摘要：煤礦機(jī)電事故指機(jī)電設(shè)備(設(shè)施)導(dǎo)致的事故，包括運(yùn)輸設(shè)備在安裝、檢修、調(diào)試過程中發(fā)生的事故，發(fā)生在低、高壓電網(wǎng)，直流架空線的人身觸電事故等。該文分析了我國(guó)近10年來煤礦機(jī)電事故的特點(diǎn)、原因及在煤礦各類事故中所占比例，提出如何加強(qiáng)煤礦機(jī)電事故的預(yù)防措施，具有一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電　事故　原因分析　預(yù)防措施

引言

　　根據(jù)近年來全國(guó)煤礦事故分析的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，煤礦機(jī)電事故在頂板事故、瓦斯事故、運(yùn)輸事故、放炮事故之后，居第5位，同時(shí)機(jī)電事故還是引起瓦斯爆炸等重大事故的一個(gè)重要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，煤礦井下由于電火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故總數(shù)的40％～45％。

　一、國(guó)內(nèi)外事故概況

　　據(jù)美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全與健康研究院報(bào)道，1990～1999年采礦業(yè)共發(fā)生260510起傷亡事故，其中電力傷亡事故1926起，占7.27％。而電力死亡事故75起，即每26起電力事故中有1起是死亡事故。電力事故雖在所有事故分類中排第14位，但在引起死亡的事故分類中排第四位，電力事故的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。

　　再從國(guó)外的煤礦機(jī)電事故死亡人數(shù)占煤礦總死亡人數(shù)的主要部分。死亡事故主要發(fā)生在設(shè)備維修、檢修和建設(shè)工作中。相反，發(fā)展中國(guó)家安全生產(chǎn)條件差的煤礦，其機(jī)電事故在煤礦事故中占的比例卻較小。筆者認(rèn)為，機(jī)電事故在煤礦事故中的比例越來越大，是煤礦安全狀況改善初期的一個(gè)重要標(biāo)志，也是煤礦安全生產(chǎn)發(fā)展的必然結(jié)果。

　　從1994～2003年統(tǒng)計(jì)，近10年我國(guó)煤礦生產(chǎn)事故中，以死亡人數(shù)計(jì)算，煤礦機(jī)電事故死亡人數(shù)平均占總事故死亡人數(shù)的2.14％。

二、煤礦機(jī)電事故的特點(diǎn)

　　1、大多為零星單個(gè)事故。由于這類事故具有零星、多發(fā)的特點(diǎn)且涉及面廣，管理難度較大，因此往往被認(rèn)為是難以避免的，而未能引起足夠的重視。

　　2、同類事故重復(fù)發(fā)生。一方面說明機(jī)電事故雖然零散、面廣，但也表明其有一定的重點(diǎn)和規(guī)律，因而也是可以預(yù)防的。

　　3、煤礦機(jī)電事故中工傷事故多，設(shè)備故障事故多，維修和設(shè)備非正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下事故多。在對(duì)煤礦的安全檢查中發(fā)現(xiàn)，很多煤礦機(jī)電工傷事故占總工傷事故的比例非常高，機(jī)電設(shè)備故障事故頻繁。這說明在對(duì)設(shè)備維修和處理故障時(shí)，沒有制訂合理的安全技術(shù)措施。

　　4、煤礦機(jī)電事故占煤礦事故的比例呈逐年增加的趨勢(shì)。這說明機(jī)電事故在煤礦事故中占的比重大是煤礦安全生產(chǎn)發(fā)展的特點(diǎn)。

三、礦井機(jī)電事故原因分析

　　1、從煤礦機(jī)電設(shè)備看，由于機(jī)電設(shè)備較為復(fù)雜，品種繁多，因此事故發(fā)生的原因也各不相同。

　　目前，機(jī)電設(shè)備投入嚴(yán)重不足，很多煤礦生產(chǎn)設(shè)備自90年代初期至今已基本上無大的新投入，設(shè)備陳舊，大量超過服務(wù)年限的設(shè)備仍在超期使用，達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備仍然存在，并且在一定時(shí)間內(nèi)難以解決。

　　井下機(jī)電設(shè)備老化，不能保證設(shè)備的及時(shí)更新和必要的安全投入，是發(fā)生機(jī)電事故的重要原因。很多煤礦由于不能保證必要的安全投入和改造，很多設(shè)備超期服役，帶病運(yùn)行，并靠修修補(bǔ)補(bǔ)和加強(qiáng)運(yùn)行狀況的監(jiān)督來維持，最終造成機(jī)電事故較多。

　　2、在購置設(shè)備方面，隨著機(jī)電設(shè)備市場(chǎng)的放開，大量劣質(zhì)機(jī)電產(chǎn)品涌入煤礦市場(chǎng)，再加上非防爆產(chǎn)品、非煤礦許用產(chǎn)品在煤礦的非法使用，給煤礦安全生產(chǎn)帶來事故隱患。

