14.2.1.4緊急電動運行控制

　　對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N的電梯驅(qū)動主機（一般是無齒曳引機且盤車手輪不帶開式齒輪的場合），其機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.1.2的緊急電動運行開關(guān)。電梯驅(qū)動主機應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。

　　同時下列條件也應(yīng)滿足：

　　a）應(yīng)允許從機房內(nèi)操作緊急電動運行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護的按鈕控制轎廂運行。運行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明；

　　b）緊急電動運行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運行。檢修運行一旦實施，則緊急電動運行應(yīng)失效；

　　c）緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個符合14.1.2的電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣裝置失效：

　　1）9.8.8安全鉗上的電氣安全裝置；

　　2）9.9.11.1和9.9.11.2限速器上的電氣安全裝置；

　　3）9.10.5轎廂上行超速保護裝置上的電氣安全裝置；

　　4）10.5極限開關(guān)；

　　5）10.4.3.4緩沖器上的電氣安全裝置。

　　d）緊急電動運行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時易于直接觀察電梯驅(qū)動主機的地方；

　　e）轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s。

　　7.7.3.2緊急開鎖

　　每個層門均應(yīng)能從外面借助于一個與附錄B規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個負(fù)責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書面說明，詳述必須采取的預(yù)防措施，以防止開鎖后因未能有效的重新鎖上而可能引起的事故。在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門自動關(guān)閉。

　　5.2.2.1.1井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。

　　5.2.2.1.2當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門措施時，則不需執(zhí)行本條款。

　　5.2.2.2井道安全門不應(yīng)向井道內(nèi)開啟。

　　5.2.2.2.1井道安全門應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖。當(dāng)門打開后，不用鑰匙亦將其關(guān)閉和鎖住。井道安全門即時在鎖住的情況下，也能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。

　　5.2.2.2.2井道安全門處于關(guān)閉位置時，電梯才能運行。為此應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置證實上述門的關(guān)閉狀態(tài)。

　　5.2.2.3井道安全門應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門一樣的機械強度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。

　　15.4.3在電梯機房內(nèi)應(yīng)設(shè)有詳細(xì)的說明，指出電梯萬一出現(xiàn)故障時應(yīng)遵循的規(guī)程，尤其要包括手動或電動緊急操作和層門開鎖鑰匙的使用說明。

　　15.4.3.1在電梯驅(qū)動主機上靠近盤車手輪處，應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂運行方向。如果手輪是不可拆卸的，則可手輪上標(biāo)出。

　　15.4.3.2在緊急電動運行按鈕上或其近旁應(yīng)標(biāo)出相應(yīng)的運行方向。

　　（3）用轎廂安全門相互進行營救的應(yīng)急救援方式：

　　在同一井道有多臺電梯時，當(dāng)一臺電梯發(fā)生故障時利用其它電梯進行互救的救援方式。此時需在轎廂內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置上都裝有轎廂安全門。

　　GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》關(guān)于轎廂安全門的要求如下：

　　8.12.1援求轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進行，尤其應(yīng)遵守12.5緊急操作的規(guī)定。

　　8.12.3在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m,可使用安全門。安全門的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于0.35m。

　　8.12.4如果裝設(shè)轎廂安全門，則它們應(yīng)符合8.3.2和8.3.3的規(guī)定，并遵守下列條件。

　　8.12.4.1轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動上鎖裝置。

　　8.12.4.1.2轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用附錄,規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟。轎廂安全門不應(yīng)向轎廂外開啟。轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對重（或平衡重）運行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個轎廂通往別一個轎廂的固定障礙物（分隔轎廂的橫梁除外）的前面。

　　8.12.4.2在8.12.4.1中要求的鎖緊應(yīng)通過一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置來驗證。如果鎖緊失效，該裝置應(yīng)使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復(fù)運行。

　　（4）自動進行的應(yīng)急救援方式

　　這是一種“先放人，再檢修”的充分體現(xiàn)“以人為本”的應(yīng)急救援方式，一些高檔電梯有此功能。國家標(biāo)準(zhǔn)目前對此尚無規(guī)定。

　　1)故障自平層：當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時，電梯可自動檢測出故障并就近停梯放人。

