電梯是載人的特種設(shè)備，電梯的安全性和可靠性是我們首先要關(guān)注的問(wèn)題。然而現(xiàn)實(shí)生活中由于停電、故障、火災(zāi)、事故等因素導(dǎo)致電梯出現(xiàn)的緊急情況時(shí)有發(fā)生。如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時(shí)能夠使乘客得到及時(shí)解救，避免因恐慌、非理性操作而導(dǎo)致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全是進(jìn)一步做好電梯安全工作的又一重大課題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯的救援方式也在與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)在電梯救援更加人性化，以人為本在電梯上得到了充分體現(xiàn)。電梯的緊急救援方式已從傳統(tǒng)的“自救”方式發(fā)展到現(xiàn)在最常用的“他救”方式，并繼續(xù)向“自動(dòng)救護(hù)”、“遠(yuǎn)程救護(hù)”及“社會(huì)專門(mén)救護(hù)”方向發(fā)展。由于篇幅的限制，這里重點(diǎn)談一下電梯在停電、故障和火災(zāi)情況下的應(yīng)急救援。
1電梯的應(yīng)急救援的基本要求
電梯的應(yīng)急救援包括有效的宣傳、醒目的報(bào)警方式提示、有效應(yīng)答和及時(shí)救護(hù)等諸多方面內(nèi)容。
?。?）電梯的宣傳工作是提高乘客自我保護(hù)意識(shí)的重要方面，目前了解電梯基本知識(shí)和應(yīng)急救援的人員不多，乘客對(duì)電梯普遍存有恐懼感，遇到緊急情況就驚慌失措，或者不按應(yīng)急救援方式倉(cāng)促逃生，釀成事故。所以要做好應(yīng)急救援工作，第一步就需做好宣傳工作。目前此項(xiàng)工作做得還不夠到位。
?。?）醒目的報(bào)警方式提示。主要是指在電梯轎廂里應(yīng)有緊急報(bào)警有關(guān)說(shuō)明，告知乘客此時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。
（3）有效應(yīng)答是指乘客發(fā)出的求救信號(hào)能被有效接收。
?。?）及時(shí)救護(hù)是指接到求救信號(hào)后，專業(yè)人員能以最快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)并按緊急操作說(shuō)明與要求盡快將乘客解困。
2電梯的應(yīng)急救援方式及其發(fā)展
(1)傳統(tǒng)的“自救”方式：
即利用轎門(mén)和安全窗進(jìn)行的自救。這是一些老電梯的救援方式。其基本思路是：當(dāng)電梯出現(xiàn)故障被停止在兩樓層之間時(shí)，乘客可首先考慮用手扒開(kāi)轎門(mén)（設(shè)計(jì)時(shí)，門(mén)機(jī)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定要躲過(guò)死點(diǎn)，以確保門(mén)能被扒開(kāi)），如此時(shí)所處的位置可用手將廳門(mén)滾輪撥動(dòng)將門(mén)打開(kāi)，就考慮從這里離開(kāi)電梯；如此時(shí)所處位置不便將廳門(mén)打開(kāi)，可再考慮打開(kāi)安全窗攀上轎頂再用相同方法打開(kāi)廳門(mén)。電梯上一般只是在轎頂上裝設(shè)警鈴，高度超過(guò)30m時(shí)須與機(jī)房設(shè)對(duì)講系統(tǒng)。另外只需在基站或兩端站設(shè)緊急開(kāi)鎖裝置。由于當(dāng)時(shí)的電梯故障率較高，電梯轎廂里又普遍無(wú)緊急救護(hù)的操作說(shuō)明，導(dǎo)致關(guān)人及其逃生方法不當(dāng)引起的事故時(shí)有發(fā)生?，F(xiàn)在生產(chǎn)的電梯已不使用此方法進(jìn)行救援。
(2)現(xiàn)在常見(jiàn)的“他救”方式：
這是體現(xiàn)以人為本的緊急救護(hù)方式，也是目前電梯最常見(jiàn)的救護(hù)方式?；舅悸肥峭ㄟ^(guò)被困乘客發(fā)出求救信號(hào)，由專業(yè)人員進(jìn)行救護(hù)，轎廂應(yīng)始終有足夠的照明。
1）乘客在遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取以下求救和自我保護(hù)措施：
?、偻ㄟ^(guò)警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、移動(dòng)電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行求援，如電梯轎廂內(nèi)有病人或其它危急情況，應(yīng)當(dāng)告知救援人員。
?、谂c電梯轎廂門(mén)或已開(kāi)啟的轎廂門(mén)保持一定距離，聽(tīng)從管理人員指揮。
?、墼诰仍藛T到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前不得撬砸電梯轎廂門(mén)或攀爬安全窗，不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外。
④保持鎮(zhèn)靜，可做屈膝動(dòng)作，以減輕對(duì)電梯急停的不適應(yīng)。
GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)轎廂照明、緊急報(bào)警裝置要求的條款有：
8.17轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50lx，轎廂地板上的照度宜不小于50lx。
8.17.2如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。
8.17.3使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)，當(dāng)轎廂停在層站上，按7.8的門(mén)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，則可關(guān)斷照明。
