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CPR1000相比CPY機(jī)組48V直流功能改進(jìn)安全影響分析

文檔作者：左裕軒蘇德頌文檔來(lái)源：大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司運(yùn)行三處		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月08日
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日經(jīng)驗(yàn)窒逾日
Doi：1 0．39694．issn．1 671-1 041．201 3．05．01 9
器 麥
CPR1 000相LI：CPY機(jī)組48V直流功能改進(jìn)安全影響分析
左裕軒，蘇德頌
(大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司運(yùn)行三處，深圳518124)
摘要：通過(guò)比較嶺澳核電廠二期CPRIO00機(jī)組和CPY機(jī)組的48V直流盤供電原理、設(shè)計(jì)上的差異、事故處理規(guī)程、再供電
原理，本文分析了兩者差異對(duì)機(jī)組控制的影響，給出相關(guān)失電后事故處理策略，并給出后續(xù)項(xiàng)目改進(jìn)上的建議。
關(guān)鍵詞：直流盤供電；機(jī)組狀態(tài)；控制策略；改進(jìn)建議
中圖分類號(hào)：TM613 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
The analysis of security influence of 48V DC function improvement in
units CPR1000 VS CPY
ZU O Yu—xuan，SU D e—song
(Branch ofDPO，Daya Bay Nuclear Power Management Company，Shenzhen 518124，China)
Abstract：By comparing the difference of 48V DC’S power supply principle，design，accident treatment process，re-supply
between two types of CPR1 000 and CPY units，the paper analyses the impact upon unit control，provides accident
treatment strategy，and then provides the design modification recommendation for future projects．
Key words：DC Power supply；unit status：OperatiOn strategy；design modification recommendation
0 引言
嶺澳核電廠一期(以下簡(jiǎn)稱LNPS I)是參照法國(guó)CPY
系列建成的機(jī)組；嶺澳核電廠二期(以下簡(jiǎn)稱LNPS II)則
在一期基礎(chǔ)翻版加改進(jìn)基礎(chǔ)上建成，是中廣核CPR1 000系
列機(jī)組中的首建機(jī)組。LNPS I和LNPS II是兩個(gè)類型電站中
的典型代表。
相對(duì)『JNPS I而言，LNPS II做了較大的技術(shù)改進(jìn)。這些
技術(shù)改進(jìn)對(duì)控制產(chǎn)生了較大影響，在影響、在處理策略上
有較大的差異。
本文通過(guò)對(duì)比兩者48V供電上的差異，分析48V直流盤
原理差異，分析其中主要問(wèn)題的解決方法，并給出控制策
略、改進(jìn)建議。
1 嶺澳二期相對(duì)一期技術(shù)改進(jìn)
LNPS II~HLNPS I相比，主要在下面這幾個(gè)方面做了
重大的改進(jìn)：儀控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的模擬和繼電控制改為計(jì)
算機(jī)控制系統(tǒng)(DCS)，硬軟件上采用西門子和阿?，m公
司的TXP2000和TXS系統(tǒng)作為DCS控制系統(tǒng) 0；常規(guī)島系統(tǒng)
方面，由全速機(jī)改為半速機(jī)(1500rpm)，供貨商由英國(guó)
GEC—ALSTOM改為ALSTOM一東方汽輪機(jī)廠，系統(tǒng)上有較大
的改變 ；在事故處理規(guī)程上，LNPS I為事件導(dǎo)向法規(guī)程
