導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)

文檔作者：劉兵文檔來(lái)源：四川子禾工程技術(shù)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月10日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?1.12 MB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大?。?.12 MB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：路基高邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)淺談

上一篇：路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)探討

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

建筑技術(shù)研究
第2 卷◆第5 期◆版本 1.0◆2019 年5 月
文章類型：論文 刊號(hào)（ISSN）：2630-4651
Copyright c This word is licensed under a Commons Attibution-Non Commercial 4.0 International License. 177
Building technology research
路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)
劉兵
四川子禾工程技術(shù)有限公司
DOI:10.32629/btr.v2i5.2108
[摘 要] 現(xiàn)如今,公路事業(yè)發(fā)展速度明顯加快,其也極大地推動(dòng)了我國(guó)城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是公路工程建設(shè)中不重視
路基高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)和施工,且與國(guó)外相比,我國(guó)的高邊坡防護(hù)技術(shù)還存在一定的差距。對(duì)此,必須高度重視路基高邊坡防護(hù)施
工,以促進(jìn)工程順利開(kāi)展。
[關(guān)鍵詞] 公路工程；路基高邊坡防護(hù)；城市建設(shè)
本文從公路路基高邊坡的重要作用出發(fā),就公路路基高
邊坡防護(hù)施工的原則以及路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素進(jìn)
行了分析,進(jìn)而在此基礎(chǔ)上,就路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)進(jìn)
行了闡述與說(shuō)明,以供參考。
1 公路路基高邊坡的重要作用
圖1 公路路基高邊坡施工示意圖
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)日漸受到了人
們的重視,但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路建設(shè)中,受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地
理環(huán)境和氣候條件等因素的影響,路基高邊坡建設(shè)中也存在
著較多問(wèn)題,尤其是西北地區(qū)的沙塵天氣和黃土高原的黃土
構(gòu)造等,都會(huì)對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生較大影響,若不能及時(shí)采取有
效的控制和處理措施,就可能發(fā)生較為嚴(yán)重的公路邊坡災(zāi)害
事故,一方面會(huì)造成非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,另一方面還會(huì)破壞
當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。所以,應(yīng)科學(xué)和系統(tǒng)地分析研究公路路基高
邊坡的穩(wěn)定性,從而不斷完善公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)。
2 公路路基高邊坡防護(hù)施工的原則
公路路基高邊坡施工中,要保證整體規(guī)劃布局的科學(xué)性
與合理性,就地取材,做好防護(hù)工作,以推動(dòng)工程施工的順利
進(jìn)行。在防護(hù)施工中,要將所有的流程視作一個(gè)整體,防護(hù)前
做好勘察工作,結(jié)合所在地區(qū)的水文地質(zhì)等多個(gè)條件,采取科
學(xué)有效的綜合性措施,保證公路建設(shè)的安全性和可靠性。在
防護(hù)工作中,要加強(qiáng)所有施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性及科學(xué)性,從而
降低養(yǎng)護(hù)工作的強(qiáng)度,減少工程預(yù)算。
另外,在公路路基高邊坡防護(hù)施工中,需采取有效措施
提高高邊坡的穩(wěn)定性。且注重地質(zhì)勘探工作的科學(xué)性,依據(jù)
所在區(qū)域的實(shí)際條件來(lái)選擇施工材料,檢查路面排水是否滿
足工程的施工需求。在工程施工中,部分地表的穩(wěn)定性和牢
