〔摘 要〕 對變電站運行操作中存在的可能影響安全的5個方面，一一進行了分析，同時提出了改進方法或正確的操作步驟，從而確保了變電站倒閘操作的安全性。
〔關(guān)鍵詞〕 變電站 倒閘操作 消弧線圈 合閘保險 旁刀閘
倒閘操作工作在變電運行中占著非常重要的位置。誤操作是導(dǎo)致人為設(shè)備事故和人身傷亡事故的主要根源，確保倒閘操作的準(zhǔn)確性是電力系統(tǒng)保證安全經(jīng)濟運行的一項重要工作。要保障變電站的安全持續(xù)穩(wěn)定運行，就必須從微觀方面入手，在小環(huán)節(jié)上下功夫，做到危險點預(yù)控，才能消滅一切有可能影響安全的隱患和潛在危險，從而保證安全可靠地供電。
筆者提出變電站運行操作細(xì)節(jié)中存在的問題并進行探討，其一想引起主管領(lǐng)導(dǎo)重視和提醒基層工作者做好危險點預(yù)控管理工作；其二想對目前一些電力局仍然存在的問題展開討論，通過分析，實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)定和規(guī)范管理，從而杜絕由于隱患引起不該發(fā)生的事故。
1 標(biāo)示牌該不該調(diào)度
1.1 現(xiàn)狀
一些電力局調(diào)度所在收到送電工區(qū)簽發(fā)的線路工作票后，要對變電站的檢修線路撤運。調(diào)度人員沒有把已停開關(guān)及刀閘操作把手懸掛“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌這一項作為調(diào)令程序。出現(xiàn)了有的變電站只依照調(diào)令執(zhí)行；有的變電站按習(xí)慣，當(dāng)線路丁刀閘合上時，便自行拿“禁止合閘，線路有人工作”甚至是“禁止合閘，有人工作”標(biāo)示牌懸掛，有懸掛在控制開關(guān)把手上的，也有懸掛在開關(guān)及甲丙刀閘操作把手上的。
1.2 分析
標(biāo)示牌是提醒運行和工作人員及進入設(shè)備現(xiàn)場的人員，明顯標(biāo)示此間隔目前的狀態(tài)。更重要的是提醒操作人員不要誤入帶電間隔和誤操作。標(biāo)示牌作為《安規(guī)》中保證安全技術(shù)措施4項中的1項，其作用不言而喻。由于變電站依照站內(nèi)辦理的工作票所列安措進行布置，不受理站外工作票，只按調(diào)令執(zhí)行停電的操作。所以變電站內(nèi)辦理工作票的調(diào)令程序不能與站外工作等同，其實在《安規(guī)》第84條已明確：“如果線路上有工作，應(yīng)在開關(guān)和刀閘操作把手上懸掛‘禁止合閘，線路有人工作’標(biāo)示牌，標(biāo)示牌的懸掛和拆除，應(yīng)按調(diào)度員的命令執(zhí)行”。有的調(diào)度員沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》；有的調(diào)度員安全意識不夠，認(rèn)為站外工作時站內(nèi)人員誤動的概率很小而思想麻痹，嫌此項調(diào)令字多麻煩，便按照慣例維持現(xiàn)狀而不去改變。
1.3 結(jié)論
對于變電站來說，“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌不同于其它標(biāo)示牌。在線路外側(cè)工作的技術(shù)措施上必須懸掛“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌。而它的懸掛必須有調(diào)令程序。從而杜絕因未懸掛標(biāo)示牌使操作人員誤入間隔導(dǎo)致誤操作的可能性。
