??????? 天然氣不會發(fā)生大規(guī)模泄漏，但令人頭痛的是燃料模塊和燃氣輪機罩殼內(nèi)的泄漏。為了防止燃料在燃燒器內(nèi)的積存，機組進入啟動程序后，燃氣輪機先執(zhí)行高盤吹掃程序，隨后點火，避免產(chǎn)生爆燃。燃料模塊內(nèi)燃料的控制閥在多次啟、停和燃燒調(diào)整之后，閥體的嚴密性不可避免地會有所下降，這種泄漏發(fā)生在管道內(nèi)，筆者將其稱為內(nèi)漏現(xiàn)象，需更換閥門才能解決。
??????? 2 啟動過程中的影響
??????? 2.1 振動問題
??????? PG9351是單軸機組，軸系長，影響整個軸系振動的因素非常多，某發(fā)電廠機組振動總體水平不錯，但在啟動和加負荷過程中，#l瓦和#3振動較大并有突竄現(xiàn)象。通過研究，GE公司的技術(shù)通告并分析相關(guān)數(shù)據(jù)后得出結(jié)論：燃氣輪機運行時，由于燃氣輪機罩殼內(nèi)的溫度升高導(dǎo)致了燃氣輪機#l瓦楔向支撐的縱向延長，#1瓦中心線抬高，從而容易發(fā)生油膜渦動；半倍頻振幅的增加導(dǎo)致了通頻振動數(shù)據(jù)的整體抬高。利用停機對火焰筒聯(lián)焰管、天然氣及抽氣管道法蘭泄漏進行了消缺，在燃機抽氣冷卻空氣管路發(fā)現(xiàn)管道外露點，造成燃機罩殼溫度升高，#1瓦支撐形變，對漏點消除并對管道法蘭進行熱緊。在隨后的啟動工作中，解決了運行中#1瓦中心線抬高的問題，振動已恢復(fù)正常。#3瓦振動通過重新調(diào)整靠背輪中心，并通過計算重新加裝平衡塊配重，基本解決了#3瓦振動大的問題。
??????? 2.2 燃料供給閥門的動作
??????? PG9351燃氣輪機燃燒器結(jié)構(gòu)是值班燃料噴嘴擴散燃燒方式，主燃料噴嘴預(yù)混燃燒方式。燃機帶上負荷并向上加負荷過程中，按照機組帶負荷的狀態(tài)和溫控曲線，燃燒模式由原來的PPM（先到預(yù)混）切換至PM（預(yù)混）。在卻換過程中易出現(xiàn)PM4清吹閥關(guān)閉不上或不到位的情況，機組在這時會出現(xiàn)“閥門錯誤”的報警。機組保護動作，并跳機。還有就是燃料控制閥法蘭易發(fā)生天然氣泄漏，導(dǎo)致9A\9B\9C報警，導(dǎo)致安全保護動作，機組跳閘或停止啟動。所以，在停機后應(yīng)不定期對燃料模塊主要閥門進行檢查和定期試驗動作，保證閥門開度和行程一致。檢測開關(guān)時間，定期檢查閥門泄漏情況，定期進行閥門泄漏試驗動作。如果發(fā)現(xiàn)，閥門動作與控制邏輯有出入或出現(xiàn)異常，應(yīng)立即檢查執(zhí)行機構(gòu)的動力氣源和液壓油，更換必要的備件。
??????? 2.3 啟動中的控制和調(diào)節(jié)
??????? 燃氣輪機啟動速度很快，而蒸汽輪機需要有一定的暖機時間，汽輪機進汽時，進汽溫度應(yīng)與汽缸金屬溫度相匹配，同時注意控制汽缸熱應(yīng)力。隨著燃氣輪機排氣溫度的上升，汽輪機入口處的溫度也在逐步上升，在一定的負荷工況內(nèi)(由相應(yīng)機組余熱鍋爐性能決定)減溫水量會增加，要注意維持蒸汽過熱度，汽溫的過高或過低都會使機組保護動作，從而影響啟動的進行。
??????? 3 結(jié)語
??????? 影響燃氣輪機運行、啟動的因素很多，如靜態(tài)變頻控制器、勵磁系統(tǒng)、發(fā)電機等方面的原因。某些元件或設(shè)備的故障最終都會導(dǎo)致啟動無法進行或失敗，本文只對常見的因素進行了探討。隨著對GE的9F機組認識的不斷加深，通過運行和檢修人員的不斷努力，會將這些因素的影響降至最低程度。
??????? 參考文獻
??????? [1]鄒志鴻．影響燃氣輪機運行和啟動的幾個因素[J]．華電技術(shù)，2010(3)．
??????? [2]王煥平，顧和生．淮南市某抽水站全調(diào)節(jié)泵改造[J]．排灌機械，2002(1)．
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