(EOP)，LNPSII改為狀態(tài)導(dǎo)向法規(guī)程(SOP)，在策略、
結(jié)構(gòu)、規(guī)程組織上有較大的改變 ?？刂葡到y(tǒng)電源如48v
DC的用戶，因?yàn)镈CS的采用和常規(guī)島的換型，有較大的變
化。
2 48V直流主要功能
48V直流電源是核電廠用于控制、驅(qū)動(dòng)繼電器、電磁
76 ElC Vo1．2O 201 3 No．5
閥、電動(dòng)閥等用戶的重要電源。
對(duì)傳統(tǒng)控制室的核電廠，48V是非常重要的。以LNPS I
為例，48V系統(tǒng)分為L(zhǎng)CA(A列盤)、LCB(B列盤)、LCC
(A、B兩列的聯(lián)絡(luò)盤)。由于在電站中，最典型和最重要
的控制盤就是A列，所以下面的分析主要以LCA為主，附帶
會(huì)提LCB或LCC。
LCA在LNPS II功能上有所弱化，但是對(duì)NSSS整體影響
還是基本一樣的，這從失去LCAXg機(jī)組狀態(tài)的后果可以看
m，如表1所示。最大的差異來(lái)源于LNPS II的非安全級(jí)過(guò)程
控制采用了西門子的TXP系統(tǒng)，而反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)(RPS)
則采用了阿?，m公司的TXS系統(tǒng)，而在LNPS I，非安全級(jí)控
制采用的是傳統(tǒng)的控制技術(shù)，保護(hù)系統(tǒng)采用了電磁控制類
似于繼電器搭建而成的邏輯?？刂葡到y(tǒng)改變了，但是對(duì)
藝系統(tǒng)的后果影響其實(shí)并不大。
3 母線盤供電
兩個(gè)電站的直流盤都由兩路整流器加上蓄電池構(gòu)成，
如圖1所示。所不同的是，兩個(gè)電站的整流器運(yùn)行方式、經(jīng)
濟(jì)運(yùn)行方式是有差異的。
(說(shuō)明：LKE一38ov~應(yīng)急母線，LLC一380V應(yīng)急母
線，001RD、002RD為l號(hào)和2號(hào)整流器，LCA001BT為48V
母線盤LCA的蓄電池)
3．1 整流器運(yùn)行方式
兩個(gè)整流器運(yùn)行方式是不同的。
對(duì)于LNPS I，正常運(yùn)行情況下，LCA002RD運(yùn)行，
LCA001RD進(jìn)線開關(guān)閉合、出線開關(guān)斷開。兩個(gè)RD并不能
并聯(lián)運(yùn)行，否則有回環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)。在002RO需要停運(yùn)檢修或
墨 麥旦
者失去LLC供電，可以切換至O01RD供電并聯(lián)運(yùn)行，這種切
換是必須靠運(yùn)行人員手動(dòng)切換。
表1 失去LCA主要后果(LNPS I)
編號(hào) 系統(tǒng)／功能 后果
LNPS I LNPS II
停堆 停堆
RPR(反應(yīng)堆保護(hù) RPR系統(tǒng)本身不受影
1 系統(tǒng))／RGL(棒 RPR A列和A列專設(shè)安全 響，僅RPR關(guān)聯(lián)的工藝
控系統(tǒng)) 設(shè)施功能 (除汽動(dòng)輔助 受系K統(tǒng)CS的 I電RC動(dòng)(、中氣繼動(dòng)繼電閥
給水泵)都不可用
器)機(jī)柜失電影響
汽輪機(jī)跳閘 汽輪機(jī)跳閘
2 汽輪發(fā)電機(jī)組 發(fā)電機(jī)負(fù)荷開關(guān)斷開 發(fā)電機(jī)負(fù)荷開關(guān)斷開
發(fā)電機(jī)滅磁 發(fā)電機(jī)滅磁
RCP001 005RS停運(yùn)并且 僅就地盤指示受影響，
不可用；006RS可用 加熱器完全可用
A列穩(wěn)壓器安全閥的電動(dòng) A列穩(wěn)壓器安全閥的電
執(zhí)行機(jī)構(gòu)不可用(液壓 動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不可用(液
RCP(反應(yīng)堆冷卻 動(dòng)作可用) 壓動(dòng)作可用)
3 劑系統(tǒng)) BYO管線完全可用 BffJ管線完全可用
主泵不再有保護(hù)，且因
為失去48V直流電源，主 主泵不受影響
泵機(jī)組報(bào)警都不能觸發(fā)
穩(wěn)壓器正常噴淋可用 穩(wěn)壓器正常噴淋可用
(使用控制器控制) (使用控制器控制)
RCV下泄管線隔離 RCV F泄管線隔離
過(guò)剩下泄不能使用(RCV 過(guò)剩下泄不能使用
257 VP被要求關(guān)閉) (RCV 257 VP被要求關(guān)
RCV(化容控制系 閉)
4 統(tǒng)) 軸封注入和軸封回水可 軸封注入和軸封回水可
