??????? 2.4交通流線的組織
??????? 在設計低密度生態(tài)住宅的理念上與城市住宅區(qū)的理念是不盡相同的,在城市住宅區(qū)的設計上,經常強調的原則是“人車分流”,但在低密度生態(tài)住宅區(qū),相對人口密度較小,車流量也不大,因此道路交通考慮的主要是便捷,人行系統(tǒng)上主要結合各類景觀節(jié)點上組織觀景道(棧道),觀景亭及休閑亭。
??????? 2.5景觀系統(tǒng)規(guī)劃
??????? 主要的景觀系統(tǒng)規(guī)劃其實在總體規(guī)劃設計時就已有遵循和設計,但是僅限于總體概念,從總體上景觀系統(tǒng)的規(guī)劃可以概括為“一湖”、“兩帶”、“三中心”,所謂“一湖”當然指的就是原中心自然湖泊,加以擴大延伸形成曲徑通幽、峰回路轉的疊景效果;“兩帶”指的是利用原有的南面與二期AB區(qū)交界即小區(qū)主干道路邊的自然水系形成的帶狀水景;小區(qū)周邊與外部交接處,建筑后退10m(最少)而形成的隔離林帶,它可以同時起到三個方面的作用,一是視線遮接,二是減少外部市政道路的噪音干撓;三是提升靠外部住宅的品質,擴大底層花園面積,使之有良好銷售價格,彌補發(fā)展商在為保留生態(tài),發(fā)展生態(tài)上作出的犧牲;“三中心”是指以中心湖為核心,兩個聯(lián)排住宅組團水景為次中心形成的景觀重心,三個重心互為依托,互為借景,相互之間由于地形高差形成層層疊疊落差水幕,別有情趣。
??????? 由于細部的景觀設計尚未委托專業(yè)公司進行設計,總圖設計效果上還略顯倉白,建筑設計及效果圖上均未對此作出深度反應,等園林設計出來后,相信會有更好的效果呈現(xiàn)給同行借鑒。

??????? 3各種規(guī)劃設計理念的應用與探討
??????? 3.1建筑的南北朝向與總體設計的融合
??????? 朝向的重要性與強調是每個設計師都會自然貫徹的,但在總體設計上如何做到布局的靈活性與朝向的重要性結合才是設計上的難點。很多構圖非常美的總體規(guī)劃設計,卻有幾乎超過一半建筑變成了東西向;也有每一戶、每一棟都落在南北朝向上,但死氣沉沉的布局,工整的道路使居住環(huán)境顯得異常沉悶,也難以充分利有景觀的360O特性。在華發(fā)生態(tài)園二期的規(guī)劃設計上,90%以上的戶型朝南,少量因總體構圖需要的東西向建筑則充分利用景觀,同時拉開東西向建筑間的距離,使之具有良好的通風及陽光。
??????? 3.2私密性設計
??????? 私密性設計是居住建筑設計中一直提到并在生活質量得到改善后越來越強調的品質設計,作為低密度高品質居住空間來講更顯重要。與高層住宅不同的是,低層住宅私密性主要體現(xiàn)在以下兩個方面:一是地塊的領地感和實際的私有性;二是視線的干撓。應該說,華發(fā)生態(tài)園一期和二期AB區(qū)的私密性設計并不完善,由于非常注重生態(tài),戶與戶之間是不設圍墻的,但僅靠植物是很難做到地塊的私有性。本例設計中,與前期的主要區(qū)別在于更加多的利用水體,減少戶與戶之間接觸的地界長度,在很多地方都形成一個個半島狀地域,這樣便于有效實現(xiàn)領地感,同時這也是景觀設計的需要,大多數(shù)的獨立住宅都是南向臨湖或二面臨湖,甚至三面臨湖。
??????? 3.3坡地住宅道路設計
??????? 3.3.1在總體結構及大的道路確定后,剩下的任務依然艱巨而遙遠,為什么這么說呢?一是生態(tài)住宅區(qū)所賦于的自然和諧的環(huán)境決定了道路的形狀不可能是直來直去的,甚至建筑在總圖上的擺布也不是順路而行,適當進行道路行進的優(yōu)化是一個非常細致的工作,它可以使自然融入到設計當中去,“宛如天成”;二是在生態(tài)保護上需要保持水土,結合地形,保護原有的樹木植被。因此在道路設計上可以說是精心而作,道路與住宅的結合上也是一絲不茍。
??????? 3.3.2樹島的應用與道路坡度的調整
