[摘要] 針對(duì)起重機(jī)作業(yè)傷害事故多發(fā)性，應(yīng)用安全原理，結(jié)合事故致因理論，分析了起重機(jī)作業(yè)傷害事故的發(fā)生原因。根據(jù)起重機(jī)傷害事故的形式和特點(diǎn)，對(duì)起重機(jī)安全進(jìn)行系統(tǒng)分析，并應(yīng)用事故預(yù)防理論，提出規(guī)范設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)本質(zhì)安全的重要途徑、科學(xué)管理是預(yù)防起重機(jī)傷害事故的根本措施。

　　起重作業(yè)是一種事故多發(fā)性的作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)械、冶金、建筑、海港和鐵路等產(chǎn)業(yè)中，起重機(jī)傷害事故占這些產(chǎn)業(yè)事故的30%左右，占總事故的7%～12%，這些事故的發(fā)生造成了嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

　　隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，起重機(jī)的起重量、工作速度和安全防護(hù)措施都不斷地提高，事故發(fā)生率自2001年以來已連續(xù)8年下降，但是由于多年來對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維修等缺乏嚴(yán)格、科學(xué)化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)生在起重機(jī)作業(yè)中的傷亡事故總數(shù)仍然居高不下，重大事故時(shí)有發(fā)生。因此，必須運(yùn)用科學(xué)的方法，分析產(chǎn)生故障的原因，采取切實(shí)可行的預(yù)防措施，排除故障，確保設(shè)備的完好率，提高安全使用水平和效率。

　　起重機(jī)作業(yè)過程中造成的傷害事故，究其原因不外乎兩種，即人為因素和設(shè)備因素。人為因素主要有未履行職能、錯(cuò)誤地履行職能、執(zhí)行未賦予的分外職能、按錯(cuò)誤程序執(zhí)行職能和執(zhí)行職能時(shí)間不對(duì)等；設(shè)備的因素主要有重物墜落、起重機(jī)失穩(wěn)傾翻、擠壓、高處跌落和觸電等。本文從事故致因理論出發(fā)，詳細(xì)地分析起重機(jī)傷害事故的發(fā)生原因，有針對(duì)性地提出相應(yīng)的預(yù)防措施，有利于起重機(jī)作業(yè)安全的提高。

　　1? 起重機(jī)傷害事故的形式

　　1.1重物墜落

　　吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。重物墜落或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重的后果。常見的重物墜落的原因主要有脫繩、斷繩、脫鉤、吊鉤破斷、溜鉤和車輪脫軌等。除此之外，鋼絲繩兩端的固定也是十分重要的，如遼寧鐵嶺4.18鋼水包傾覆事故的原因之一就是起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動(dòng)。

　　1.2起重機(jī)失穩(wěn)傾翻

　　起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或回轉(zhuǎn)過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒。

　　1.3金屬結(jié)構(gòu)的破壞

　　金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分，作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架，不僅承載起重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成不同，金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)或支腿垮塌；塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害，甚至群死群傷的惡果。

　　1.4擠壓

　　起重機(jī)擠壓傷害事故是指人受到擠壓而造成的人身傷亡事故，擠壓事故經(jīng)常發(fā)生在運(yùn)行起重機(jī)或回轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間發(fā)生的傷害事故；門式起重機(jī)的支腿與場地堆放物或其他臨時(shí)設(shè)施之間發(fā)生的擠壓傷害事故；塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，其尾部與建筑物、堆放物或其它設(shè)施之間發(fā)生的事故。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等均為擠壓傷害事故。

　　1.5高處跌落

　　起重機(jī)的機(jī)體高大，一般車間作業(yè)的橋架型起重機(jī)的主梁離地高度都在6m以上，室外作業(yè)的主梁離地高度都在10m以上，塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場清楚的觀察視野，司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設(shè)備也安裝在高處，塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高處設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查測量，這些需要人員登高的場所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。

　　1.6觸電

　　大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng)，或通過電纜，或采用固定裸線將電力輸入，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與帶電體距離過近或觸碰帶電物體時(shí)，都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動(dòng)式起重機(jī)，在輸電線附近作業(yè)時(shí)，觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。

　　1.7其他傷害

　　其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。