用 用
穩(wěn)壓器輔助噴淋 穩(wěn)壓器輔助噴淋
RCV227VP仍 可用 (B列 ) RCV2 2 7VP仍 可 用 (B
列)
ARE流量控制閥關(guān)閉 ARE流量控制閥關(guān)閉
汽動(dòng)輔助給水泵(As6
003 PO)啟動(dòng)
電動(dòng)輔助給水泵(ASG 汽動(dòng)輔助給水泵ASG
5 給水系統(tǒng) 002 P0)啟動(dòng) (它取決 003和004 PO啟動(dòng)
于機(jī)組的初始狀態(tài))
ASG流量控制閥處于安全 ASG流量控制閥處于安
位置(全開狀態(tài)) 全位置(全開狀態(tài))
GCTc(蒸汽排冷 GCTc關(guān)閉、不可用 GCTc關(guān)閉、不可用
6 凝器 )
GCTa(蒸汽排大 GCTa可用 GCTa可用
氣)
設(shè)計(jì)為保護(hù)A列設(shè)備、相 電氣盤失去電壓和直流
關(guān)報(bào)警、繼電器控制通 監(jiān)視，控制仍可用
道不可用 電動(dòng)閥、電磁閥處于失
7 其它 所有A列相關(guān)的電動(dòng)機(jī) 氣 (失磁)狀態(tài)
電動(dòng)閥 、 A類電動(dòng)機(jī)不受影響
、電磁閥處于失 基本保護(hù)主要由DCS機(jī)
氣(失磁)狀態(tài) 柜提供
Ll(E
LLC
圖1 LCA供電原理
對(duì)于LNPS II，正常運(yùn)行情況下，LCAO01RD和O02RD
并聯(lián)運(yùn)行，各帶50％負(fù)荷，給蓄電池進(jìn)行浮充電。一個(gè)充
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日經(jīng)驗(yàn)窒煎日
電器故障情況下，另一個(gè)充電器自動(dòng)滿載運(yùn)行。整流器的
380V輸入電源自動(dòng)恢復(fù)后，整流器也自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)，
不需要人為干預(yù)。蓄電池正常提供瞬態(tài)峰值負(fù)荷，并在失
電事故情況下能夠供電1．5／b時(shí)。從供電情況看，LNPS II
的LCA系統(tǒng)的可靠性增加， 自我穩(wěn)定性能增強(qiáng)，需要人
為干預(yù)操作減少，因此發(fā)生諸如380V電壓波動(dòng)可能導(dǎo)致
LCAO01TB失電的可能性降低，整體對(duì)機(jī)組的控制比較有
利。
3．2 故障運(yùn)行模式
故障處理和轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式上的差異如表2所示。
對(duì)于LNPS I，在LCAOO1TB電壓低至47V，出現(xiàn)整流器
故障報(bào)警。到達(dá)45v時(shí)，出現(xiàn)電壓低報(bào)警002AA；~lJ41v，
一般要求轉(zhuǎn)至經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；在39V，要求手動(dòng)切除LCA，避免
誤動(dòng)，如果沒(méi)有手動(dòng)切除，有自動(dòng)切除LCA的邏輯(電壓
低三取二邏輯)。
對(duì)于LNPS II，取消了直流電的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，如果直
流電電壓低報(bào)警002KA／AA出現(xiàn)，要隔離整列的直流蓄電
池，以便等交流電源恢復(fù)時(shí)、恢復(fù)各電氣盤的正常供電時(shí)
使用。
表2 兩個(gè)電廠的低電壓動(dòng)作對(duì)比
電壓 報(bào)警／動(dòng)作
LNPS I l』NPS II
47V 整流器故障報(bào)警 整流器故障報(bào)警
45V 電壓低報(bào)警 電壓低報(bào)警
41V 無(wú)報(bào)警，需要就地手動(dòng)停運(yùn) 無(wú)報(bào)警，需要就地手動(dòng)停運(yùn)
38V 提醒 不適用
自動(dòng)跳閘整理器
3．3 自動(dòng)切除功能
這一功能自動(dòng)切除整流器上的差異。在LNPS I，該設(shè)
計(jì)的目的是保護(hù)整流器，同時(shí)也避免下游設(shè)備的誤動(dòng)，在
LCA／LCB電壓低自動(dòng)整流器輸出開關(guān)。分析表明在LNPS
II，LCA／LCB 48V不用于設(shè)備的保護(hù)繼電器，因此，認(rèn)為它
不會(huì)造成保護(hù)誤動(dòng)，LNPS II還取消了LCA／LCB電壓低自動(dòng)
整流器輸出開關(guān)。