2 重合閘該不該退出
2.1 現(xiàn)狀
一些電力局調(diào)度人員在下令開關(guān)停運前，不要求退出自動重合閘。理由是：開關(guān)停運一般是限電或方式需要，既無站內(nèi)工作又無線路工作，所以退出自動重合閘是不必要的操作。甚至有的開關(guān)撤運調(diào)令也不退出自動重合閘。有的運行人員則在開關(guān)停運前退出自動重合閘，可是到開關(guān)投運時重合閘又不在調(diào)令程序中，故出現(xiàn)沒投自動重合閘的現(xiàn)象。這種情況存在還比較普遍。
2.2 分析
此問題只考慮其一沒有考慮其二，從而給下次操作留下隱患。設(shè)備不允許無保護運行，即使特殊原因在后備保護投入的情況下，主保護的退出也應(yīng)經(jīng)調(diào)度及主管部門特批才可退出保護幾分鐘。這樣謹(jǐn)慎自然是防止事故的發(fā)生，往往事故就在保護退出的時段里恰好發(fā)生。同樣的道理，設(shè)備從停運到投運這個時段里，即使不進行任何工作，也不能排除線路上在這個時段里就沒有故障，甚至是大事故。如果在沒有退出自動重合閘情況下送電，線路有故障使開關(guān)跳閘，自動重合閘動作一次再合上，如果屬于永久性短路接地使開關(guān)又跳開，造成開關(guān)多跳閘一次；如果自動重合閘充電時間快，出現(xiàn)連跳等情況影響就更大；再如果開關(guān)允許跳閘次數(shù)剛滿，則多跳一次，其后果將更不堪設(shè)想。
2.3 結(jié)論
開關(guān)停運前必須退出自動重合閘，應(yīng)該作為一項調(diào)令程序執(zhí)行。從而杜絕屬于這種情況的多次跳閘損壞設(shè)備的可能性。
3 消弧線圈改檔該不該驗電
3.1 現(xiàn)狀
消弧線圈改檔是變電站的一項頻繁的操作。運行人員在檢查系統(tǒng)無接地情況下拉開中刀閘，不做任何安全措施，便直接打開消弧線圈遮攔并進入進行改檔操作，這種現(xiàn)象比較普遍。
3.2 分析
變電站對消弧線圈改檔的操作存在著危險性。如果在拉開中刀閘的瞬間，消弧線圈內(nèi)部線圈中間發(fā)生斷路故障現(xiàn)象，那么在斷點處靠近一次引接線部分可能存在殘余電荷和懸浮電壓。而在不做任何安措的情況下進入遮攔改檔，就會造成消弧線圈向操作人員瞬時放電現(xiàn)象，其后果不堪設(shè)想。
3.3 結(jié)論
變電站人員對消弧線圈改檔前應(yīng)有驗電這個操作項目。采用相應(yīng)電壓等級的驗電器驗明電壓情況，顯示有電則必須在放盡殘余電荷后方可工作。甚至在必要情況下應(yīng)裝設(shè)接地線，從而杜絕消弧線圈操作中可能發(fā)生的人身觸電或灼傷事故。
4 合閘保險該不該取下
4.1 現(xiàn)狀
《安規(guī)》和《運規(guī)》中沒有對實際倒閘操作過程中取下合閘保險作出具體規(guī)定。許多電力局都有各自的規(guī)定，沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。比較突出的是“兩票說明”上這樣規(guī)定：“無開關(guān)檢修工作時，操作中不必取下合閘保險”。所以在變電站內(nèi)無任何工作情況下(如線路工作或線路對側(cè)工作)，變電站的操作中不取下合閘保險。這種情況很普遍。
4.2 分析
