2.1.1吊鉤出現(xiàn)裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％；開口度比原尺寸增加15％必須報(bào)廢。

2.1.2閘瓦磨損30%；軸孔直徑磨損達(dá)5%應(yīng)及時(shí)更換。

2.1.3鋼絲繩一個(gè)節(jié)距內(nèi)出現(xiàn)斷絲數(shù)量超過4絲，外徑磨損量達(dá)到公稱直徑的7%時(shí)，一個(gè)節(jié)距內(nèi)出現(xiàn)斷股現(xiàn)象時(shí)，必須報(bào)廢更換。

2.1.4鐵罐耳軸應(yīng)鍛制而成，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8，耳軸磨損超過原軸直徑的10%，即應(yīng)報(bào)廢。

2.1.5將原有不符合要求2#鑄鐵機(jī)1#天車主鉤電機(jī)進(jìn)行更換，完善雙制動(dòng)器要求，控制回路由單路改為雙路。

2.1.6對(duì)原有2#、3#、4#鑄鐵機(jī)液體天車主梁進(jìn)行隔熱板改造，解決竄罐、鑄鐵鐵水距離主梁近，有效降低高溫對(duì)起重機(jī)主梁的危害。

2.1.7常見故障及處理方法

2.1.7.1制動(dòng)不靈剎不住車，檢修電氣部分（主鉤使用變頻器注意延時(shí)控制）；更換制動(dòng)瓦襯；更換已疲勞的主彈簧，按技術(shù)要求調(diào)整制動(dòng)器。

2.1.7.2清除卡阻物；調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)整或更換制動(dòng)螺桿；更換線圈。

2.1.7.3制動(dòng)瓦襯 出現(xiàn)焦味、冒煙，瓦襯磨損迅速：調(diào)整制動(dòng)器，以達(dá)到間隙均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)瓦襯能脫開制動(dòng)輪；更換輔助彈簧；修整制動(dòng)輪工作面。

2.1.7.4制動(dòng)力矩不穩(wěn)定：調(diào)整同心度使其一致。

2.1.7.5吊鉤組墜落：立即修復(fù)上升限位器；嚴(yán)禁超載；更換新繩。

2.1.7.6鉤頭歪斜轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活：更換推力軸承。

2.1.7.7減速機(jī)周期性的顫動(dòng)和響聲：更換已損壞的齒輪。

2.1.7.8減速機(jī)在橋架上振動(dòng)，聲響過大：緊固螺栓；調(diào)整同心度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；加固支撐結(jié)構(gòu)，使其剛度增大。

2.1.7.9小車運(yùn)行時(shí)打滑：調(diào)整車輪軸的高低位置，增大主動(dòng)輪的輪壓；調(diào)整軌道的標(biāo)高差。

2.1.7.10大車輪啃軌：檢查傳動(dòng)軸鍵聯(lián)接情況，齒輪聯(lián)軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動(dòng)協(xié)調(diào)一致；調(diào)整車輪安裝精度：調(diào)整大車道軌。

2.1.7.11電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過熱：檢查電氣（電阻、定子與轉(zhuǎn)子部分），降低起重機(jī)起動(dòng)頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機(jī)。

2.1.7.12電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)：檢查軸承，更換已損壞的軸承。

2.1.7.13控制器在工作中產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象：潤滑或更換觸頭。

2.1.7.14主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關(guān)及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