固性較差,若與暴雨和大風(fēng)等不良天氣,就會(huì)使雨水中混入
雜物,進(jìn)而引發(fā)泥石流。所以在工程施工后若發(fā)現(xiàn)泥石流跡
象,必須立即做好防護(hù)措施,同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況采取全
面防護(hù)或局部防護(hù)等不同的防護(hù)措施。
3 路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素
公路工程建設(shè)和施工的過(guò)程中,高邊坡防護(hù)不僅發(fā)揮著防
護(hù)路基的價(jià)值,而且也可減少水土流失,保護(hù)自然環(huán)境。路基高
邊坡穩(wěn)定性的影響因素有很多,如土壤硬度、坡度和坡長(zhǎng)等。
3.1 土壤硬度
在土壤條件的檢測(cè)中,土壤硬度是十分重要的指標(biāo),其
全面展現(xiàn)了土壤當(dāng)中的有機(jī)物含量、顆粒度、土壤當(dāng)中的水
分、孔隙度以及土壤的結(jié)構(gòu)等,上述指標(biāo)均會(huì)對(duì)高邊坡的穩(wěn)
定性構(gòu)成不同程度的影響。
3.2 坡度
在長(zhǎng)期的實(shí)踐當(dāng)中我們不難發(fā)現(xiàn),路基高邊坡若受到較
為明顯的徑流沖刷作用,邊坡的穩(wěn)定性就會(huì)受到極大的影
響。而邊坡的坡度直接影響著徑流沖刷的強(qiáng)度,通常沖刷的
能力與坡度的大小成正相關(guān)關(guān)系,在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下,
其對(duì)邊坡的破壞力會(huì)成倍增大。
3.3 坡長(zhǎng)
研究顯示,相同降雨強(qiáng)度條件下,徑流量與坡長(zhǎng)的關(guān)系
十分密切,坡長(zhǎng)越長(zhǎng),徑流量就越多。若坡長(zhǎng)較長(zhǎng),上坡侵蝕
的尼沙量也會(huì)明顯增多,消耗的能量也會(huì)隨之增加。因此,
坡長(zhǎng)越長(zhǎng),徑流的速度就越慢。雖然徑流的速度有所減慢,
但是泥沙和水對(duì)邊坡的壓力會(huì)明顯增加,入滲量也會(huì)因此不
斷增加,從而對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生十分顯著的影響。
4 路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)
4.1 造孔
路基高邊坡工程建設(shè)施工的過(guò)程中,施工人員應(yīng)以施工
設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)完成放樣工作。在高邊坡面上確定錨孔的位
建筑技術(shù)研究
第2 卷◆第5 期◆版本 1.0◆2019 年5 月
文章類型：論文 刊號(hào)（ISSN）：2630-4651
Copyright c This word is licensed under a Commons Attibution-N 178 on Commercial 4.0 International License.
Building technology research
置,確保錨孔位置的誤差不超過(guò)5cm。再者,要不斷引入先進(jìn)
的鉆進(jìn)技術(shù),尤其是在高邊坡區(qū)段基巖為巖層時(shí),需采取潛
鉆孔的方式,沖擊含水量較高的軟土路段。在確定錨孔位置
后,可采用潛孔鉆定位,然后結(jié)合高邊坡錨孔的位置確定潛
孔的位置,嚴(yán)格控制安裝的高度,并根據(jù)工程實(shí)際和工程建
設(shè)的基本要求適度調(diào)整安裝高度。
針對(duì)鉆機(jī)定位,工程有著十分細(xì)致和嚴(yán)格的要求,在施
工中技術(shù)人員需要采取有效措施減小定位誤差。要求定位誤
差和高度誤差一般在5-10cm,且保證孔角誤差在1°以內(nèi)。
在鑿孔環(huán)節(jié)不可使用開(kāi)水鉆的施工方式,有效規(guī)避地質(zhì)條件
惡化而影響施工進(jìn)度,而且其還可保證地質(zhì)條件的粘結(jié)性。
在鉆錨孔的過(guò)程中,若發(fā)生塌孔問(wèn)題,則要即刻停工,以灌漿
的方式對(duì)錨孔開(kāi)展固結(jié)處理。鉆孔施工完成后,及時(shí)指派專
業(yè)的人員檢測(cè)錨孔,檢測(cè)項(xiàng)目主要有錨孔孔徑和孔深,有效
規(guī)避錨孔中發(fā)生渣滓飛濺等問(wèn)題。
4.2 清孔
鉆孔施工后,為了充分保證水泥砂漿與地層巖石的粘結(jié)
效果,技術(shù)人員要在鉆孔后做好錨孔的清理工作。并科學(xué)利
用高壓風(fēng)機(jī)清理鉆孔當(dāng)中的水、巖石粉末和其他雜質(zhì),確保
鉆孔內(nèi)部的清潔度。然后還需做好靜置處理,仔細(xì)觀察錨孔
中是否受到高壓的影響而出現(xiàn)水柱等問(wèn)題,若出現(xiàn)水柱,則
需待水位下降后再安裝錨固鋼,同時(shí)完成注漿施工。清理錨
孔后,應(yīng)當(dāng)做好錨孔的封堵工作,防止其他污染物再次落入
錨孔當(dāng)中。
4.3 編索下錨
現(xiàn)階段,公路工程建設(shè)施工的過(guò)程中,人們十分關(guān)注工
程的經(jīng)濟(jì)性。所以,在篩選錨索材料的過(guò)程中,適用性和經(jīng)濟(jì)
性較強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線也成為了人們的首選,該材料具有良