“兩票說明”存在合閘保險這個細(xì)節(jié)上的漏洞。顯然沒有經(jīng)過深入分析保險所牽扯的關(guān)系，人們只考慮到在開關(guān)上工作時取下合閘保險的安措，而疏忽了合閘保險的另一個作用，就是在倒閘操作中對操作人員人身的安全保護。合閘保險是最重要的一道預(yù)防誤動的關(guān)口。如果不取下合閘保險，合閘回路暢通，開關(guān)隨時都有可能誤動合上，這就留下了操作中的危險點。當(dāng)開關(guān)撤運操作時，拉開開關(guān)后在不取下合閘保險情況下拉丙刀閘前的瞬間，開關(guān)誤動合閘，此時拉開丙刀閘就成了帶負(fù)荷拉刀閘的惡性事故。同樣的道理，如果在開關(guān)投運的操作中，合丙刀閘的同時開關(guān)誤動合上，會造成帶負(fù)荷合刀閘的惡性事故，甚至造成操作人員的傷亡事故。
4.3 結(jié)論
不管站內(nèi)還是站外工作的開關(guān)停送電操作，合閘保險必須按照程序進行取下或裝上。特別是線路工作開關(guān)的操作中，不能省略取下合閘保險的操作項目。有關(guān)電力局“兩票說明”也應(yīng)該及時改正過來，從而杜絕倒閘操作中這種惡性事故及人身電弧灼傷事故的發(fā)生。筆者認(rèn)為“兩票就是生命票”、“兩個保險(控制和合閘保險)就是生命保險”。
5 旁刀閘該不該如此拉合
5.1 現(xiàn)狀
變電站在專旁帶出線的倒閘操作程序中出現(xiàn)的小問題很多，而目前許多電力局對于這種操作還存在危險點。比較典型的倒閘操作程序如下(簡圖如圖1)：

圖1 典型的倒閘操作程序簡圖

(1) 先在模擬盤上試操作；
(2) 投入##專旁保護；
(3) ##專旁投運向旁母充電；
(4) 合上**出線旁刀閘；
(5) 投入##專旁自動重合閘；
(6) 退出**出線自動重合閘；
(7) **出線開關(guān)撤運。
恢復(fù)方式則相反。這種操作程序不屬于誤操作，但是存在危險點。而且，這種方式在各個電力局還比較普遍。
5.2 分析
在這個調(diào)令操作程序中，出現(xiàn)了人們對等電位操作概念上模糊的理解問題，認(rèn)為只要屬于等電位就可以任意操作。其實在操作中，等電位與等電位操作是兩個不同的概念，它們的條件不同。在本程序第4項合上旁刀閘的操作就是一個例子(如圖1所示)。其一：當(dāng)操作到第4項“合上**旁刀閘”時，如果在操作人員操作的瞬間，**出線誤動或線路短路接地使出線開關(guān)跳閘，此時合旁刀閘就會造成專旁的帶負(fù)荷合刀閘或帶負(fù)荷接地故障點。同樣道理，尤其在恢復(fù)運行方式時的拉**出線旁刀閘的操作，會造成專旁的帶負(fù)荷拉刀閘。其二：特殊原因必須這樣操作時，為了保證人身安全，應(yīng)在拉合旁刀閘前取下出線開關(guān)控制保險，操作后及時恢復(fù)。這種措施不可能造成人身事故，但是有可能造成擴大停電事故。因為在取下控制保險的時間段出現(xiàn)故障，就會造成越級跳閘。所以兩種方法都存在危險點。
5.3 結(jié)論
在特殊情況下，如旁母線很長，電容電流大，在不允許用刀閘操作空母線的情況下，可以采取用此種操作程序，但是必須采取在操作旁刀閘前取下出線控制保險的安措。一般情況下最合理的操作程序應(yīng)該是：
(1) 先在模擬盤上試操作；
(2) 投入##專旁保護；
(3) ##專旁投運向旁母充電正常；
(4) 拉開##專旁開關(guān)；
(5) 合上**出線旁刀閘；
(6) 合上##專旁開關(guān)；
(7) 投入##專旁自動重合閘；
(8) 退出**線路自動重合閘；
(9) **出線開關(guān)撤運。
恢復(fù)運行方式時用旁刀閘斷開空母線。其實與前者程序的區(qū)別就是本程序用旁刀閘拉合空母線，從而杜絕此類操作中的人身傷害事故和事故擴大。