月20日一工區(qū)副工長廖志兵安排工作安全預(yù)想不到位。
??????? 40、2008年6月16日，8時(shí)57分，T275次客車，運(yùn)行至武九線何劉-新店站間下行K35+500處，T275次客車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)線路道碴超高在區(qū)間停車1分。
??????? 41、6月26日武昌站南北岔區(qū)側(cè)出線軌排安排及附帶曲線鋼軌連接準(zhǔn)備工作時(shí)，李衛(wèi)東及徐向陽未落實(shí)晚上值班工作。
??????? 42、6月27日武昌站南北岔區(qū)側(cè)出線軌排安裝及附帶曲線鋼軌連接施工時(shí)，戴培忠及潘漢文民工隊(duì)不服從指揮。
??????? 43、7月7日葛店區(qū)間縱坡調(diào)整慢行施工作業(yè)時(shí)，一工區(qū)工長廖志兵工作安排失誤，未插減速地點(diǎn)標(biāo)。
??????? 44、7月9日武昌站13道施工作業(yè)時(shí)，二工區(qū)班長吳承偉帶班改道作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)，改道用平墊圈作業(yè)。
??????? 45、8月13日下午5點(diǎn)10分，武東三場12道整修時(shí)，王建新班子王老四坐鋼軌，當(dāng)時(shí)工長高紅彬、班長陳輝、帶班桂東興都沒有制止。
??????? 46、8月13日車間干部劉元加檢查武東施工時(shí)發(fā)現(xiàn)帶班人黃勇和民工坐鋼軌、給人身安全造成隱患。
??????? 47、8月31日車間干部劉國祥檢查武東二場14道鄒長安帶班超挖超卸枕木。
??????? 48、9月8日車間干部劉元加檢查發(fā)現(xiàn)司機(jī)劉國大上上班遲到，扣100元。
??????? 49、9月11日車間劉元加添乘1018次列車有事詢問一工區(qū)楊年義時(shí)，楊手機(jī)打不通，未向劉主任說明原因。
??????? 50、10月5日至6日，大冶站1#道岔直股護(hù)輪軌螺栓松動(dòng)2個(gè)，轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管破裂，19#道岔直股護(hù)輪軌螺栓公動(dòng)2個(gè)。
??????? 51、10月6日車間干部劉元加檢查漢西集中修施工現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)二工區(qū)鄒長安/黃轉(zhuǎn)運(yùn)/趙猛上班時(shí)間打牌。
??????? 52、10月7日，上行K1068+100路基換填封鎖施工停工牌晚設(shè)置27分鐘。
??????? 53、10月8日，上行K1068+100路基換填施工中，下行道碴過高。趙建斌班沙裝太少。
??????? 54、10月8日添乘K158次，檢查發(fā)現(xiàn)，16時(shí)05分，上K1196+619對應(yīng)公里股道防護(hù)員坐在調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)座子上，防護(hù)散漫。
??????? 55、10月10日。上行K1068+100路基換填施工作業(yè)中大機(jī)搗固車通過下行K1068+100時(shí)，防護(hù)員劉敬廣漏報(bào)一趟車。
??????? 56、10月13日，上行K1068+00路基換填施工中，潘漢文班施工沙裝太少。
??????? 57、10月14日，檢查盯控江岸西2場集中修施工發(fā)現(xiàn)，工務(wù)施工線路及道岔檢查記錄本上，超限水平病害未重點(diǎn)注明，超限水平病害整治后，未注明消號(hào)日期及負(fù)責(zé)人。
??????? 58、10月15日，上行K1069+00路基換填施工，慢行起終點(diǎn)標(biāo)設(shè)置錯(cuò)位100m。
??????? 59、10月16日，上行K1069+00路基換填施工中，馬春林班超挖6孔，王三甫班超挖3孔。