　　3、煤礦井下工人基本素質(zhì)較低，多數(shù)人不具備基本的安全保護(hù)技能，有章不循者大有人在。特別是特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟，再加上特種作業(yè)人員頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，也給安全埋下隱患。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤礦80％的機(jī)電事故是因違章造成的。提高從業(yè)人員安全技能特別是自覺遵章守紀(jì)的意識(shí)，任重而道遠(yuǎn)，且又尤為緊迫。

　　4、從具體的電網(wǎng)觸電事故原因來分析：

　　低壓電網(wǎng)觸電事故的主要原因，一是違章帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；二是不執(zhí)行停送電制度，停錯(cuò)、送錯(cuò)電；三是用電安全技術(shù)管理有漏洞，如設(shè)備及電纜漏電，保護(hù)裝置失靈而沒有及時(shí)處理或更換。

　　高壓電網(wǎng)觸電事故的主要原因，一是帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運(yùn)、帶電作業(yè)；二是沒有工作票、沒有安全措施、沒有執(zhí)行高壓電網(wǎng)作業(yè)中停電、驗(yàn)電、放電等規(guī)定和要求；三是誤操作，誤停、送電，誤認(rèn)開關(guān)和電纜，沒有執(zhí)行作業(yè)監(jiān)護(hù)制度，沒有懸掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)送電”警示牌；四是沒有高壓漏電保護(hù)裝置。

　　直流觸電事故的原因，一是架空線高度低，不符合《煤礦安全規(guī)程》要求；二是帶電修理電機(jī)車集電弓；三是工人違章乘坐礦車；四是礦車掉道后，使用長(zhǎng)鐵器處理時(shí)觸及架空線；五是工人在有架空線的巷道里扛釬子、管子等觸及架空線；六是架空線漏電或沒安裝使用直流漏電保護(hù)裝置。

四、機(jī)電事故預(yù)防措施

　　1、建立穩(wěn)定的安全投入機(jī)制，保證礦井維護(hù)、維修機(jī)電設(shè)備所需資金的足額、及時(shí)到位。

　　2、對(duì)礦用安全設(shè)備、器材、安全防護(hù)用品開展檢測(cè)檢驗(yàn)。特別對(duì)機(jī)電設(shè)備及機(jī)電設(shè)備輔助產(chǎn)品要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，決不允許不合格的產(chǎn)品投入使用。

　　3、努力提高礦工技能和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電職工的思想教育和技術(shù)培訓(xùn)，使從業(yè)人員自覺習(xí)慣地遵守安全規(guī)定，徹底避免現(xiàn)有的習(xí)慣性違章，教育職工牢固樹立安全為天的思想。

　　4、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要重視機(jī)電管理工作，并積極探索新的機(jī)電管理體制，使機(jī)電管理工作適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展。嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及其它有關(guān)規(guī)定，開展多種形式的職工教育，對(duì)采掘設(shè)備、固定設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行持證上崗。

　　5、為避免發(fā)生觸電事故，應(yīng)做到：對(duì)低壓電網(wǎng)，不準(zhǔn)帶電作業(yè)；電纜不準(zhǔn)有“雞爪子、羊尾巴”和明接頭接線；電氣設(shè)備安裝使用要合理，絕緣水平符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；380V、660V供電系統(tǒng)必須堅(jiān)持使用檢漏繼電器，嚴(yán)禁甩掉不用；接地網(wǎng)必須完整。

　　對(duì)高壓電網(wǎng)，不準(zhǔn)帶電作業(yè)；電氣設(shè)備的檢查、維護(hù)、修理和調(diào)整工作，必須由專職的電氣維修工進(jìn)行，并要有工作票和施工措施；停、送電的操作，要根據(jù)書面申請(qǐng)或其他可靠的聯(lián)系方式，由專職電工執(zhí)行；高壓電氣設(shè)備和高壓電纜，必須分劃編號(hào)、標(biāo)明用途，并有停、送電標(biāo)志；礦井變電所的高壓饋電線上應(yīng)裝設(shè)有選擇性的檢漏保護(hù)裝置，移動(dòng)變電站的高壓饋電線上，必須裝設(shè)有選擇性的檢漏保護(hù)裝置。

　　直流架空線，調(diào)試必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)禁工人扒車、乘坐空(重)車；不準(zhǔn)帶電修理電機(jī)車弓子；人員上下車地點(diǎn)要有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)架空線電源；直流架空線要裝直流漏電保護(hù)裝置；工人拿長(zhǎng)鐵器時(shí)，要注意攜帶方法和采取安全措施，以防觸及架空線。