摘要：本文基于筆者多年從事燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行管理的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，以9F燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合啟動運(yùn)行中的影響因素為研究對象，從幾個方面進(jìn)行了分析探討，全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華，相信對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
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??????? 關(guān)鍵詞：單軸聯(lián)合循環(huán) 燃?xì)廨啓C(jī) 影響 運(yùn)行 啟動
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??????? 目前，燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組在我國電力企業(yè)所占比重正在逐步提升，而引進(jìn)機(jī)組的容量也在相應(yīng)增大。燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組與火電燃煤機(jī)組相比具有無可比擬的調(diào)峰優(yōu)勢，在基本負(fù)荷工況下，穩(wěn)定運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)效率最高，但由于受天然氣供給不足以及電網(wǎng)負(fù)荷的影響，機(jī)組啟、停頻繁，可利用小時較少。某發(fā)電廠#1燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組的配置型式為1臺燃機(jī)+1臺汽機(jī)+1臺發(fā)電機(jī)+l臺余熱鍋爐。燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)機(jī)組軸系設(shè)備由美國GE公司制造，型號為PG9351。
??????? 機(jī)組在6年多的時間內(nèi)啟動都達(dá)到了數(shù)百次，經(jīng)過不斷摸索，對燃?xì)廨啓C(jī)在不同季節(jié)的運(yùn)行特性和啟停規(guī)律有了一定的了解。希望通過對影響啟動成、敗因素的總結(jié)，找到影響燃?xì)廨啓C(jī)啟動及運(yùn)行的主要原因和解決方案，以不斷完善機(jī)組運(yùn)行，從而在更安全的前提下充分挖掘機(jī)組的經(jīng)濟(jì)潛力，延長機(jī)組使用壽命，更好地為電網(wǎng)服務(wù)。
??????? 1 燃機(jī)本體的檢查和消缺
??????? 1.1 R0葉片和燃機(jī)本體燃燒器的檢查
??????? 對燃燒器和壓氣機(jī)的檢查PG9351的燃燒器和壓氣機(jī)葉片的工作時間都有嚴(yán)格的規(guī)定，在一定的周期內(nèi)要進(jìn)行檢查和更換，即使發(fā)電任務(wù)比較緊，也必須將機(jī)組停下來進(jìn)行以上工作以保證設(shè)備的安全。壓氣機(jī)R0級葉片長期工作在真空、高速、大流量的環(huán)境中，葉片容易受到
??????? 空氣中夾帶的雜質(zhì)和水分的侵蝕，長此以往，葉片的進(jìn)氣邊會產(chǎn)生腐蝕并發(fā)展為裂紋。為此，GE公司將傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)型R0級葉片替換為葉根處帶有P形切口的葉片，以提高葉片對這種惡劣環(huán)境的適應(yīng)性。根據(jù)最近幾年P(guān)-CUT葉片的使用情況來看，在P形切口的位置產(chǎn)生高應(yīng)力并發(fā)展成裂紋，在多個燃機(jī)電廠發(fā)現(xiàn)，并出現(xiàn)事故。GE公司逐步認(rèn)識到P-CUT存在一定的設(shè)計缺陷，因此，需要對P-CUT的R0級葉片進(jìn)行更換，更換為原來的標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)計，隨后GE公司推出壓氣機(jī)P4升級包改造，徹底消除在R0上的設(shè)計缺陷。GE公司對未進(jìn)行升級包改造的機(jī)組進(jìn)行定期的UT（超聲波探傷）檢查，一般定位150次啟動或運(yùn)行2000小時以內(nèi)。
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??????? 對于調(diào)峰機(jī)組而言，由于低負(fù)荷及點(diǎn)火時間的增多，燃燒器工作條件惡化，使用壽命縮短，對應(yīng)的更換周期也就縮短了。由于以上原因，在適當(dāng)?shù)耐C(jī)以后，要相應(yīng)地增加對燃燒器和熱通道部分的孔探工作。燃機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)著重注意排氣溫度異常或排氣溫差異常情況，應(yīng)加強(qiáng)檢查分析。若出現(xiàn)異常情況，在排除排氣熱電偶故障的因素后，應(yīng)當(dāng)立即檢查燃燒器是否受損，內(nèi)窺鏡檢查出現(xiàn)排氣熱電偶異常所對應(yīng)的燃燒器和其相鄰的4-5個燃燒器的健康狀況。某發(fā)電廠就曾出現(xiàn)過上述情況，因妥善分析和檢查，及時安排更換受損的燃燒器部件，重新進(jìn)行燃燒調(diào)整，機(jī)組在重新啟動過程中參數(shù)恢復(fù)正常，避免事故擴(kuò)大化，為安全生產(chǎn)起到保障作用。
??????? 對上述工作的檢查需在軸系靜止的狀態(tài)下 進(jìn)行(即停運(yùn)盤車)，對于PG9351機(jī)組為單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)共軸，停用盤車時汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)要同時滿足盤車停用條件，但由于汽輪機(jī)冷卻時間較長(需5天時間)，導(dǎo)致葉片檢查需要更多時間，因此，機(jī)組的可利用率下降。在日常生產(chǎn)和維護(hù)中，擬定機(jī)組停運(yùn)和檢修計劃顯得尤為重要，在電網(wǎng)允許的條件下，安排正常的消缺和檢查工作，對機(jī)組的正常運(yùn)行提高可利用率起到關(guān)鍵的作用。
??????? 1.2 天然氣供應(yīng)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)消缺
??????? 以天然氣為燃料的機(jī)組，不可避免地存在天然氣輸送途中的泄漏和其他影響，而燃?xì)廨啓C(jī)對天然氣入口品質(zhì)、參數(shù)的要求很高，因此，穩(wěn)定的天然氣供應(yīng)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)也成為燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行、啟動能否正常的關(guān)鍵。
??????? 在天然氣管線上設(shè)置了調(diào)壓裝置，和大多數(shù)電廠一樣，調(diào)壓裝置往往布置在室外，管線調(diào)壓裝置在冬季的防凍就顯得尤為重要。冬季燃?xì)廨啓C(jī)啟動時，由于天然氣壓力波動引起的機(jī)組啟動失敗，其大都是由于防凍措施不到位、調(diào)壓裝置工作失常造成的。在分析原因之后，對調(diào)壓裝置加裝了伴熱設(shè)施，在極端惡劣天氣條件下，管線調(diào)壓裝置對天然氣參數(shù)的維持滿足了燃機(jī)進(jìn)口需求。