??????? 60、10月16日9時(shí)45分，T684次通過時(shí)，京廣線K1069+800-+300米間限速地段防護(hù)人員出務(wù)晚。
??????? 61、10月18日9時(shí)46分，T684次通過時(shí)，京廣線K1069+800-K1069+500米間限速（45km/h）地段防護(hù)人員接車中抽煙，且著裝不規(guī)范（敞開防護(hù)服）
??????? 62、10月18日車間干部吳宗杰檢查灄口站內(nèi)集中修道岔換填施工時(shí)發(fā)現(xiàn)看慢行牌人員遲到。
??????? 63、大冶附屬線設(shè)備存在諸多問題。
??????? 64、10月20日，T684次通過時(shí)，京廣線K1069+800-+500米間限速地段防護(hù)人員出務(wù)晚。
??????? 65、10月22日火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)鐵靈線K19+800處鋼軌旁有一堆石碴影響行車，車間主任楊建紅經(jīng)調(diào)查是一拖石頭的農(nóng)用車過道口時(shí)掉下一堆石碴在鋼軌旁，影響了行車，工區(qū)于16:30已派人清理。
??????? 66、10月26日，路局余局長添乘Z77次檢查京廣線灄口站我車是道岔換填施工地段時(shí)，嚴(yán)重晃車共7處。
??????? 67、10月26日，花園站內(nèi)2#道岔換填時(shí)，應(yīng)該20：10換45km/h限速牌時(shí)，防護(hù)員劉敬廣換錯(cuò)牌（晚換10分鐘）
??????? 68、10月26日22時(shí)35分，檢查祝家灣站4#、6#道岔換填慢行地段（限速60km/h），防護(hù)員接車規(guī)范，黃石重點(diǎn)車間未安排人員現(xiàn)場巡養(yǎng)。
??????? 10月26日23時(shí)55分，檢查灄口站北頭道岔換填地段（無慢行），現(xiàn)場看守棚內(nèi)有一名民工看守機(jī)具材料，現(xiàn)場無巡養(yǎng)人員。
??????? 69、10月28日，車間一工區(qū)在清篩施工作業(yè)時(shí)，因石碴侵線導(dǎo)致列車撞擊石碴。
??????? 70、11月13日，徒步檢查鐵靈線發(fā)現(xiàn)多處接頭螺栓及扣件缺少，金山店巡道工劉正忠工作不負(fù)責(zé)，金山店工區(qū)工長班長嚴(yán)重違反請假規(guī)定，職工劉正忠4天未上班沒有反饋至車間。
??????? 71、12月5日，車間主任劉元加檢查鄂州II場預(yù)鋪道岔施工點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車間材料員趙興平未及時(shí)將材料送到位。
??????? 72、因材料未及時(shí)到位而受到影響。
??????? 73、12月7日，段領(lǐng)導(dǎo)何國剛陪同局領(lǐng)導(dǎo)添剩T275次發(fā)現(xiàn)K154錨固地段民工下道晚。
??????? 74、11月21日車間副主任楊建紅檢查發(fā)現(xiàn)大冶工區(qū)工長曾祥華擅自開通已封鎖的線路。
??????? 75、12月10日檢查大冶工區(qū)清篩施工現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)一工區(qū)帶班人牛進(jìn)風(fēng)工作落實(shí)不力。
??????? 76、12月10日車間干部劉國祥晚上23點(diǎn)檢查金山店余銘道口，發(fā)現(xiàn)當(dāng)班道口工田海江當(dāng)班期間睡覺。
??????? 2008年安全工作剖析
??????? 一是少數(shù)職工存在責(zé)任心不強(qiáng)，特別是管內(nèi)道口工不規(guī)范作業(yè)，采取混日子的態(tài)度，做一天和尚撞一天鐘。防護(hù)員不按規(guī)定接車，對自己要求不嚴(yán)格。
