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關(guān)于公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的探討

作者:李四雄  
評論: 更新日期:2011年08月26日

 論文摘要:如何協(xié)調(diào)好道路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,是保護(hù)自然環(huán)境、協(xié)調(diào)公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。本文結(jié)合公路行業(yè)中普遍存在的環(huán)?,F(xiàn)狀,就公路設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境保護(hù)對公路建設(shè)的要求等進(jìn)行分析與探討。?
 論文關(guān)鍵詞:公路?建設(shè)?環(huán)保?技術(shù)?

  0?引言?
  隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng),高等級公路不斷增加,公路不僅要綠化美化,還要承擔(dān)防止水土流失,滿足視線引導(dǎo)、緩沖、強(qiáng)調(diào)目標(biāo)、標(biāo)志等作用,它需要一整套技術(shù),這是一種以植被恢復(fù)為代表的生態(tài)工程技術(shù)。公路建設(shè)工程對于自然環(huán)境的影響,突出表現(xiàn)在生態(tài)破壞、水土流失等方面。公路工程的路堤、路塹邊坡及其它開挖面等,將受到水土流失的威脅。人類要設(shè)法走出目前所面臨的嚴(yán)重生態(tài)危機(jī),就必須重建地球上已被破壞的生態(tài)環(huán)境,由征服、掠奪自然轉(zhuǎn)為保護(hù)、建設(shè)自然,謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系。?
  
  1?生態(tài)公路的主要意義?
  生態(tài)公路是在公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)中與自然環(huán)境相融合,在公路建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)生命周期里綜合運(yùn)用各種工程措施,盡量減少對環(huán)境的破壞與污染,形成行車安全舒適、運(yùn)輸高效便利、景觀完整和諧的帶狀公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生態(tài)化。近年來,公路大規(guī)模發(fā)展導(dǎo)致生態(tài)負(fù)效應(yīng),如氣候熱島、環(huán)境污染、能量耗散、景觀割裂、生物多樣性減少、廊道效應(yīng)等,對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞作用。主要因?yàn)楣方ㄔO(shè)中,大量的挖填,破壞了原有的地質(zhì)環(huán)境;施工的影響導(dǎo)致了環(huán)境污染;失控的取棄土,造成了人為的地質(zhì)病害;對地形的過多切割和阻礙,改變了水文的平衡狀態(tài);最嚴(yán)重的是,由于植被和地表土的損失,自然植被的恢復(fù)十分困難。公路環(huán)境問題的根源是單純追求經(jīng)濟(jì)效益,對環(huán)境的重視不夠,對公路所產(chǎn)生的環(huán)境問題估計(jì)不足。因此,公路建設(shè)在一定程度上加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾,使生態(tài)環(huán)境問題突出。人類與自然環(huán)境之間應(yīng)該協(xié)調(diào)發(fā)展,而不是一味索取與征服。在公路建設(shè)中堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路,不僅是向社會(huì)作出承諾,更重要的是對后代子孫的高度負(fù)責(zé)。如何協(xié)調(diào)好交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,既是保護(hù)自然環(huán)境、協(xié)調(diào)公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。?
  
  2?環(huán)境保護(hù)對公路建設(shè)的要求?

  公路的外在形式是公路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、線形等技術(shù)指標(biāo),而其內(nèi)涵是公路環(huán)境總體對人類運(yùn)輸活動(dòng)的服務(wù)和支持,把環(huán)境與公路割裂開來考慮是不全面的。盡量減少土地占用和拆遷道路在規(guī)劃和確定方案過程中,應(yīng)注意環(huán)境保護(hù),盡量減少耕地占用和電力電訊、村鎮(zhèn)居民點(diǎn)、廠礦企業(yè)等設(shè)施的拆遷,從而減少對現(xiàn)有社會(huì)環(huán)境的影響。防止水土流失和植被破壞工程應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求,并針對建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)氣候、地形、地質(zhì)情況,采用合理的排水與防護(hù)方式,可以有效地防止道路在施工期和運(yùn)營期的水土流失,保護(hù)植被。注重道路美化、綠化在道路兩側(cè)種植花草樹木,營造防噪性衛(wèi)生防護(hù)林,搞綠化美化工程,既能美化路容、防止水土流失,又可減噪、吸收汽車尾氣及粉塵,凈化空氣,減輕汽車尾氣和噪聲對沿線環(huán)境的污染,特別是營造喬、灌、草多層次復(fù)合結(jié)構(gòu)林帶,防噪減污效果更佳。科學(xué)設(shè)計(jì),精心施工公路規(guī)劃中環(huán)境保護(hù)措施的制定應(yīng)以費(fèi)用最小、社會(huì)代價(jià)最小為目的,采取“最佳可能性方案、中級可能性方案,初級可能性方案”多層次的設(shè)計(jì),力求在宏觀目標(biāo)上與經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢相符合,在環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)上與居民生活要求相一致,在財(cái)政的保證上與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平相適應(yīng),在實(shí)施的序列上與公路建設(shè)所取得的成果相聯(lián)系。科學(xué)的路、橋設(shè)計(jì),精良的施工,快捷、通暢的路網(wǎng),可以緩解交通壓力,降低污染程度。?

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