摘要 結(jié)合隧道工程及其火災(zāi)的主要特點(diǎn)，如火災(zāi)危害大、難以撲救、煙霧毒性大、且滲透性強(qiáng)、煙霧溫度高、難以排除、人員疏散困難，探討和提出隧道工程火災(zāi)防護(hù)的主要措施，從整體上提高工程防火能力；提出了“隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)”的設(shè)想，通過火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、消防滅火系統(tǒng)、工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)，以及火災(zāi)應(yīng)急方案系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的自動預(yù)警和監(jiān)測，對火災(zāi)現(xiàn)場及滅火過程實(shí)施有效控制，從而實(shí)現(xiàn)對隧道火災(zāi)的有效防護(hù)。
　　
　　關(guān)鍵詞 隧道工程 火災(zāi)防護(hù) 自動預(yù)警—消防系統(tǒng)
　　
　　1．問題的提出
　　
　　隧道工程的應(yīng)用十分廣泛，特別是公路隧道、鐵路隧道和地下鐵路已成為地面交通的重要組成部分。而隨著隧道工程應(yīng)用的日益增多，相關(guān)的隧道災(zāi)害也時(shí)有發(fā)生且危害嚴(yán)重，各國對隧道災(zāi)害特別是火災(zāi)的研究也越來越予以重視。
　　
　　隧道火災(zāi)的危害是十分巨大的，這方面的例子很多，不再——列舉。隨著隧道工程火災(zāi)的時(shí)有發(fā)生，人們對工程的安全越來越注重，總結(jié)歷硼道工程火災(zāi)的情況，可以得出隧道工程火災(zāi)的一些特點(diǎn)
　　
　　(1)火災(zāi)危害大，難以撲救；
　　
　　(2)煙霧毒性大且滲透性強(qiáng)；
　　
　　(3)煙霧溫度高，難以排除；
　　
　　(4)人員疏散困難。
　　
　　國際和國內(nèi)對隧道工程火災(zāi)的相關(guān)研究也比較多，研究內(nèi)容主要包括隧道內(nèi)的滅火設(shè)備、火災(zāi)探測系統(tǒng)、火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，隧道火災(zāi)燃燒特性的研究、長時(shí)間火災(zāi)時(shí)的隧道內(nèi)熱環(huán)境，火災(zāi)煙氣流動特性及排煙技術(shù)，隧道空間的防火安全對策、隧道內(nèi)的火災(zāi)避難對策等等。但仍有許多問題值得進(jìn)一步研究，仍有不少研究成果須轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。比如隧道火災(zāi)燃燒特性，隧道內(nèi)燃料的燃燒速度是敞開空間的3倍，隧道內(nèi)的溫度最高可達(dá)到1000℃，與敞開空間的火災(zāi)相比較，是一個非常嚴(yán)重的問題，主要是因?yàn)樗淼朗欠忾]空間，如能改變這個特性將大大降低隧道火災(zāi)的危害。目前加強(qiáng)對隧道火災(zāi)的防護(hù)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　
　　2．隧道工程火災(zāi)防護(hù)措施
　　
　　隧道工程起火的因素很多，存在的主要火災(zāi)隱患主要有：
　　
　　(1)電器起火；
　　
　　(2)裝修材料、辦公及生活物品起火；
　　
　　(3)施工、維修作業(yè)起火；
　　
　　(4)人為放火；
　　
　　(5)爆炸易燃物品爆炸燃燒起火；
　　
　　(6)戰(zhàn)時(shí)武器打擊爆炸起火。
　　
　　在加強(qiáng)隧道火災(zāi)的研究的同時(shí)，也應(yīng)更加重視隧道工程火災(zāi)的防護(hù)。加強(qiáng)對火源的管理和控制，減少或杜絕起火的可能，并應(yīng)加強(qiáng)對工程的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防火設(shè)計(jì)，加強(qiáng)消防滅火設(shè)施、火災(zāi)監(jiān)控、火災(zāi)應(yīng)急保障等方面的研究，從整體上提高工程防火能力，即便有火災(zāi)發(fā)生也能做到立即發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)、迅速控制火情，及時(shí)快速滅火。鑒于目前隧道工程的實(shí)際狀況，進(jìn)行火災(zāi)防擴(kuò)應(yīng)注重以下一些措施．
　　
　　(1)“以防為主，消防結(jié)合”，加強(qiáng)防火管理。加強(qiáng)管理與監(jiān)控，對危險(xiǎn)品、易燃易爆品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，控制進(jìn)入隧道的車輛及間距，特別注重對運(yùn)輸危險(xiǎn)品、易燃易爆品的車輛的檢查和監(jiān)控。設(shè)置足夠的標(biāo)志牌及疏散指示。
　　
　　(2)注重隧道工程的建筑布局設(shè)計(jì)。通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)努力改變目前隧道封閉的情況，使隧道內(nèi)空氣狀況達(dá)到或接近敞開空間。如設(shè)兩個或多個主通道、多個出入口、適量的人員及車輛疏散通道和防煙防火分區(qū)。一旦發(fā)生災(zāi)害，汽車和乘客可以迅速通過互通洞逃至另一隧道。
　　
　　(3)慎重選取建筑裝修材料和設(shè)備線纜材料。各種建筑裝修材料應(yīng)采用阻燃或不燃材料，設(shè)備和線纜應(yīng)采用防火絕練類型產(chǎn)品。