??????? 二是有的工班長工作態(tài)度不認(rèn)真。如今年元月份，職工在武南進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，每天20多人作業(yè)，而且是晃車不見減少。有的工班長車間干部責(zé)任心不強(qiáng)，考核不嚴(yán)，普遍認(rèn)為職工每天作業(yè)時(shí)間長，休息少，對職工考核手軟。工作沒有創(chuàng)新，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)不了問題，平時(shí)作業(yè)簡化作業(yè)程序。
??????? 三是施工隊(duì)伍的管理。特別是今年因?yàn)榧行薜膶?shí)施給施工隊(duì)的管理帶來了困難，車間的安全問題中，多起因而施工隊(duì)伍自身問題而構(gòu)成，今年施工時(shí)間問題，生活問題等原因構(gòu)成施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)下降。
??????? 四是職工違章違紀(jì)。首先是防護(hù)員沒有規(guī)范管理，如按車不規(guī)范，慢行地點(diǎn)，慢行看守，夜巡作業(yè)不規(guī)范，夜巡記錄不全。工班長作業(yè)違反有關(guān)規(guī)定。對違章違紀(jì)看慣了，見慣了，習(xí)慣了，作業(yè)時(shí)不違章干不了活，違章不一定出事，出事不一定違章構(gòu)成的蠻干情結(jié)在工班長中根深蒂固。
??????? 五是干部及工班長的管理水平。有的干部布置就是落實(shí)了，安排就是解決了，干部作風(fēng)不實(shí)，業(yè)務(wù)水平不高。特別是有的干部施工時(shí)發(fā)現(xiàn)不了問題，有的干部對各種慢行條件及規(guī)定不清楚。有的發(fā)現(xiàn)問題不考核，有的問題講起來重要，做起來次要，干起來不要。車間干部工長好人主義嚴(yán)重，為什么有的違章違紀(jì)，上級領(lǐng)導(dǎo)一檢查就發(fā)現(xiàn)，而車間干部，工班工發(fā)現(xiàn)不了，就是好人主義嚴(yán)重。車間干部大局觀念不強(qiáng)，上級檢查意識(shí)不強(qiáng)。車間缺少干部考核制度，安全管理薄弱。
??????? 六是施工管理，施工配合有待加強(qiáng)，在今年的施工中管理工作，施工隊(duì)伍超范圍施工嚴(yán)重，作業(yè)中超控超卸，施工員盯控不到位時(shí)有發(fā)生。施工配合中，有時(shí)對外單位末發(fā)施工的配合通知單，有的施工與配合單口頭協(xié)議，不按規(guī)定辦理。
??????? 七是人身安全落實(shí)不到位，在今年的道岔換填中，因?yàn)槁毠I(yè)務(wù)不熟，使用出條壓機(jī)時(shí)軋傷了手。在路基換填中，高邊車卸車時(shí)，關(guān)車門中因?yàn)槁毠ざ⒖夭坏轿唬矀藙趧?wù)工的腳等問題，作業(yè)中勞務(wù)工不聽指揮下道現(xiàn)象嚴(yán)重。
??????? 八是安全基礎(chǔ)，“三標(biāo)”建設(shè)?；A(chǔ)管理工作與“三標(biāo)”建設(shè)是相輔相承的，作為一名車間干部，一名工班長不僅懂得業(yè)務(wù)技術(shù)，重要是注重管協(xié)調(diào)工作能力，既要會(huì)干，更要會(huì)管理，規(guī)范了班組日常管理。制度健全了各工區(qū)要認(rèn)真執(zhí)行。車間的制度就是車間的法規(guī)，也是工區(qū)的游戲規(guī)則，這種游戲規(guī)則工區(qū)全體職工必須遵守，真正讓制度來管人，不是人在管制度。“三標(biāo)”建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，真正讓“三標(biāo)”工作起到作用。
??????? 2009年安全工作思路
??????? 新的一年，新的開始，傳統(tǒng)的管理模式和思維觀念難以適應(yīng)現(xiàn)階段的安全工作需要。施工安全，站場安全，人身安全及安全措施的落實(shí)直接影響車間的安全穩(wěn)定，在新一年中狠抓施工安全，職工兩紀(jì)，人身安全，勞務(wù)工的管理，站場安全，“三標(biāo)”建設(shè)。同時(shí)狠抓“不落實(shí)的人，不落實(shí)的事”。以及排查“不安全的人，不安全的事”，讓全車間職工樹立安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，加強(qiáng)規(guī)范管理，增加施工安全控制力，針對上述問題，做好以下工作。