　　2)斷電自平層：在電梯突然斷電時，依靠備用電源使電梯在就近樓層放人。此類電梯關(guān)鍵要解決所用蓄電池質(zhì)量、壽命和價格等方面存在的問題。

　　(5)遠(yuǎn)程救援的應(yīng)急救援方式

　　這是更先進的一種救援方式，電梯生產(chǎn)廠家(或其維保中心)可通過監(jiān)視系統(tǒng)對其電梯實施動態(tài)監(jiān)控（轎廂里一般都裝有攝像裝置、語音系統(tǒng)或字幕），出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可自動提示故障的產(chǎn)生的原因和故障點，監(jiān)視人員可首先通過語音系統(tǒng)或字幕向被困在轎廂里的人員進行安撫，然后可遠(yuǎn)程操作電梯就近放人。目前這種最先進的救援方式還有待進一步研發(fā)。

　　（6）社會救援方式

　　這是一種社會化的應(yīng)急救援方式，即由地方政府在市、縣范圍內(nèi)成立統(tǒng)一的電梯應(yīng)急救援中心—電梯的“110”。建立一支技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬的應(yīng)急救援隊伍，這樣應(yīng)急救援的效率會更高。

　?。?）消防狀態(tài)下的應(yīng)急救援

　　目前電梯設(shè)有一級消防和二級消防功能。一級消防功能主要是指返基站功能；二級消防指消防員專用電梯，發(fā)生火災(zāi)時，先緊急迫降至基站，之后消防員還要進入到目的樓層救人。發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即向消防部門報警；打碎消防功能開關(guān)玻璃罩，撥動有消防功能電梯的消防按鈕，使電梯進入消防狀態(tài)。對于無消防功能的電梯，應(yīng)當(dāng)立即將電梯直接行駛到基站并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯置于停止?fàn)顟B(tài)，用手關(guān)閉轎廂廳門、轎門切斷電梯總電源。

　　3電梯的應(yīng)急管理

　　（1）電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的實際情況，配備電梯管理人員，落實每臺電梯的責(zé)任人，配置必備的專業(yè)救助工具及24小時不間斷的通訊設(shè)備。

　　電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)制定電梯事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。

　?。?）電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)與電梯維修保養(yǎng)單位簽定維修保養(yǎng)合同，明確電梯維修保養(yǎng)單位的責(zé)任。

　　電梯維修保養(yǎng)單位作為救助工作的責(zé)任單位之一，應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的救助規(guī)程，配置一定數(shù)量的專業(yè)救援人員和相應(yīng)的專業(yè)工具等，確保接到電梯發(fā)生緊急情況報告后，及時趕到現(xiàn)場進行救助。

　?。?）政府應(yīng)當(dāng)逐步建立和完善電梯發(fā)生緊急情況時的社會救援體系。有條件的地方，應(yīng)當(dāng)設(shè)立電梯救援中心，組織專業(yè)力量，按區(qū)域建立救助網(wǎng)絡(luò)。

　?。?）電梯發(fā)生異常情況，電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)立即通知電梯維修保養(yǎng)單位或向電梯救援中心報告（已設(shè)立的），同時由本單位專業(yè)人員先行實施力所能及的處理。電梯維修保養(yǎng)單位或電梯救援中心應(yīng)當(dāng)指揮專業(yè)人員迅速趕到現(xiàn)場進行救助。

　　（5）特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強各種電梯緊急情況應(yīng)對常識的宣傳。電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)每年進行至少一次電梯應(yīng)急預(yù)案的演練，并通過在電梯轎廂內(nèi)張貼宣傳品和標(biāo)明注意事項等方式，宣傳電梯安全使用和應(yīng)對緊急情況的常識。

　　4、結(jié)束語

　　總之、電梯的應(yīng)急救援工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它也是電梯安全工作的重要組成部分，電梯的應(yīng)急救援有其自身的規(guī)律，根據(jù)設(shè)備的功能制定可行的應(yīng)急方案極為重要，每年進行至少一次救護演練必不可少，應(yīng)急救援技術(shù)還有待進一步提高。要真正做到以人為本，電梯應(yīng)急救援工作還大有文章可做。