????摘要: 針對電傳動機(jī)車在實際運用中時常發(fā)生電氣火災(zāi)事故，造成機(jī)車設(shè)備嚴(yán)重受損并給行車安全帶來不良影響的情況，從電氣原理對引起機(jī)車電氣火災(zāi)的兩大成因進(jìn)行了分析，結(jié)合機(jī)車檢修、運用的實際，提出了防止機(jī)車電氣火災(zāi)的11項技術(shù)措施。

????關(guān)鍵詞: 機(jī)車 電氣火災(zāi) 原因 預(yù)防措施

????電傳動機(jī)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，特別是機(jī)車的電氣部分，主要承擔(dān)機(jī)車的控制，電能、熱能和動能的轉(zhuǎn)換，滿負(fù)荷時電壓高達(dá)700V之多，電流達(dá)5000多A。這樣大的電壓、電流使機(jī)車在實際運行中，會出現(xiàn)電氣設(shè)備過熱、產(chǎn)生電火花和電弧等問題，如果超過規(guī)定的技術(shù)要求而未及時發(fā)現(xiàn)或處理不當(dāng)，極有可能引發(fā)機(jī)車電氣火災(zāi)，危及行車安全，因此控制機(jī)車電氣火災(zāi)在機(jī)車運行、檢修工作中占有很大權(quán)重，是關(guān)鍵問題。

????引起機(jī)車電氣火災(zāi)的主要原因有多種，除了設(shè)備缺陷或安裝不當(dāng)?shù)仍O(shè)計、制造和使用方面的原因外，在運行中，電流的熱量和電火花或電弧等都是電氣火災(zāi)的直接原因。

????1 電氣設(shè)備過熱

????1.1 電氣設(shè)備過熱主要是電流的熱效應(yīng)造成

????電流通過導(dǎo)體時，由于存在電阻，就要消耗一定的電能，消耗的電能為：

????△W=I²Rt

????式中，△W為在導(dǎo)體上消耗的電能，J；I為通過導(dǎo)體的電流，A；R為導(dǎo)體的電阻，Ω；t為通電時間，s。

????這部分電能以發(fā)熱的形式消耗掉，其熱△Q=△W。熱量使導(dǎo)體溫度升高，并加熱周圍的其他材料。當(dāng)溫度超過電器設(shè)備及周圍材料的允許溫度，達(dá)到起燃點時就可能引起火災(zāi)。

????1.2 引起電氣設(shè)備過熱的主要原因

????(1)短路。線路發(fā)生短路時，線路中電流將增加到正常工作電流的幾倍甚至幾十倍，使設(shè)備溫度急劇上升，尤其是連接部分接觸電阻大，如果溫度達(dá)到可燃物的起燃點，即會引起燃燒。

????引起短路的原因很多，例如電氣設(shè)備載流部分的絕緣損壞。這種損壞可能是設(shè)備長期運行，絕緣自然老化；或者是設(shè)備本身不合格，絕緣強(qiáng)度不符合要求；或者是絕緣受外力損傷等。運行中誤操作造成弧光也會引起短路。

????(2)過負(fù)荷。導(dǎo)線截面積和設(shè)備選擇不臺理，或運行中電流超過設(shè)備的額定值，都會引起發(fā)熱，以至于超過設(shè)備的長期允許溫度。

????(3)接觸不良。導(dǎo)線接線連接不可靠、活動觸頭(開關(guān)、熔絲、接觸器、插座等)接觸不良，導(dǎo)致接觸電阻很大，電流通過時導(dǎo)致接頭過熱。

????(4)鐵芯過熱。變壓器、電機(jī)等設(shè)備的鐵芯壓得不緊，或鐵芯絕緣損壞，或長時間過電壓，鐵芯損耗很大，或運行中使鐵芯過飽和，或非線性負(fù)荷引起高次諧波造成鐵芯過熱。

????(5)散熱不良。設(shè)備的散熱通風(fēng)設(shè)施遭到破壞，設(shè)備運行中產(chǎn)生的熱不能有救地散掉，造成設(shè)備過熱。

????(6)發(fā)熱量大的一些電氣設(shè)備安裝或使用不當(dāng)，也可能引起火災(zāi)。如電阻爐的溫度一般可達(dá)600℃以上^[1]。

????2 電火花和電弧

????電火花和電弧在生產(chǎn)和生話中是經(jīng)常見到的一種現(xiàn)象。例如，電氣設(shè)備正常工作時或正常操作時，會發(fā)生電火花和電弧。直流電機(jī)電劇和換向器滑動接觸處、交流電機(jī)電刷與集電環(huán)滑動接觸處，在正常運行中會產(chǎn)生電火花；開關(guān)斷開電路時，會產(chǎn)生很強(qiáng)的電??；拔掉插頭或接觸器斷開電路時，會產(chǎn)生電火花。電路發(fā)生短路或接地事故時，產(chǎn)生的電弧更大。還有因絕緣不良、電氣閃絡(luò)等也會有電火花、電弧產(chǎn)生^[2]。

????電火花、電弧的溫度很高，特別是電弧，溫度可6000℃。高的溫度不僅能引起可燃物燃燒，還能使金屬熔化、飛濺，構(gòu)成危險的火源。