??????? 一是段內(nèi)各工區(qū)對2008年發(fā)生的問題專題分析，大力開展安全大反思活動(dòng)，并組織學(xué)習(xí)部、局、段有關(guān)安全文件。
??????? 二是施工安全及人身安全。聰明者用智慧保安全，愚蠢者用鮮血來買教訓(xùn)。2009年加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，加強(qiáng)施工防護(hù)管理，增加施工質(zhì)量，沒有施工質(zhì)量就沒有施工安全。杜絕違章蠻干，加強(qiáng)人身安全的管理，特別是職工人身安全做到自控互控，強(qiáng)化安全監(jiān)督，保證異地施工安全。
??????? 三是強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理工作，黃石重維車間全年大部份是與施工隊(duì)伍打交道，每年的施工隊(duì)選取定原則上決定了全年的施工質(zhì)量，施工安全。在施工隊(duì)采取工程招標(biāo)的辦法選定施工隊(duì)。施工隊(duì)必須有正規(guī)的施工資質(zhì)，有穩(wěn)定的勞務(wù)隊(duì)伍，認(rèn)可后簽訂勞動(dòng)合同及安全協(xié)定。定期對勞務(wù)工安全知識(shí)的培訓(xùn)，人性化管理施工隊(duì)，確保施工隊(duì)伍的穩(wěn)定。
??????? 四是對慣性違章違紀(jì)的整治活動(dòng)，杜絕鄰線來車不下道，慢行地段來車下道晚。杜絕防護(hù)員不按規(guī)定接車和不設(shè)防護(hù)。杜絕慢行地段無慢行看守及夜巡工作不規(guī)范。杜絕路材路料無人看守，杜絕未記名，記名修制度。杜絕施工不配合，不制訂安全措施及施工配合單位未到位就施工。
??????? 五是干部作業(yè)的轉(zhuǎn)變，要確保2009年安全工作的完成，必須轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，要以敬業(yè)愛崗，安全質(zhì)量來定位子，紀(jì)律嚴(yán)明來解決安全導(dǎo)向，必須樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度。在2009年，如發(fā)生的問題，車間決不手軟，發(fā)現(xiàn)一個(gè)定責(zé)一個(gè)，處理一個(gè)，決不搞下不為例，決不姑息遷就。對不安全的人進(jìn)行分析，凡是影響安全的人，安全的事必須拋開。凡是影響安全的問題必須解決，凡是有利安全的事立即就辦。完善車間干部考核制度。提高業(yè)務(wù)及管理水平。
??????? 六是加強(qiáng)班組管理，完善三標(biāo)工作，加強(qiáng)工區(qū)內(nèi)業(yè)管理，提高工班長管理水平。2009年加強(qiáng)“三標(biāo)”工作，黃石重維車間三標(biāo)工作開展，必須制訂有關(guān)措施，并從“三標(biāo)”工作最難的標(biāo)準(zhǔn)崗位開始倒排工作進(jìn)度，真正讓“三標(biāo)”工作在黃石重維車間落實(shí)到位。
??????? 新年伊始，我們一定正視問題，振奮精神，積極上進(jìn)，發(fā)揮工務(wù)汗水換質(zhì)量的傳統(tǒng)，借唱響段歌的精神，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，狠抓落實(shí)，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，搞好黃石重維車間2009年度安全工作。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
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