8.17.4應(yīng)有自動(dòng)再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動(dòng)接通緊急照明電源。
8.17.5如果8.17.4所述的電源同時(shí)也供給14.2.3要求的緊急報(bào)警裝置，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。
14.2.3緊急報(bào)警裝置
14.2.3.1為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。
14.2.3.2該裝置的供電應(yīng)來(lái)自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。
注：14.2.3.2不適用于轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況。
14.2.3.3該裝置應(yīng)采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動(dòng)此對(duì)講系統(tǒng)之后，被困乘客應(yīng)不必再做其他操作。
14.2.3.4如果電梯行程大于30m，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置8.17.4述及的緊急電源供
5.10緊急解困
如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。
該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。
15.2.3.1報(bào)警開(kāi)關(guān)（如有）按鈕應(yīng)是黃色，并標(biāo)以鈴形符號(hào)加以識(shí)別：
黃色不應(yīng)和于其他按鈕。但是，這種顏色可用于發(fā)光的“呼喚登記”信號(hào)。
15.12報(bào)警裝置
接受轎廂內(nèi)發(fā)出的呼救信號(hào)，起報(bào)警作用的鈴或裝置，應(yīng)清楚地標(biāo)明“電梯報(bào)警字樣”。如果是多臺(tái)電梯，應(yīng)能辨別出正在發(fā)出呼救信號(hào)的轎廂。
2）使用單位接到求救信號(hào)后的處理措施：電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)立即通知電梯維修保養(yǎng)單位或向電梯應(yīng)急中心報(bào)告。并及時(shí)慰問(wèn)有關(guān)人員。
16.3說(shuō)明書(shū)中應(yīng)有緊急開(kāi)鎖鑰匙的使用，救援操作。
2）電梯使用管理單位接報(bào)電梯緊急情況的處理程序：
?、僦蛋嗳藛T發(fā)現(xiàn)所管理的電梯發(fā)生緊急情況或接到求助信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，同時(shí)通知電梯維修保養(yǎng)單位。
?、谥蛋嗳藛T應(yīng)用電梯配置的通訊對(duì)講系統(tǒng)或其他可行方式，詳細(xì)告知電梯轎廂內(nèi)被困乘客應(yīng)注意的事項(xiàng)。
?、壑蛋嗳藛T應(yīng)當(dāng)了解電梯轎廂所停樓層的位置、被困人數(shù)、是否有病人或其它危險(xiǎn)因素等情況，如有緊急情況應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門(mén)和單位報(bào)告。
?、茈娞菔褂霉芾韱挝坏膶I(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后可先行實(shí)施救援程序，如自行救助有困難，應(yīng)當(dāng)配合電梯維修保養(yǎng)單位實(shí)施救援。為了救援的快速方便，各層層門(mén)都應(yīng)設(shè)緊急開(kāi)鎖裝置。
3）現(xiàn)場(chǎng)緊急救援的實(shí)施首先要確定電梯的位置，其次要迅速確定現(xiàn)場(chǎng)救援的方式即手動(dòng)緊急操作還是電動(dòng)緊急運(yùn)行控制。一般情況下，帶減速器的主機(jī)以及盤(pán)車手輪帶有減速齒輪時(shí)可采用手動(dòng)盤(pán)車，反之應(yīng)采用緊急電動(dòng)運(yùn)行進(jìn)行救援。如果在可以采用手動(dòng)盤(pán)車的場(chǎng)合，又增加了緊急電動(dòng)運(yùn)行控制也是允許的，但在具體進(jìn)行救護(hù)時(shí)一次只能采用一種操作方式。
GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援的條款有：
12.5現(xiàn)場(chǎng)緊急操作
12.5.1如果向上移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置，以便借用平滑且無(wú)輻條的盤(pán)車手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站。
12.5.1.1對(duì)于可拆卸的盤(pán)車手輪，應(yīng)放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的地方。對(duì)于同一機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯的情況，如盤(pán)車手輪有可能與相配的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)搞混時(shí)，應(yīng)在手輪上做適當(dāng)標(biāo)記。
一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置最遲應(yīng)在盤(pán)車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。
12.5.1.2在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記。
12.5.2如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。