4 直流盤失電和再供電處理
4．1 失電
根據(jù)上面對(duì)LCA供電原理及對(duì)工藝系統(tǒng)影響的分析，
兩個(gè)電站中LCA功能對(duì)核蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)的影響基本是一樣
的。由于電站的控制以其對(duì)工藝工程的影響為主。因此盡
管兩個(gè)機(jī)組的事故規(guī)程體系不同、處理規(guī)程不一樣(LNPS
I為DEC／I9A，LNPS II為DOS／ECP1／RPS 4號(hào)單，都是規(guī)程的
名稱)，但是兩電站的處理流程、對(duì)機(jī)組的干預(yù)操作都是
基本類似的。
LNPS I的失去LCA處理流程如表3所示口】。
X~LNPS II，失去LCA后，出現(xiàn)電壓低LCA002KA}~警，
對(duì)事故的處理為執(zhí)行DOS／ECP1／RPS4相關(guān)程序，其處理基
本流程如表4所示l6】。
ElC VO1．2O 201 3 No．5 77
日經(jīng)驗(yàn)窒逾日
表3 DEC／I9A事故處理流程
階段 操作
確認(rèn)自動(dòng)動(dòng)作
停止任何正在進(jìn)行的稀釋
啟動(dòng)某個(gè)設(shè)備
qSSS由AsG和GGTa穩(wěn)定在熱停堆工 兄
穩(wěn)壓器水位 蒸 汽 發(fā)生 器 水 一回路冷卻劑溫度 一回路冷卻劑壓力 位
在瞬態(tài)和人 由GCTa控制并穩(wěn) B列加熱器和正常 蒸汽發(fā)生器水
為隔離上充 定在P1 2以上，如 噴淋系統(tǒng)使得壓力 位通過(guò)TAFP
第一 管線之后， 果從一開始就是這 可以控制 ASG轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來(lái)
階段 穩(wěn)壓器水位 樣，否則穩(wěn)定在所 控制
稍高于零負(fù) 達(dá)到的值 一旦閥ASG 115
荷設(shè)定值。 v D被手動(dòng)打
為限制這種 開， 則按照
增長(zhǎng)， 將軸 IASG9給ASG水
封注入流量 箱重新供水
(RCV 從PTR
汲水)減少
到每臺(tái)泵
一4 ／h
在機(jī)組基本穩(wěn)定后，根據(jù)預(yù)期的LCA故障持續(xù)時(shí)間，進(jìn)行后撤或者
維持狀態(tài)。
如果該時(shí)間少于2小時(shí)，機(jī)組保持在穩(wěn)定狀態(tài)直fU48V直流電源恢
復(fù)。
反過(guò)來(lái)，或如果穩(wěn)壓器水位在低于高水位時(shí)不能控制，則應(yīng)考慮
第二 到補(bǔ)償密封注入造成的流入量的唯一方法是冷卻一回路冷卻劑，使
階段 冷卻劑溫度降下來(lái)，而其一回路水收縮，機(jī)組后撤~URRA投運(yùn)條件。
在一回路壓力27巴，溫度180~C時(shí)RRA投運(yùn)并連接到一回路：只要
ASG水量超過(guò)所需水量，蒸汽發(fā)生器就保持在中間停堆狀態(tài)。
在整個(gè)事故過(guò)程中，仍可得到模擬量數(shù)據(jù)，且按照一定的標(biāo)準(zhǔn)
測(cè)投入使用的主泵。如需要的話，停止主泵，在這種情況下，在溫
度和壓力范圍內(nèi)以自然對(duì)流方式將機(jī)組向后備狀態(tài)過(guò)渡，同時(shí)由輔
助噴淋系統(tǒng)進(jìn)行降壓。
表4 DOS／ECP1／RPS4事故處理流程
步驟 操作目的 具體操作
1 自動(dòng)動(dòng)作確認(rèn) 確認(rèn)LCA隔離：
確認(rèn)RT、汽機(jī)打閘；
RRISb水停止；
2 立即操作 RIS004／021BA循環(huán)恢復(fù)；
REASb給停運(yùn)；
確認(rèn)APG／ARE／VVP隔離；
3 確認(rèn)操作 確認(rèn)RCV—F泄、RRA RCV低壓下泄隔離；
確認(rèn)Rcv排氣閥關(guān)閉；
4 切換fT]B列運(yùn)行 RRI／SEC切抉劍B列璉仃
5 穩(wěn)定機(jī)組 在ECP1／ECS穩(wěn)定NSSS參數(shù)
如果Rx可進(jìn)入且穩(wěn)壓器為雙相，則現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開F
泄相關(guān)隔離閥，投下泄；
記錄相關(guān)不可用的設(shè)備／功能；
如果RRA已連接，則停運(yùn)主泵(防止損壞)；
6 后撇 確定后撤狀態(tài)：如果LCA失去預(yù)期小于2h，則維
持穩(wěn)定；
否則后撤，屙撤時(shí)間確定：如果RISOO1／OO2VP可
以進(jìn)入Rx手動(dòng)關(guān)閉，則后撤模式為NS／RRA雙相中
