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安全管理網(wǎng)

軌道交通工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計(jì)劃

  
評(píng)論: 更新日期:2015年04月07日

??????? (5)U型梁外觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)
??????? 由于本工程U型梁預(yù)制不在本標(biāo)段實(shí)施范圍內(nèi),但考慮到今后U型梁與下部墩臺(tái)整體外露,若表面色差明顯,將對(duì)外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此我部將主動(dòng)承擔(dān)起土建總包的協(xié)調(diào)任務(wù),要求預(yù)制構(gòu)件廠與砼供應(yīng)攪拌樁在膠凝材料選擇方面,必須按同一品牌、同一產(chǎn)地進(jìn)行要求,避免材料不同引起的色差。
??????? (6)混凝土養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品保護(hù)
??????? 混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后才能拆模,墩柱拆模后,表面用塑料薄膜包裹,防止污染和損壞。
??????? 二、安全管理方面
??????? (1)人員安全教育及管理
??????? 對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行三級(jí)教育,未進(jìn)行三級(jí)教育人員不得上崗,特殊作業(yè)必須持有效的操作證上崗,操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節(jié)、工種變化、節(jié)假日都要進(jìn)行安全再教育。
??????? 建立民工學(xué)校,學(xué)校教育主要內(nèi)容,學(xué)習(xí)和掌握各種工種安全操作規(guī)程、熟悉常規(guī)的安全法律知識(shí),特別是在高架施工中必須有專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案,并進(jìn)行交底,交底到每一個(gè)施工人員。
??????? 杜絕“三違”落實(shí)監(jiān)控人員,嚴(yán)禁監(jiān)控人員施工中脫崗,每個(gè)施工區(qū)域根據(jù)工序設(shè)九名流動(dòng)或固定監(jiān)護(hù)人員,協(xié)助安全管理人員實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,同時(shí)協(xié)助對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)護(hù),確保一些臨時(shí)變動(dòng)的施工作業(yè)得到有效的安全監(jiān)督,堅(jiān)持安全員全天巡視制,項(xiàng)目部每天一查制,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格控制重大危險(xiǎn)源,在開(kāi)工前排摸出重大危險(xiǎn)源和一般危險(xiǎn)源,建立應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行演練,做到每個(gè)施工人員清楚每道工序有哪些危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)張貼每日危險(xiǎn)源告示牌。
??????? (2)臨時(shí)用電管理
??????? 在遵守JGJ46-2012用電標(biāo)準(zhǔn)外,首先在施工前編制臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)方案,有專(zhuān)業(yè)的電器工程師審批,嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制,一機(jī)、一閘、一漏電、一箱的用電規(guī)范原則。項(xiàng)目部配備專(zhuān)職電工,24小時(shí)工地巡視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改,并做好電工巡視記錄,定時(shí)測(cè)試電器設(shè)備,備好常用電工檢測(cè)設(shè)備。電器設(shè)備參照申通集團(tuán)及四建集團(tuán)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產(chǎn)品必須按國(guó)家規(guī)定通過(guò)“3C”認(rèn)證,并經(jīng)市建設(shè)工程安全協(xié)會(huì)城建分會(huì)等級(jí)備案。施工現(xiàn)場(chǎng)架線線路及箱變?cè)O(shè)置嚴(yán)格按臨時(shí)用電施工圖。
??????? (3)腳手架搭設(shè)管理
??????? 由于本工程腳手架搭設(shè)區(qū)域多,局部高度接近20m,故施工前必須有搭設(shè)腳手架專(zhuān)項(xiàng)方案,方案包括腳手架的搭設(shè)荷載、間距、計(jì)算和消防等有關(guān)安全技術(shù)數(shù)據(jù)。在腳手架搭設(shè)時(shí)要根據(jù)“先搭后拆,后搭先拆”原則施工,架子工必須持證上崗,嚴(yán)禁上下交叉施工。
