??????? 行車秩序的管理是保證車輛按照高速公路行車要求行駛，加強(qiáng)高速公路安全的必要措施。
??????? ①行車前的準(zhǔn)備
??????? 行車前，駕駛?cè)藛T應(yīng)做好以下相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以消除可以杜絕的安全隱患。
??????? 確定行車路線；熟悉沿途交通狀況；正確掌握道路信息；檢查車輛的技術(shù)狀況，包括檢查制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、后視鏡、燈光裝置等，必須保持齊全有效。
??????? ②嚴(yán)格遵守高速公路安全駕駛要求
??????? 保持正確的架勢(shì)姿勢(shì)和行駛方法，當(dāng)車輛增多時(shí)，由于受到前后、左右行駛車輛的約束，最好采用順應(yīng)車流的速度行駛；保持一定的車距，主要涉及停車視距、跟車視距等；嚴(yán)格按照高速公路規(guī)定的車速駕駛。保持車速在限制的范圍內(nèi)，不超速行駛；嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車。
??????? 2.2.2掌握一定的技術(shù)特點(diǎn)
??????? 進(jìn)入高速公路的瞬間，首先要在加速車道的入口處看清高速公路的車流動(dòng)向，然后決定跟在哪輛車的后面進(jìn)入高速公路。打開左轉(zhuǎn)向燈，在加速車道上行駛一半以上的路程，車速接近高速公路的車流速度后，輕輕操縱轉(zhuǎn)向盤，匯入車流；高速公路上不能緊急制動(dòng)，因?yàn)檐囕啽劳匣瑫r(shí)，其橫向摩擦系數(shù)接近零，必然產(chǎn)生制動(dòng)側(cè)滑，引起汽車撞橫轉(zhuǎn)、翻車；進(jìn)入隧道前應(yīng)減速，在距隧道入口100m處應(yīng)開啟前照燈；雨天要減速，雨天制動(dòng)距離是晴天的兩倍；霧天能見度低，摩擦系數(shù)小，行車時(shí)應(yīng)將霧燈、前照燈打開，不超車，控制行駛速度，當(dāng)視距降為50m左右時(shí)，應(yīng)將車停在路肩或緊急停車帶上，并打開車上警告燈。
??????? 2.2.3加強(qiáng)超車秩序管理
??????? 高速公路行車過程中，常常由于車速不同等情況需要超車。超車時(shí)如不注意秩序，極易發(fā)生交通事故，威脅交通安全。加強(qiáng)超車秩序管理是保證超車安全的重要保證。
??????? 超車時(shí)首先觀察前方100m以內(nèi)的車輛行駛狀況，同時(shí)觀察確認(rèn)后方超車道與主車道上有無欲超本車的車輛。確認(rèn)沒有危險(xiǎn)時(shí)，打算超車，應(yīng)比普通高速公路提前開轉(zhuǎn)向燈，距離前車50m處開始小幅度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，提前平緩駛?cè)氤嚨酪苑乐棺肺彩鹿实陌l(fā)生，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。超車后不可馬上駛?cè)胫鬈嚨?，?yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，比普通公路以更平緩的操作駛?cè)胫鬈嚨馈?br /> ??????? 違反規(guī)定超車的、長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)超車道行駛的、長(zhǎng)時(shí)間壓線行駛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)嚴(yán)格按照法規(guī)予以處理。
??????? 2.2.4加強(qiáng)緊急停車秩序管理
??????? 發(fā)生緊急事故或車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，需要緊急停車處理。但緊急停車必須遵守停車秩序，防止妨礙高速公路正常交通和出現(xiàn)新的交通事故。
??????? 因故障或其他情況不能行車時(shí)，必須把車輛停在路肩或緊急停車帶上，開啟警告燈，并在車后100m處合理放置警告標(biāo)志。發(fā)生事故的，要通過報(bào)警電話向指揮中心報(bào)警、求助。
??????? 需要加油或休息的停車，必須到服務(wù)區(qū)停車處理，或駛出高速公路。不得在高速公路上占用車道停車。
??????? 2.3高速公路安全總體對(duì)策
??????? 道路交通系統(tǒng)是有道路使用者（包括駕駛員和行人）、車輛、道路（包括環(huán)境）三者共同組成的，它們是交通安全的三要素。因此提出高速公路交通安全管理的對(duì)策必須從人、車、路者三方面進(jìn)行綜合的考慮。針對(duì)我國(guó)高速公路發(fā)展的實(shí)際情況，提出如下總體對(duì)策：
??????? 2.3.1建立統(tǒng)一的管理體制