停，否則為NS／SG，45bar， T CL (冷端溫度)
>190℃ ：
從上面的失電處理對(duì)比可看出，由于在LNPS II，LCA
功能的弱化，其對(duì)機(jī)組狀態(tài)影響相對(duì)較小。因此可以說(shuō)，
失去LCA，對(duì)核安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)LgLNPS I要低，操縱員控制
起來(lái)也比較容易一些。
4．2 LCA恢復(fù)再供電
對(duì)LNPS I，由于LCA參與RPR的形成邏輯，因此，送電
要注意次序：先給LCA001TB恢復(fù)供電，然后根據(jù)儀控人員
操作單給RPR特定設(shè)備送電。必須嚴(yán)格按照次序送電，避
免誤觸發(fā)保護(hù)(誤安注信號(hào))[71。
在LNPS II，就不存在這樣的送電次序要求。根據(jù)儀
控特點(diǎn)，在LCA送電后，需要消除驅(qū)動(dòng)器的discrepancy和
runtime error故障。如果控制信號(hào)仍然存在或者曾經(jīng)存在又
78 ElC Vol_2O 2013 No．5
器 塞
未復(fù)歸，則一旦送48V電，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可能立即動(dòng)作。這就必
須復(fù)歸discrepancy和runtime error。
Discrepancy信號(hào)原因是氣動(dòng)閥如果一開始不在安全位
置，失去48V，電磁閥失電，閥門到達(dá)安全位置，閥門狀
態(tài)和DCM (設(shè)備控制模塊)要求不一致，那么在DCM會(huì)產(chǎn)
生一個(gè)discrepancy信號(hào)，會(huì)阻止控制信號(hào)送到IRc(中間繼
電器)機(jī)柜，閥門就無(wú)法操作，僅當(dāng)復(fù)歸了該discrepancy
信號(hào)后閥門才可以再次操作，有些類似于LNPS I的TPL(旋
轉(zhuǎn)、按下、燈試一體化控制按鈕)消偏差。
Runtime error信號(hào)是如果氣動(dòng)閥一開始已經(jīng)在安全位
置，失去48V閥門位置不變，在DcM不回產(chǎn)生discrepancy狀
態(tài)偏差信號(hào)。如果在失去48V時(shí)發(fā)一個(gè)控制信號(hào)到DcM，
則經(jīng)過(guò)一定延遲后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)mntime error信號(hào)。
4_3 大修期間LCA停盤再供電
由于LCA的重要性，在LNPS I大修[tCLCA停盤，一般
要考慮要實(shí)施臨時(shí)設(shè)備再供電(TSD LCA01)，由另外一
個(gè)直流盤(LCD)給LCA的重要用戶再供電，使主控顯示
盤、KRT相關(guān)探測(cè)通道及信號(hào)和取樣設(shè)備及各相關(guān)消防系
統(tǒng)等重要系統(tǒng)設(shè)備恢復(fù)正常。再供電的幾個(gè)開關(guān)主要涉及
KSA(相關(guān)工藝系統(tǒng)報(bào)警)、KRT(放射性監(jiān)視系統(tǒng))、
LLS(應(yīng)急發(fā)電機(jī))的可用性監(jiān)視。如果不對(duì)這些開關(guān)再
供電，將極大地影響主控室的監(jiān)視、相關(guān)消防系統(tǒng)的可用
性、部分KRT通道的監(jiān)視、LLS的可用性，進(jìn)而違反技術(shù)規(guī)
范的要求，增加了設(shè)備不可用。
相比而言，LNPS II由于LCA的用戶大為減少，因此在
大修時(shí)停LCA盤，不會(huì)導(dǎo)致：~jJIKRT、柴油機(jī)、LLS、消防
系統(tǒng)及眾多關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)視不可用，因此，對(duì)LNPS II，大修
停LCA盤時(shí)不需要實(shí)施用戶再供電。這為大修LCA停盤檢修
節(jié)省了時(shí)間，減少了工作量。
5 結(jié)束語(yǔ)
由上述分析可以見，LCA對(duì)兩個(gè)電站的系統(tǒng)的影響也
是基本類似的，最大的差異仍存在于非安全控制系統(tǒng)和保
護(hù)系統(tǒng)(RPS)換型、以及380V／6．6kV設(shè)備控制保護(hù)電源
帶來(lái)的差異。例如，在LNPS I，核島常規(guī)島的電動(dòng)機(jī)、電
動(dòng)閥接觸器都用48V來(lái)控制，而在LNPS II，僅電動(dòng)閥(CFI