??????? (4)架梁設(shè)備安全控制
??????? 架梁前必須有專(zhuān)項(xiàng)方案并并進(jìn)行安全技術(shù)交底,架梁前要求集團(tuán)公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合后方可吊裝。嚴(yán)禁違章作業(yè),吊機(jī)必須持有上海市建設(shè)機(jī)械設(shè)備年檢檢驗(yàn)合格證,駕駛員持證上崗,指揮有上崗證,起重吊裝必須有專(zhuān)人指揮。嚴(yán)格遵守“十不吊”操作規(guī)程。并對(duì)機(jī)械的年檢報(bào)告和移地檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)人員的持證情況進(jìn)行網(wǎng)上核查。
??????? 三、文明施工管理
??????? 本標(biāo)段文明施工目標(biāo)為確保上海市重大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。
??????? 總體文明施工籌劃從大臨入手,本著“高起點(diǎn),嚴(yán)要求”的原則,規(guī)范化搭設(shè)臨設(shè),嚴(yán)格審批手續(xù),合理化布置臨設(shè)內(nèi)部各部分設(shè)施。根據(jù)本工程兩站兩區(qū)間的特性,針對(duì)車(chē)站側(cè)重于靜態(tài)布置,做到標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、集約化,總體臨時(shí)設(shè)施及加工場(chǎng)地布置按最高峰需求考慮,做到一次布置到位;針對(duì)高架區(qū)間場(chǎng)布則按有利于動(dòng)態(tài)推進(jìn)考慮,即在單個(gè)墩臺(tái)具備標(biāo)準(zhǔn)化布置的條件下,同時(shí)兼具靈活、可移動(dòng)的特性,做到在工程中能動(dòng)態(tài)、同步、同標(biāo)準(zhǔn)布置,同時(shí)繪制樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁等單項(xiàng)工序的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)布圖,便于項(xiàng)目部及監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。
??????? 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)方面,垂直分工以技術(shù)、施工、安全三個(gè)條線管理協(xié)同為主要工作機(jī)制。其中技術(shù)條線負(fù)責(zé)總體場(chǎng)地布置策劃及明確節(jié)點(diǎn)做法,施工條線負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)資源的落實(shí)及場(chǎng)地條件的滿(mǎn)足,安全條線負(fù)責(zé)日常檢查、整改。水平管理分區(qū)方面,以?xún)烧緝蓞^(qū)間為劃分,分為四個(gè)區(qū)段,每個(gè)區(qū)段明確一名技術(shù)員、施工員及安全員負(fù)責(zé)安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面,則要求分包在上述四個(gè)區(qū)段內(nèi),明確一名施工員與安全員負(fù)責(zé)安全文明管理,與總包一一對(duì)接。
??????? 每季度召開(kāi)村(居委會(huì))、鄉(xiāng)(街道)、附近廠家、商店、派出所警民聯(lián)協(xié)會(huì)議,簽訂共建協(xié)議,定期進(jìn)行文明施工征詢(xún)(每季度一次)工作,張貼和制定不擾民措施規(guī)劃。
??????? 做好控制揚(yáng)塵措施方案并備案,施工區(qū)域定時(shí)澆水,尤其是兩處車(chē)站分別位于東方綠舟以及朱家角古鎮(zhèn)入口處,在施工過(guò)程中需與相關(guān)單位及部門(mén)做到有問(wèn)題及時(shí)溝通,聽(tīng)取意見(jiàn),吸取好的建議,把困難保留給自己,把方便留給市民,真正做到不擾民,做一個(gè)“民心工程”。
??????? 定期組織施工人員學(xué)習(xí),創(chuàng)建民工學(xué)校,并有針對(duì)性教育,定期進(jìn)行考核,并根據(jù)不同時(shí)段、分層次進(jìn)行教育,做到每個(gè)施工人員有6小時(shí)學(xué)習(xí)教育機(jī)會(huì),使他們成為一個(gè)優(yōu)秀的施工人員。
??????? 本工程沿線有許多地下管線,施工前需首先做到在開(kāi)工前摸清管線數(shù)量、種類(lèi),并進(jìn)行勘探,統(tǒng)計(jì)出管線數(shù)量,及時(shí)召開(kāi)管線協(xié)調(diào)配合會(huì),做好管線交底工作(開(kāi)工前必須開(kāi)樣洞),到每個(gè)施工班組進(jìn)行管線交底,并辦理“綠卡”,做好管線保護(hù)措施,做到萬(wàn)無(wú)一失。
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