??????? 何為樹島,也就是道路中心綠化帶,按道理說小區(qū)的次干道并不需要道路中心綠化帶,設立樹島最大的目的是為了保護生態(tài)的樹木,同時也可以美化道路,使道路一路走來,景色不斷。本例的設計當中樹島的作用主要有三個方面的作用:一、美化道路,保護原生態(tài)樹木;二、調整道路坡度改善道路與住宅的高差關系;三、視線遮擋,形成好的私密性和住宅環(huán)境,其中第一條、第三條不難理解,例如正對配電房的道路中綠化樹島(附圖5的B點)可以使路對面的住宅看不到配電房以起到優(yōu)化環(huán)境的作用。第二條調整道路坡度則在本例中作了很好詮釋,如:附圖5的D點道路由于住宅的南北向及道路本身的形狀要求必須垂直穿越等高線,坡度非常大(13%),通過設立樹島使道路的起坡點延伸至橫向道路上,加大坡道長度,使坡道坡度降到較好的8%;又如附圖5F點道路,道路一側由于地形關系,建筑單體標高為18.50m,而另一邊則為17.00m,通過樹島的設計,道路從中分成兩段,一段略為向上與上部住宅相連,另一段略為向下與另一側住宅相連,由于建筑設計上須綜合利用原有戶型,道路的坡度設計就顯得尤為重要了,這樣可以使住宅的標高基本都高于道路標高,減少水患及視覺上的不適感。值得一提的是,設立樹島的道路兩邊并不等寬,其中一邊保證有4m的寬度以滿足消防要求,另一邊則根據需要設計。
??????? 4建筑單體設計的風格與統(tǒng)一協(xié)調的應用與探討
??????? 4.1由于建筑的單體設計并不是本次討論的重點,所以這
你正在瀏覽的生命環(huán)境論文是生態(tài)保護與居住 里也僅僅針對單體設計與總體規(guī)劃設計的關系及配合上作一點淺析,在單體設計上,設計師的個人理念是與甲方的要求與想法是有點不同的。
??????? 4.2統(tǒng)一性,甲方認為整個生態(tài)園都保持原有的風格,四坡屋頂,分格細膩的外窗,涂料的墻面加石材的基座,應當說是具有美州殖民地風格的歐式建筑。
??????? 4.3對立、多樣與統(tǒng)一。在已建成的一期和二期的一部分,放眼望去幾乎分不出建筑與建筑之間有什么區(qū)別。甲方認為在一期中是戶戶不同,所謂戶戶不同完全指的是平面的功能布局,外立面的處理上沒有不同的地方。我個人是很希望在外形設計統(tǒng)一的模式下加入一點對立與多樣性,坡屋頂依舊,但是否可以加一些歇山,懸山,廡殿,攢金,抱廈,老虎窗,披檐、挑檐、封火墻、變坡、重檐等等,墻面依然是涂料,基座依然是石材,但窗可否加一些落地式的大板玻璃以和中心優(yōu)美的湖景相匹配,在建筑與水體的關系,甲方只是認可仿如蘇州園林建筑中有一點水凹進建筑的感覺,但是我覺得那種處理太園林化,比較小氣,而我們的湖邊建筑完全可以利用地形高差的作用把建筑的一半直接做成干闌式的建筑立在水面上,迎風展翅?；蛟S甲方擔心放得出去,收不回來而不同意。
??????? 5結束語
??????? 作為國內極具實力且立志做“建筑理想家”的華發(fā)實業(yè)股份有限公司,可以說在建筑設計上是精益求精,幾乎全部的方案,不論是規(guī)劃設計、建筑設計,室內設計,還是園林設計,都是委托美國、新加坡等國外優(yōu)秀的事務所,所以當我作為華發(fā)旗下的設計公司的一員承擔該設計任務時,感到巨大的壓力,也是巨大的鼓舞,最終拿出的東西也得到甲方的認可。應該說在國內的設計師與國外設計師進行競爭時是處于不利位置的,從設計費上,由于取費不同,國內的設計師往往并不能專心做一個項目,而是為掙錢而多向出擊,從時間上和建筑概念的理解上,很多甲方比較認可“外來的和尚會念經”。因此許多國內設計師的設計理念,難以說服甲方,甲方也不愿給過多的耐心與時間,而常常令人氣憤的是:國外設計師到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)有設計不當?shù)牡胤綍r可以不顧造價與工期進行更改,而我們的甲方卻非常尊重他們。也許國人太謙虛,也許國內的建筑師努力還不夠,何時能恢復我大中華的風尚與豪邁尚有待時日。
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