2012年是鐵路提出安全風(fēng)險管理理念的第一年，為深入貫徹落實部、局、段“關(guān)于全面推行安全風(fēng)險管理”的總體部署和部黨組提出的“全路要運用風(fēng)險管理科學(xué)方法，全面推行鐵路安全風(fēng)險管理，提升新形勢下鐵路安全工作水平”的要求。按照段****文件，車輪車間認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會安全風(fēng)險管理內(nèi)涵、深入開展全員安全風(fēng)險教育，多措并舉實施安全風(fēng)險管理，努力構(gòu)建安全風(fēng)險識別、研判、規(guī)避、消除和防范的閉環(huán)管理模式。
一、健全風(fēng)險管理機制，全面分析輪軸檢修工作，徹查風(fēng)險源，明確風(fēng)險控制要點。
四月份車間根據(jù)段安全風(fēng)險“****”管理辦法，結(jié)合車間輪軸檢修作業(yè)實際情況，將車間現(xiàn)場4個班組共計35個崗位，采用全員過關(guān)的形式，通過崗位安全風(fēng)險的辨識、崗位安全風(fēng)險的分析研判、崗位安全風(fēng)險的管理控制等一系列方法，對車間現(xiàn)場重點崗位和關(guān)鍵崗位的作業(yè)環(huán)節(jié)認(rèn)真細(xì)化分析，明確了崗位安全風(fēng)險源107項，針對風(fēng)險源制定了189條相對應(yīng)的卡控措施。并對影響安全的崗位風(fēng)險點進(jìn)行了排序，其中12個高風(fēng)險崗位、20個中風(fēng)險崗位、3個低風(fēng)險崗位。
二、必須堅持綜合治理的工作思路，增強全員安全風(fēng)險防范意識。
通過前期分析及制定崗位風(fēng)險識別與控制表，總結(jié)出崗位的“人員、設(shè)備、管理”是推行安全風(fēng)險管理的三大要素，體現(xiàn)了安全風(fēng)險管理過程控制，車間必須堅持綜合治理的工作思路，增強全員安全風(fēng)險防范意識。
1、首先要開展安全風(fēng)險教育，培育安全風(fēng)險文化，并結(jié)合“立標(biāo)樹型”活動，創(chuàng)新安全管理理念，增強現(xiàn)場職工的風(fēng)險意識、識別風(fēng)險的能力、研判風(fēng)險的水平。并根據(jù)不同的崗位特點，有針對性地提出規(guī)避風(fēng)險、破解風(fēng)險、控制風(fēng)險，的新理念，并細(xì)化崗位“自控、互控、他控”措施，使職工在作業(yè)過程中能自覺的嚴(yán)格落實工作標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行檢修工藝，達(dá)到“風(fēng)險一口清、標(biāo)準(zhǔn)一手精”的標(biāo)準(zhǔn)。
（1）、將崗位風(fēng)險識別與控制表分解到班組，落實到崗位，并采用全員過關(guān)的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)。（時間：4月26日至5月4日）
（2）、將安全風(fēng)險控制相關(guān)內(nèi)容納入車間應(yīng)知應(yīng)會考試范圍，統(tǒng)一培訓(xùn)考試，確保每名干部職工都清楚自己的風(fēng)險點及卡控措施，人人熟知安全關(guān)鍵。（時間：5月7日至5月11日）
（3）、對崗位風(fēng)險識別與控制表內(nèi)容及崗位工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐崗逐項現(xiàn)場抽問，保證現(xiàn)場高風(fēng)險崗位作業(yè)人員必須達(dá)到“風(fēng)險一口清、標(biāo)準(zhǔn)一手精” 的標(biāo)準(zhǔn)。（時間：5月14日至5月18日）
（4）、對輪軸檢修工藝線上重點崗位的作業(yè)人員和班組長、質(zhì)檢員及車間管理人員進(jìn)行現(xiàn)場匯報培訓(xùn)，必須達(dá)到“現(xiàn)場會”的匯報標(biāo)準(zhǔn)。（時間：5月21日至5月25日）
（5）、要采取多種形式， 特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。安全風(fēng)險管理的核心是將應(yīng)對風(fēng)險的關(guān)口前移到落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險的目的。教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價值觀，并自覺地轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的內(nèi)在動力，積極營造良好的安全文化氛圍。（時間：全年）