型)還需要48V來(lái)提供反轉(zhuǎn)控制需要，電機(jī)則直接用DCS
輸出控制，所以在LNPS II，48V就對(duì)電動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響。其
他諸~IRPR系統(tǒng)，由于RPR機(jī)柜生成邏輯已經(jīng)不需要48V，
LCA／LCB僅用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)閥、電磁閥，因此，LCA／LCB對(duì)
RPR可以說(shuō)基本沒(méi)有什么影響。正如上面的分析所表明
的，LCA失去后再送電，對(duì)LNPS I，要注意RPR的機(jī)柜的送
電次序，否則會(huì)誤觸發(fā)保護(hù)，但是在LNPS II就不存在這樣
的問(wèn)題。
在LNPS II，RPA／RPB停堆開關(guān)仍然采用48V電源，在
失去LCA或者LCB~J~，仍然會(huì)直接導(dǎo)致停堆。如新電廠設(shè)計(jì)
改進(jìn)時(shí)采用24V DC的驅(qū)動(dòng)，那么可以減少一個(gè)導(dǎo)致直接停
堆的源頭，可以減少一個(gè)導(dǎo)致停堆的因素，提高可靠性。
(轉(zhuǎn)第60頁(yè))
日 遮 盛墨日
條信號(hào)傳輸路徑。經(jīng)實(shí)測(cè)驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的電路功能與分析仿
真結(jié)果相同，驗(yàn)證了研仿電路功能符合設(shè)計(jì)的要求。由于
在仿真階段已消除競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)現(xiàn)象，在測(cè)試階段較好的避免
了毛刺信號(hào)的產(chǎn)生。
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圖2 部分測(cè)控臺(tái)電路原理圖
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圈3 電路仿真結(jié)果
5 結(jié)束語(yǔ)
本文基于多塊某型測(cè)控臺(tái)電路的設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，對(duì)采
用FPGA電路集成化方法進(jìn)行深入研究，包括電路分析、電
路仿真、電路制作、電路測(cè)試。實(shí)踐表明FPGA強(qiáng)大的功能
和豐富的資源完全可以完成系統(tǒng)級(jí)的電路集成。采用FPGA
60 ElC Vo1．2O 201 3 No．5
器 麥旦
對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成，可以把過(guò)去一個(gè)機(jī)箱完成的功能在一塊
FPGA上實(shí)現(xiàn)，大幅提升電路的性能并進(jìn)一步降低設(shè)計(jì)成
本。口
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作者簡(jiǎn)介：陳冬(1980年一)，男，博士，工程師，主要從事電子通訊設(shè)備制造
維護(hù)方面的研究；張鵬(1975年一)，男，高級(jí)工程師，主要從事虛擬儀器方面
的研究；孔巖峰(1977年一)，男，博士，主要從事虛擬儀器方面的研究；劉吉富
(1978年一)，男，碩士，主要從事自動(dòng)機(jī)械方面的研究。
收稿日期：2013—06-28
(接第78頁(yè))
在LNPS II，LCA／LCB對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而言是不必須的。
但是對(duì)于電動(dòng)閥、電磁閥，由于24V DC驅(qū)動(dòng)力的不足，
所以需要在控制保護(hù)系統(tǒng)輸出的24V轉(zhuǎn)換48V，增加了一
路環(huán)節(jié)。新設(shè)計(jì)的核電廠在設(shè)備選型時(shí)如果可以直接采用
24V，則可以減少一個(gè)電站控制影響的一個(gè)可能不穩(wěn)定的因
素?？?
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作者簡(jiǎn)介左裕軒(1974一)，男，工程師，從事核電廠運(yùn)行；蘇德頌(1975-)，男，
工程師從事核電廠運(yùn)行。
收稿日期：2013—07-12

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