論文摘要:限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯中重要的安全裝置,介紹了限速器一安全鉗系統(tǒng)的工作原理,結(jié)合電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題,分析了該系統(tǒng)的失效原因,指出了該系統(tǒng)的保養(yǎng)方法。
關(guān)鍵詞:限速器 安全鉗 失效原因 保養(yǎng)
電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行,從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生,并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的安全裝置。限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置,當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí),限速器一安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并保持靜止?fàn)顟B(tài),從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。限速器一安全鉗系統(tǒng)在電梯生產(chǎn)過程中已進(jìn)行安全試驗(yàn),應(yīng)能夠滿足性能要求,但是電梯的安全技術(shù)性能不僅取決于設(shè)計(jì)制造質(zhì)量,很大程度上還取決于安裝調(diào)試質(zhì)量,特別是在電梯經(jīng)過一段時(shí)間的使用后,限速器一安全鉗系統(tǒng)將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。因此,分析限速器一安全鉗系統(tǒng)失效的原因,并在日常對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行合理的維護(hù)保養(yǎng)就顯得特別重要,這是電梯安全管理的重要環(huán)節(jié)。
1限速器一安全鉗系統(tǒng)工作原理
限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置,當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí),通過電器觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行。當(dāng)下行超速,電器觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止,速度超過電梯額定速度115%以后,限速器機(jī)械動(dòng)作,拉動(dòng)安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停;當(dāng)斷繩造成轎廂或?qū)χ貕嬄鋾r(shí),也可由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗,使轎廂制停在導(dǎo)軌上。限速器按動(dòng)作原理可分為擺捶式和離心式兩種,限速器一般安裝在機(jī)房。安全鉗按結(jié)構(gòu)和工作原理分為瞬時(shí)安全鉗和漸近式安全鉗,安全鉗一般安裝在轎架的底梁,成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。
2限速器一安全鉗系統(tǒng)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題
在對(duì)限速器一安全鉗系統(tǒng)的檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善,致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求,主要存在下列問題。
(1)因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其整定動(dòng)作速度改變。
(2)轉(zhuǎn)動(dòng)部件長期缺油,阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活。
(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑。
(4)安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過300N。
(5)主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)距離過大,拉臂提起時(shí),開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作。
(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大,在連桿提起時(shí),楔塊卡不住導(dǎo)軌。
(7)楔塊內(nèi)油污過多,松開拉臂后楔塊不能復(fù)位,造成導(dǎo)軌受損。
這些問題的存在不僅使限速器一安全鉗系統(tǒng)成了擺設(shè),而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹,潛在危害更大。
3限速器一安全鉗系統(tǒng)失效原因分析
(1)限速器繩與輪磨擦力不夠,當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí),限速器鋼絲繩在限速器輪槽內(nèi)打滑提不動(dòng)安全鉗,造成失效。
(2)在用的電梯,由于限速器輪槽的磨損,限速器鋼絲繩的位置有所下降,使限速器的夾繩鉗接觸不到鋼絲繩或制動(dòng)力不夠,造成限速器鋼絲繩在輪槽內(nèi)打滑而失效。
(3)新安裝的電梯,限速器安裝方向錯(cuò)誤。當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí),限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼絲繩;反之,當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí),夾繩鉗反倒夾住鋼絲繩造成失效。
(4)限速器動(dòng)作時(shí),由于彈簧張力大以及機(jī)械部件的卡殼等原因,導(dǎo)致限速器的動(dòng)作速度大于電梯額定速度的115%。
(5)限速器輪軸的油污增加了阻力,影響其動(dòng)作速度。
(6)安全鉗鉗口內(nèi)有沙子、灰塵、油泥等異物,安全鉗楔塊夾不住導(dǎo)軌,轎廂在導(dǎo)軌上繼續(xù)向下滑動(dòng)造成失效。
(7)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸不正確,提拉桿行程不夠,提拉不到位,使楔塊接觸不到導(dǎo)軌工作面上,造成失效。
(8)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)潤滑不到位,導(dǎo)致限速器鋼絲繩拉力無法克服連桿機(jī)構(gòu)連接處的阻力,造成失效。
(9)安全鉗楔塊間隙較大。當(dāng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)提拉到極限最大位置時(shí),安全鉗楔塊還不能與導(dǎo)軌工作面接觸,造成失效。
4限速器一安全鉗系統(tǒng)的保養(yǎng)
限速器一安全鉗系統(tǒng)要勤于檢測(cè),還要善于維護(hù)保養(yǎng),才能發(fā)揮應(yīng)有的保護(hù)作用。
4.1 限速器保養(yǎng)
限速器旋轉(zhuǎn)軸銷、張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑脂一次。對(duì)于鉛封處不得撤卸,每年現(xiàn)場(chǎng)清洗換油一次。限速器張緊裝置滑動(dòng)槽每月應(yīng)涂鈣基潤滑脂一次,旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)每周加機(jī)油一次。整個(gè)裝置每年清洗一次。
4.2 安全鉗保養(yǎng)
連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑一次,同時(shí)緊固,調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件;楔塊、鉗座每月涂少量凡士林一次。
5結(jié)語
限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯中重要的安全裝置,它能夠在電梯超速和失控時(shí)發(fā)揮安全保障的重要作用。但是由于它的故障原因復(fù)雜多變,而且促發(fā)其誤動(dòng)作的因素也很多,所以存在一定的安全隱患。這就不僅要求特種設(shè)備檢驗(yàn)人員對(duì)限速器一安全鉗系統(tǒng)工作原理及失效原因全面了解,而且要求在定期檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電氣、機(jī)械裝置的進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn),并告知電梯維護(hù)人員如何進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),做到消除隱患,不留死角,確保電梯高校安全運(yùn)行。
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