2.2管理方面預(yù)防措施：

2.2.1建立日常檢查制度，有用記錄本。

2.2.2組織定期檢查計(jì)劃，有專項(xiàng)檢查記錄表及問題整改記錄。

2.2.3做好日常相關(guān)培訓(xùn)教育

2.3點(diǎn)檢及路線：操作室（緊急開關(guān)、電鈴、控制手柄、超載限制器、室內(nèi)絕緣膠皮、空調(diào)室內(nèi)機(jī)、橋下照明等）→左側(cè)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（大車減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、防護(hù)罩、行程開關(guān)、大車道軌、車輪、防護(hù)欄、大車緩沖器）→大車走臺(tái)（欄桿門開關(guān)、電阻箱、空調(diào)室外機(jī)、保護(hù)屏、控制屏）→副起升機(jī)構(gòu)（副鉤減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、定滑輪、卷筒、卷筒軸承座、鋼絲繩、鉤頭滑輪、鉤頭、限位器）→主起升機(jī)構(gòu)（主鉤減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、定滑輪、鉤頭滑輪、鉤頭、卷筒、卷筒軸承座、鋼絲繩、限位器）→小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（小車減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、防護(hù)罩、小車輪、小車道軌、行程開關(guān)、小車緩沖器）→右大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（大車減速機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、防護(hù)罩、行程開關(guān)、大車道軌、大車緩沖器）→大車走臺(tái)（電阻箱、小車滑線、大車滑線、道軌終端止擋器）→操作室

2.4 電氣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及常見故障發(fā)生的原因和排除故障的方法。
　　2.4.1為延長起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等。清除內(nèi)外部灰塵、污垢及附著物，防止漏 電、擊穿、短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
　　2.4.2經(jīng)常觀察電機(jī)轉(zhuǎn)子滑線電刷接觸是不良好，有否磨損等情況。
　　2.4.3電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、繼電器等發(fā)出的聲音是否正常。
　　2.4.4檢查凸輪控制器、接觸器觸頭是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換或用砂布磨平后使用。
　　2.4.5使用條件惡劣時(shí)應(yīng)定期測量電機(jī)、電線、絕緣電阻、注意導(dǎo)電滑線支架絕緣循環(huán)展與各項(xiàng)設(shè)備外殼接地。
　　2.4.6滑線軌上的鐵銹污物必須隨時(shí)清除干凈，保持導(dǎo)電部分接觸良好。
　　2.4.7各電氣設(shè)備安裝是否牢固，有否松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，適當(dāng)予以潤滑（接觸器磁失吸合面不普朗克輻射公式除污）。

1、逐步完善起重設(shè)備安全管理規(guī)章制度，從人員、設(shè)備、環(huán)境等方面進(jìn)行規(guī)范，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2、定期對(duì)起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行專業(yè)安全知識(shí)、安全操作技能培訓(xùn)，提高心理素質(zhì)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)司機(jī)綜合能力的提高。

3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班認(rèn)真檢查各起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，確認(rèn)正常后方可作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

4、變頻器控制主鉤時(shí)，先送電10秒后操作，應(yīng)逐檔加速、減速，換向時(shí)應(yīng)在零位停頓2秒以上，方可換向操作，嚴(yán)禁打反車。

5、吊運(yùn)鐵水罐時(shí)必須聽從地面專人正確指揮，指揮人員應(yīng)遠(yuǎn)離至液體鐵水罐下方10米以外進(jìn)行指揮，確認(rèn)板鉤掛牢起吊300mm，驗(yàn)證抱閘正常后方可正常起吊工作，嚴(yán)禁吊著液體鐵水罐長時(shí)間停留。

6、抱閘系統(tǒng)在使用過程中，重負(fù)荷下滑超過50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)抱閘進(jìn)行調(diào)整后方可使用。

7、主鉤吊運(yùn)鐵水罐時(shí)禁止提前掛小鉤，串罐或鑄小罐鐵時(shí)，要掌握好主副鉤起升速度及起升高度，并控制好鐵水流速，防止跑大流飛濺傷人。

8、吊運(yùn)鐵水罐運(yùn)行時(shí)要緩慢操作，嚴(yán)禁碰撞鑄機(jī)平臺(tái)及其它鐵水罐，防止鐵水濺出傷人。

結(jié)束語：液體起重機(jī)事故鋼板平臺(tái)是一種投資小，安全潛在效益大，通過液體起重機(jī)在國內(nèi)及本單位使用過程中發(fā)生的問題，進(jìn)行應(yīng)急措施制定分析，謹(jǐn)以此文來與同行進(jìn)行探討學(xué)習(xí)交流，保證液體天車設(shè)備安全運(yùn)行。