摘要：作為城市道路交通建設(shè)的一項基礎(chǔ)性工作，城市道路通行能力及其影響因素研究，不僅可以確定城市道路建設(shè)的合理規(guī)模和模式還為城市道路路網(wǎng)規(guī)劃，工程可行性研究，城市道路設(shè)計，交通管理與控制及評價等方面提供更為科學(xué)的理論依據(jù)。針對目前城市道路交通狀況，對影響其通行能力的道路條件，交通條件，服務(wù)水平等因素進行分析，試圖找出改善城市道路通行能力的措施。
??????? 關(guān)鍵詞：城市道路，通行能力，因素，分析
??????? Influence factors of city road traffic capacity and improvement measures
??????? Abstract: as a basic work of city road traffic construction, factors of city road traffic capacity and its influence, not only can determine the reasonable scale and pattern of city road construction for the city road network planning, project feasibility study, city road design, traffic management and control and evaluation to provide a more scientific basis. In view of the current traffic situation of City Road, the traffic capacity of the road conditions, traffic conditions, factors of service level and so on, trying to find out to improve the traffic capacity of city road measures.
??????? Keywords: City Road, traffic capacity, factor, analysis
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??????? 引言
??????? 近年來，隨著我國經(jīng)濟快速增長和城市化進程加快，城市人口和車輛不斷增加，我國城市交通面臨著越來越艱巨的任務(wù)，城市交通擁堵、交通安全和環(huán)境污染問題日益受到人們的重視。為了實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)快捷、安全、高效地運轉(zhuǎn)，對我國城市交通發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，針對一些突出的問題提出對策建議顯得尤為重要。 城市交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分，對于維持宏觀經(jīng)濟的健康發(fā)展、保證人民的生活質(zhì)量以及合理控制生態(tài)環(huán)境污染都起著舉足輕重的作用。城市交通系統(tǒng)是由道路系統(tǒng)、流量系統(tǒng)和管理系統(tǒng)組成的一個典型的開放的復(fù)雜系統(tǒng)。城市交通系統(tǒng)中的交通流具有自適應(yīng)性、動態(tài)、隨機、反饋、多行為主體、非線性等基本特征。由此可以看出城市交通系統(tǒng)包括很多方面的因素，對城市交通現(xiàn)狀及存在的問題進行分析是一項復(fù)雜的任務(wù)
??????? 1? 我國城市交通現(xiàn)狀分析
??????? 隨著城市規(guī)模的不斷擴大，人口在大城市中大量聚集，以及機動車數(shù)量快速增長，使得城市交通需求激增，因此，城市交通矛盾也越來越突出。
??????? 1.1 城市交通擁堵嚴重
??????? 在我國快速城市化進程中，大城市機動車的急劇增長帶來了嚴重的交通擁堵問題，嚴重影響了居民的日常生活，已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸。主要表現(xiàn)為： “路上車擠車、車上人擠人”狀況嚴重，平均出行時間較長，出行效率下降；交通量過于集中在干線道路而引起主要節(jié)點出現(xiàn)堵塞；道路網(wǎng)應(yīng)變能力差，遇事故極易引起大范圍交通癱瘓等。?
??????? 1.2 城市交通帶來的環(huán)境問題日益嚴重
???????? 交通運輸業(yè)是繼工業(yè)和建筑業(yè)之后的第三大排放源，城市交通的碳排放在城市整體的碳排放結(jié)構(gòu)中占據(jù)較高的比例。近年來隨著城市機動化水平的提高以及交通運輸業(yè)對油品的消耗較大的用能特點，城市大氣環(huán)境污染嚴重，環(huán)境質(zhì)量每況愈下，所帶來的環(huán)境問題也越來越嚴重。? 另外，交通噪聲對居民的影響越來越嚴重。近年來，在我國環(huán)境投訴案件中，噪聲投訴的比重正逐年提高，在特大城市已經(jīng)高達40%以上，交通噪聲的影響已經(jīng)從單純的環(huán)境問題逐漸發(fā)展成為社會問題。
??????? 1.3 機動化出行比例明顯提高
???????? 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動化也進入高速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計，2000年至2010年，全國民用汽車年均增長率為35%，私人汽車年均增長率為77%，2010年民用汽車和私人汽車保有量分別達到7801.83萬輛和5938.71萬輛，私人汽車占民用汽車比例由2000年的38.87%增至2010年的76.12%。
??????? 1.4 停車難問題突出?
??????? 隨著城市機動化水平的迅猛發(fā)展，尤其是私家車的急劇增長，城市“停車難、亂停車”等問題日益突出。亂停車不僅擠占道路資源，還直接影響城市交通安全，嚴重影響城市的可持續(xù)發(fā)展
??????? 2? 我國城市交通存在的問題
??????? 隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，機動車保有量急劇上升，交通需求迅速增長，城市交通在需求、供給和運行方面呈現(xiàn)出不同以往的特征，更多地體現(xiàn)在對質(zhì)的要求上，城市交通問題更加綜合化、復(fù)雜化和多元化，城市交通發(fā)展滯后已成為制約城市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高的瓶頸之一。