以上工作有車間書記主管，車間教育專職負(fù)責(zé)落實執(zhí)行。
2、在設(shè)備管理上，首先要嚴(yán)格落實“養(yǎng)、用、修”的設(shè)備管理思路，努力提高設(shè)備保養(yǎng)維護，不斷加大新技術(shù)、新裝備的投入，用科技保安全，提升設(shè)備運行安全系數(shù)，保障設(shè)備使用效率，提高輪軸檢修質(zhì)量。
（1）、對車間廠、段修作業(yè)片區(qū)所有設(shè)備進(jìn)行一次全面的維護保養(yǎng)（特別是段修庫新安裝設(shè)備），必須達(dá)到設(shè)備表面、外漏油管、液壓站無油垢；設(shè)備地坑無雜物；油窗、油表、絲杠、傳動部位有潤滑油的“現(xiàn)場會”標(biāo)準(zhǔn)。（時間：5月14日至5月18日）
（2）、對車間廠、段修作業(yè)片區(qū)所有設(shè)備故障進(jìn)行全面排查，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障及時上報設(shè)備車間進(jìn)行維修，禁止設(shè)備帶病作業(yè)，必須使設(shè)備達(dá)到運轉(zhuǎn)正常狀態(tài)。（時間：5月7日至5月25日）
（3）、針對車間所有檢測設(shè)備及探傷設(shè)備開展專項整治活動。（時間：5月7日至5月25日）
（4）、針對段修庫新安裝設(shè)備在實際作業(yè)過程中，有問題的設(shè)備，及時向設(shè)備部門提出整改要求，請設(shè)備維修人員及時調(diào)整，以方便現(xiàn)場作業(yè)實際操作。（時間：5月2日至5月25日）
以上工作有車間副主任主管，車間設(shè)備專職負(fù)責(zé)落實執(zhí)行。
3、在管理上，以推進(jìn)規(guī)范管理為突破口，強化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，要嚴(yán)格落實安全風(fēng)險管理過程控制，嚴(yán)查安全風(fēng)險關(guān)鍵點、分析研判風(fēng)險性質(zhì)、識別風(fēng)險等級、制定防范措施、消除風(fēng)險點、監(jiān)控風(fēng)險變化，明確風(fēng)險管控責(zé)任，將安全風(fēng)險防范工作落實到各層級、各崗位，各作業(yè)環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)管理。
（1）、緊盯現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)，強化安全風(fēng)險防范，結(jié)合107項安全風(fēng)險源、189個安全風(fēng)險控制要點，從強化現(xiàn)場盯控和管理人員包保責(zé)任入手，突出逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實，按照全天候、全方位、全過程嚴(yán)密盯控現(xiàn)場作業(yè)，進(jìn)一步加大對關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查盯控。（時間：5月2日開始）
（2）、繼續(xù)加強對輪軸探傷、滾動軸承一般檢修、不退卸軸承檢查、新造軸承及大修軸承入段復(fù)驗、軸承壓裝、輪對組裝等關(guān)鍵崗位的安全風(fēng)險進(jìn)行反復(fù)研判，不斷強化安全風(fēng)險過程控制，充實崗位風(fēng)險控制措施，防止安全風(fēng)險事故的發(fā)生。（時間：5月2日至5月25日）
（3）、以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點， 進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作崗位，制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》，重點解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運轉(zhuǎn)高效、落實 到位的安全風(fēng)險管理體制。（時間：5月2日至5月25日）