摘要：介紹了近年來送配電帶電作業(yè)在技術(shù)、工器具、標(biāo)準(zhǔn)制定、作業(yè)方式等方面的現(xiàn)狀和，針對帶電作業(yè)安全距離、絕緣工具、保護間隙等關(guān)系安全作業(yè)的重要因素進行了和，并對配電線路帶電作業(yè)的安全防護及作業(yè)方式進行了分析討論。
??? 關(guān)鍵詞：帶電作業(yè) 安全距離 保護間隙
??? 前言
??? 　　隨著電網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展，帶電作業(yè)已成為送配電設(shè)備測試、檢修、改造的重要手段，為電力系統(tǒng)的安全可靠運行和提高效益發(fā)揮了十分重要的作用。我國的帶電作業(yè)起步于20世紀(jì)50年代初，與其他國家相比，無論是在作業(yè)的多樣化、作業(yè)工器具的輕巧化、作業(yè)項目的操作難度、的廣泛程度等方面都具有特色。隨著各電力單位帶電作業(yè)的深入開展，在帶電作業(yè)的技術(shù)理論研究、工器具的研究開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定和安全管理方面也不斷地得到了發(fā)展。　
??? 　　為了進一步發(fā)展和提高我國的帶電作業(yè)水平，正在開展以下幾個方面的工作：　　
??? 　?。?） 標(biāo)準(zhǔn)制定工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作是促進帶電作業(yè)安全開展的重要保證，我國從1978年參加IEC/TC78的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從1980年開始制定我國的帶電作業(yè)工器具標(biāo)準(zhǔn)，至今已頒布了屏蔽服、絕緣繩、絕緣滑車、絕緣桿等20多個帶電作業(yè)工器具標(biāo)準(zhǔn)，今后還將進一步加快標(biāo)準(zhǔn)的編制、修訂工作，以指導(dǎo)工器具生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)和檢驗。
??? 　　(2) 帶電作業(yè)理論研究。隨著帶電作業(yè)實踐經(jīng)驗的積累，技術(shù)理論研究也不斷深入，一大批帶電作業(yè)的研究論文在國內(nèi)外和專業(yè)學(xué)術(shù)交流會議上發(fā)表，包括安全距離的研究、作業(yè)方式的研究、工器具的研究、新型絕緣材料的研究，涉及到帶電作業(yè)的每一個領(lǐng)域。隨著750?kV輸電線路、±500kV直流輸電線路、緊湊型輸電線路、500kV同塔雙回線路的建設(shè)和發(fā)展，對帶電作業(yè)理論和作業(yè)方法的研究也在不斷深入，這將對帶電作業(yè)的安全開展起到指導(dǎo)作用。
??? 　?。?） 帶電作業(yè)工器具的質(zhì)量監(jiān)督。
??? 　?。?） 帶電作業(yè)人員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。
??? 　　另外，針對帶電作業(yè)中需要進一步深入研究和探討的，近年來，分別在以下幾方面開展了試驗研究工作。
??? 1　帶電作業(yè)安全距離
??? 　　在確定帶電作業(yè)安全距離時，過去基本上不考慮系統(tǒng)、設(shè)備和線路長短，一律按系統(tǒng)可能出現(xiàn)的最大過電壓來確定。這對部分小塔窗線路、緊湊型線路、升壓改造線路的帶電作業(yè)帶來了限制和困難。實際上，當(dāng)線路長度、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備、作業(yè)工況不一樣時，不同線路的操作過電壓會有較大差別。如果裝有合閘電阻或在帶電作業(yè)時已停用自動重合閘，帶電作業(yè)時的實際過電壓倍數(shù)將比最大過電壓低。因此，在帶電作業(yè)的安全距離和危險率時，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的實際過電壓倍數(shù)來計算分析。不同系統(tǒng)的過電壓值可通過暫態(tài)分析儀（TNA）或數(shù)字計算機應(yīng)用專用程序計算求得。在實際作業(yè)中，如果無該線路的操作過電壓計算數(shù)據(jù)和測量數(shù)據(jù)，則應(yīng)按該系統(tǒng)可能出現(xiàn)的最大過電壓倍數(shù)來確定安全距離。如果通過計算和測量已知該線路的實際過電壓倍數(shù)，則可采用標(biāo)準(zhǔn)中推薦的方法進行計算并通過試驗來加以校核確定?！　?br /> ??? 　　帶電作業(yè)最小安全距離包括帶電作業(yè)最小電氣間隙及人體允許活動范圍。在IEC標(biāo)準(zhǔn)中，最小電氣距離是指在帶電作業(yè)工作點可防止發(fā)生電氣擊穿的最小間隙距離。最小電氣間隙距離的確定受到多種因素的，主要包括間隙外形、放電偏差、海拔高度、電壓極性距離等。