??????? 高速公路交通安全是整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)管理的難題，它需要社會(huì)各個(gè)行業(yè)、部門及其相關(guān)人員共同遵守有關(guān)交通方面的法規(guī)，高速公路需要統(tǒng)一管理的體制，逐步完善交通管理法規(guī)，高速公路需要統(tǒng)一管理的體制，逐步完善交通管理法規(guī)，加大高速公路運(yùn)營(yíng)管理的力度。由于我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的體制不順，影響了交通安全的協(xié)調(diào)和管理。針對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)管理的特點(diǎn)，必須監(jiān)理收費(fèi)管理、養(yǎng)護(hù)管理、路政管理、交通安全管理和服務(wù)一體的統(tǒng)一管理體制，以提高高速公路的管理效能。
??????? 高速公路管理水平是保證高速公路行車安全、舒適、快捷、暢通的先決條件。高速公路的營(yíng)運(yùn)管理包括兩方面:一是道路、橋梁及其附屬設(shè)施，標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施，交通監(jiān)控、通信、照明、計(jì)算機(jī)收費(fèi)等路產(chǎn)設(shè)施的維護(hù)管理；二是高速公路管理手段及配套的管理。
??????? 2.3.2培養(yǎng)管理人才、建立交通控制系統(tǒng)
??????? 高速公路管理是一門系統(tǒng)性較強(qiáng)、綜合性的科學(xué)，它與一般公路管理的觀念、理論、方式有許多不同之處，需要高素質(zhì)、高技能的管理人才，以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的需要，高速公路建立了先進(jìn)完善的現(xiàn)代化設(shè)施，其中交通控制系統(tǒng)使高速公路交通管理的重要手段。它適應(yīng)高速公路路況交通巡邏、監(jiān)視、疏通、通信的需要。對(duì)惡劣氣候變化及道路阻塞情況下，及時(shí)通過交通監(jiān)控系統(tǒng)的誘導(dǎo)標(biāo)志的信息，引導(dǎo)駕駛員安全駕駛，疏導(dǎo)交通。主要做法如下：
??????? 建立、健全交通情報(bào)系統(tǒng)，增設(shè)可變情報(bào)板用來提示雨、雪、霧等天氣的路況；增設(shè)雷達(dá)測(cè)速設(shè)備警告并處罰超速行為；完善救援系統(tǒng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)高速公路交通事故較為嚴(yán)重，為減少事故發(fā)生時(shí)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障交通暢通，應(yīng)健全急救設(shè)施，高速公路全線兩側(cè)均按規(guī)定的間隔設(shè)置緊急電話。
??????? 2.3.3嚴(yán)格執(zhí)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
??????? 新建高速公路在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)各個(gè)階段都應(yīng)充分考慮交通安全這一因素，對(duì)之加以足夠的重視，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；已建成的高速公路，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路交通工程安全設(shè)施的掩護(hù)及完善，對(duì)其中影響行車安全的路段應(yīng)采取工程措施改善道路條件，為道路使用者提供良好的行車條件。
??????? 4結(jié)束語(yǔ)
??????? 高速公路的快速發(fā)展，給其安全管理賦予了更新的內(nèi)容，提出更高的要求。為完成道路安全通暢運(yùn)輸、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任務(wù)，不僅需要高速公路安全管理者們的努力，更需要廣大人民群眾的共同參與與積極配合。我們須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入系統(tǒng)地研究安全管理新理念、新思路、新措施，著眼于安全長(zhǎng)效管理機(jī)制，以高度的責(zé)任感，控制和預(yù)防高速公路安全事故發(fā)生，確保道路暢通，為推動(dòng)現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展及構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)一份力量！
??????? 參考文獻(xiàn)：
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