好的強(qiáng)度和韌性。在錨索編制前,施工人員需正確排列鋼絞
線,及時(shí)清理鋼絞線上的污物。下料前要做好錨孔尺寸的測(cè)
量和確定工作,全面結(jié)合錨墩的高度和千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度等諸多
因素,根據(jù)錨孔的編號(hào)科學(xué)選擇錨索材料。之后應(yīng)采用專業(yè)
的切割設(shè)備將鋼絞線切割為工程需要的尺寸和規(guī)格,然后拉
直錨索,檢查錨索位置和長(zhǎng)度是否滿足工程建設(shè)和施工的要
求,待其位置和長(zhǎng)度充分滿足要求后,方可依據(jù)編制的孔號(hào)
將錨索置入錨孔當(dāng)中。
4.4 錨固注漿
在注漿施工中可參照工程實(shí)際采取二次高壓劈裂注漿
的方式,此常壓注漿作業(yè)應(yīng)由低到高進(jìn)行。注漿量要略大于
理論注漿量,并且以錨具的排氣孔不再排氣且孔口有漿液溢
出為結(jié)束灌漿的主要標(biāo)志。在工程建設(shè)的過(guò)程中,若注漿后
發(fā)生沉降或并未一次性注滿,則需結(jié)合工程實(shí)際補(bǔ)充注漿,
讓其注滿。在注漿施工中,規(guī)定注漿的壓力為2.5MPa。為了
保證注漿后水泥結(jié)石體的強(qiáng)度能夠滿足工程建設(shè)的基本要
求,水灰比需保持在0.45-0.5 之間,同時(shí)灰砂比為1:1。待
一次注漿水泥結(jié)石體強(qiáng)度為5.0MPa 后,可從下到上分層注
漿,然后結(jié)合錨固體的體積和錨固地層的實(shí)際情況來(lái)確定注
漿的壓力、注漿量和注漿時(shí)間等多種參數(shù)。注漿施工結(jié)束后,
施工人員要及時(shí)清理注漿管、注漿槍和注漿套管等重要的施
工工具,且在注漿施工中做好記錄工作,從而推動(dòng)后續(xù)工作
的有效開(kāi)展。
4.5 錨索張拉
混凝土澆筑施工后,施工人員應(yīng)當(dāng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)
定強(qiáng)度的80%后張拉錨具。在張拉的過(guò)程中,為了達(dá)到較為
理想的張拉效果,施工人員需先張拉中間位置,然后張拉上
部位置,最后張拉下部位置。如錨具實(shí)際身處的長(zhǎng)度超過(guò)理
論身處長(zhǎng)度的6%,則應(yīng)立即停止張拉。在工程施工的過(guò)程中,
張拉期間,錨具的軸線與千斤頂軸線必須保持高度重合。張
拉施工前,可采取有效措施做好預(yù)張拉工作,規(guī)定預(yù)張拉的
時(shí)間為2min。張拉時(shí),保持0.2P 兩分鐘后消除作用力,然后
以0.25P 的等級(jí)正式張拉,張拉過(guò)程中,其作用力也會(huì)逐漸
增加到1.1P。
4.6 封錨
完成混凝土張拉和澆筑施工后,若工程未發(fā)生任何異常
情況,便可開(kāi)展封錨施工。在工程建設(shè)中,施工人員需采用砂
輪機(jī)清理暴露在外部的錨具,且不可使用切割機(jī)燒割。在施工
的過(guò)程中需預(yù)留8cm 的錨索備用拽拉,最終合理應(yīng)用混凝土封
閉外露的錨索,避免錨索在空氣的作用下發(fā)生銹蝕的問(wèn)題。
4.7 修整邊坡
當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,就可以對(duì)邊坡進(jìn)行修正,
在測(cè)量掛線后進(jìn)行人工削坡,確保坡面可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
之后,施工技術(shù)人員可以利用相應(yīng)的坡度尺來(lái)測(cè)量坡度,以
測(cè)量成型坡度是否已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外,為了進(jìn)一步強(qiáng)化
高邊坡的穩(wěn)固性,可以利用三維網(wǎng)以及鐵絲網(wǎng)進(jìn)行綁扎連接
后,將含有草籽的營(yíng)養(yǎng)土噴射于鐵絲網(wǎng)上,并將其覆蓋,之后
用土工布或者塑料薄摸進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋,期間適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充水分,
直到草籽發(fā)芽即可。
5 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在路基高邊坡防護(hù)施工中,需要以增強(qiáng)路基
穩(wěn)定性為施工前提,根據(jù)實(shí)際工程概況,遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)流程
做好高邊坡防護(hù)施工,注重細(xì)節(jié)的把控,以此提高施工質(zhì)量,
促進(jìn)整體工程的順利竣工。
[參考文獻(xiàn)]
[1]龐乾華.公路路基高邊坡影響因素及防護(hù)措施[J].西
部交通科技,2018(10):65-67.
[2]強(qiáng)海濤.路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)[J].居舍,2018
(18):53.
[3]王洋.公路高邊坡防護(hù)措施[J].交通世界,2018(20):50.

網(wǎng)友評(píng)論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-05