一般來說，作業(yè)間隙的形狀對放電電壓有明顯的影響。在正極性標(biāo)準(zhǔn)沖擊電壓下，棒-板結(jié)構(gòu)的放電電壓最低，其間隙系數(shù)為1.0。對于其他不同的間隙結(jié)構(gòu)，可通過真型試驗求出不同電極結(jié)構(gòu)下的間隙系數(shù)。間隙結(jié)構(gòu)的不同，直接影響到進入高電位的作業(yè)方式。試驗結(jié)果表明：在同樣的間隙距離下，處于等電位的模擬人對側(cè)邊構(gòu)架的放電電壓要高于對頂部構(gòu)架的放電電壓。這是因為當(dāng)模擬人成站姿或坐姿位于模擬導(dǎo)線上時，對塔窗頂部構(gòu)架形成明顯的棒-板電極。所以，當(dāng)模擬人距側(cè)邊構(gòu)架和頂部構(gòu)架距離相同時，放電路徑大部分為沿模擬人頭部至塔窗頂部構(gòu)架。因此，為提高帶電作業(yè)的安全性，在選擇進入等電位的路徑時，作業(yè)人員應(yīng)從塔窗側(cè)面水平進入，而不應(yīng)從塔窗頂部垂直進入。
??? 2　帶電作業(yè)用保護間隙
??? 　　為避免因帶電作業(yè)而額外增大塔頭尺寸，美國、加拿大、巴西、俄羅斯等國均開展了加裝保護間隙來進行帶電作業(yè)。加裝保護間隙后，不僅使緊湊型線路的帶電作業(yè)變得可行，保證了作業(yè)人員的安全，而且由于帶電作業(yè)間隙不再成為控制因素，有效地減小了桿塔的塔頭尺寸。
??? 　　目前，在我國相當(dāng)一部分線路的塔頭設(shè)計中，為了滿足帶電作業(yè)安全距離和組合間隙的要求，塔頭尺寸必須加大，從而增加了基建費用。實際上，在帶電作業(yè)過程中，恰遇高幅值操作過電壓是一個小概率事件，為這一小概率事件而增加全線桿塔的塔頭尺寸，在經(jīng)濟上是不合理的。而在帶電作業(yè)工作點加裝保護間隙后，帶電作業(yè)間隙可不再成為塔頭尺寸的控制因素，就不需要為作業(yè)人員的安全需要而額外增大塔頭尺寸。
??? 　　加裝保護間隙后，可提高帶電作業(yè)的安全性。特別是對于緊湊型線路、升壓改造線路和小塔窗線路，由于其相間及相對地距離偏小，按常規(guī)作業(yè)方式將無法滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程中規(guī)定的最小安全距離和組合間隙。
??? 　　在帶電作業(yè)過程中，當(dāng)系統(tǒng)過電壓超過作業(yè)間隙的放電電壓時，就可能發(fā)生間隙放電而危及作業(yè)人員的安全，如果在帶電作業(yè)工作點加裝保護間隙，且設(shè)定保護間隙的放電電壓低于作業(yè)間隙的放電電壓，則在過電壓作用下，保護間隙將先期放電，從而限制了過電壓的幅值，起到保護作業(yè)人員安全的作用。
??? 　　另外，當(dāng)作業(yè)人員沿絕緣子串進入等電位或進行更換絕緣子作業(yè)時，如果串中存有不良絕緣子，一旦線路上出現(xiàn)過電壓，將可能沿串放電而危及作業(yè)人員的安全。由于保護間隙在絕緣配合上限制了過電壓的幅值，相當(dāng)于排除了沿串放電的不確定性，因此，加裝保護間隙后不僅使作業(yè)間隙偏小的桿塔間隙的帶電作業(yè)滿足安全要求，即使對于作業(yè)間隙較大的桿塔，也可以起到進一步提高作業(yè)安全性的作用。
??? 　　保護間隙的設(shè)計原則為：
??? 　?。?） 保護間隙的放電電壓應(yīng)具有穩(wěn)定性、重復(fù)性。
??? 　?。?） 保護間隙的放電電壓應(yīng)不受導(dǎo)線布置、絕緣子類型、桿塔塔型、極性效應(yīng)等的影響。
??? 　?。?）保護間隙應(yīng)可調(diào)節(jié)，在安裝或拆卸時應(yīng)增大間隙以保護裝卸人員的安全，安裝就位后可減小間隙到設(shè)定值。
??? 　?。?） 保護間隙應(yīng)輕巧，便于拆卸、安裝、運輸，適于野外和塔上作業(yè)，便于作業(yè)人員操作。
??? 　　（5） 保護間隙應(yīng)具有良好的動熱穩(wěn)定性，不因放電而損壞導(dǎo)線、絕緣子及鐵塔構(gòu)件。
??? 　　間隙距離的設(shè)定原則為：
??? 　?。?） 為確保作業(yè)人員的安全，保護間隙的上限放電電壓應(yīng)低于作業(yè)間隙的下限放電電壓，即在任何工況下，在過電壓出現(xiàn)時都應(yīng)是保護間隙100%先行放電。
??? 　?。?） 保護間隙在最高工作電壓（工頻）下不動作。
??? 　?。?） 保護間隙的可調(diào)電極應(yīng)有定位限制裝置以保證電極間的標(biāo)準(zhǔn)距離，其間隙距離的整定值應(yīng)根據(jù)實際布置下的試驗值確定。
??? 　　對于500kV緊湊型線路、小塔窗線路或其他不能滿足《安規(guī)》中規(guī)定的最小安全距離（3.6m）和最小組合間隙（4.0m）的線路，在進行帶電檢修和維護作業(yè)時可加裝保護間隙。根據(jù)計算，保護間隙的保護范圍可達1.7km，而500kV線路的代表檔距為500m，絕大部分檔距在1000m以下，因此作業(yè)時只需在作業(yè)點的相鄰桿塔的工作相上懸掛保護間隙即可。