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市政隧道橋涵施工安全問題及對策

文檔作者：黃將文檔來源：四川省鐵路建設(shè)工程有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年10月12日
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Production safety安全生產(chǎn)245．．I
市政隧道橋涵施工安全問題及對策
黃將
(四川省鐵路建設(shè)工程有限公司 四川成都610000)
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：B 文章編號1007-6344(2016)07—0245—01
摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的不斷推進，城市跨路橋梁和地下隧道也逐漸增多，市政隧道橋涵施工安全
問題也逐漸成為人們的關(guān)注重點，國家安全部門也強調(diào)市政工程施工中的安全問題，并且積極參與到實際施工中去。安全問題一直
是工程項目施工首先要考慮的問題，這不僅關(guān)系到工程建設(shè)利益，更關(guān)乎企業(yè)的信譽，因此市政隧道橋涵施工必須注重施工安全問
題，將各項安全保護措施落實到位。本文在此基礎(chǔ)上，針對目前市政隧道橋涵施工中存在的一些安全問題進行了深入分析，并且提
出了有效的解決對策，希望能為市政隧道橋涵施工起到安全指導(dǎo)作用，將施工中的安全問題降到最低。
關(guān)鍵詞：市政工程；隧道；橋梁；安全 ．
1引言
地下施工不同于路面工程，尤其是地下混凝土施工，其施工工藝復(fù)雜，施工
難度也比較大，具有很大的安全隱患。安全施工，事關(guān)企業(yè)員工的生命安全和企
業(yè)生存發(fā)展，也是企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展的重要因素。深刻認識市政隧道橋涵施工所
面臨的安全形勢，充分做好安全施工管理工作，從根本上消除各類安全隱患，避
免施工安全問題的發(fā)生，是市政工程施工面臨的首要問題。在市政隧道橋涵施工
中，從項目開始到施工結(jié)束，都需要對可能發(fā)生的安全問題進行預(yù)測，做好安全
預(yù)防措施，指定切實可行的安全施工計劃和方案，并且嚴格按照施工計劃進行，
時刻將安全問題擺在首位，最大限度的減少安全事故的發(fā)生，另外，在施工過程
中，我們還需要結(jié)合所學的理論知識，不斷總結(jié)和積累施工經(jīng)驗，切實降低施工
安全風險。
2隧道安全問題及對策
現(xiàn)階段，我國市政隧道工程施工中廣泛采用隧道錨噴工藝，這種施工工藝具
有穩(wěn)定、堅固、安全、快捷和方便等特點，一經(jīng)引進后就得到了迅速推廣，在一
些熱力和電力地下工程中也有著十分廣泛的運用。錨噴工藝自引進后已經(jīng)有幾十
年的歷史，因此各項施工工序都基本成型，施工技術(shù)也比較成熟，目前，市政工
程中一些小型隧道通常都有二襯，初期支付就是噴錨混凝土，二襯則是現(xiàn)澆混凝
土。
2．1初期支護施工中存在的安全問題及對策
市政工程隧道初期支護施工中存在很多的安全隱患問題，其中以漏水、中毒、
塌方、觸電和墜落最為常見，下面就這些問題及其預(yù)防對策逐一進行分析和討論。
①漏水，在隧道工程施工中漏水事故經(jīng)常發(fā)生，這不僅會對隧道的結(jié)構(gòu)安全
帶來影響，也會引發(fā)漏電問題，造成極大的安全隱患。因此，在開挖過程中需要
對土壤的濕度進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)土質(zhì)濕度變大，需要盡量減小每步開挖的長度。
對于一些小面積的漏水，可以采取埋設(shè)導(dǎo)管的方式讓水流集中并順著排水管道流
出隧道，而對于一些大面積的漏水，則需要立即停止施工并徹底排除附近的水源。
在對土壤濕度進行監(jiān)測時如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)濕度很大，可以搭設(shè)板棚或者管棚，根據(jù)
施工現(xiàn)場條件和土壤濕度選擇合適的鋼管密度、厚度和長度。
② 中毒，隧道施工由于環(huán)境通常比較封閉，因此尤其要保證空氣質(zhì)量，在施
工前要熟悉地下管道的走向，特別是一些煤氣管道，這些管道通常埋深不會超過5
米，因此在施工中要注意不要碰壞造成煤氣泄漏。其次，隧道開挖中難免會遇到
一些腐殖質(zhì)，如果空氣長時間不流通，就會導(dǎo)致施工員中毒或窒息，因此，為了
提高隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，需要借助大功率抽風機做好隧道內(nèi)的通風。
③塌方，隧道施工發(fā)生塌方通常都是因為上步臺階挖方太長、挖方時遇到砂
層和挖方土是回填土等這幾個原因，因此在施工前一定要熟悉地質(zhì)狀況和地形條
件。在遇到砂層時，可以通過超前小導(dǎo)管注漿固沙的方法進行處理。而對于回填
土，目前還沒有比較好的處理方案，通常都是采取短挖快噴的方法縮小拱距，回
填土體積較大時則需要采取一些支撐措施。此外，由于化學材料的固砂通常都只
能保持一定的時間，因此在開挖過程中需要控制好時間。對于一些小范圍的塌落，
為了防止其引起大范圍的塌方，在支設(shè)拱架時可以在外側(cè)再鋪設(shè)一層舊編織袋作
為簡單的支撐。
④ 漏電，隧道施工中大部分的連接材料都是鋼材，一旦發(fā)生漏電事故就會給
施工人員的人身安全帶來極大威脅，因此在市政隧道施工中尤其要做好防漏電工
作。隧道中的照明用電必須使用低電壓，并且保證電源的一級一漏，另外，為了
防止線路受潮或磕碰，所有的線路都必須上墻走線。隧道的照明只需要滿足正常
施工所需的亮度即可，盡可能的多用變壓器，在夜間施工中防止施工人員濫用電。
作者簡介：黃將男(1985-8) 本科助理工程師主要從事市政工程管理工作。
2．2二襯施工中存在的安全問題及對策
二襯施工通常都是先將邊墻和拱頂支設(shè)成一個整體，然后再一起進行澆筑，
市政隧道二襯施工中需要注意以下幾點問題：
首先是混凝土通常都是用地泵泵送，因此一定要用免震混凝土，并且要控制
好緩凝劑的摻加景，在泵送混凝土時通常都遵循由遠到近的原則。
其次，在泵送混凝土時需要控制好速度，需要設(shè)立專門的施工人員跟隨澆筑
進度對混凝土模板進行檢查，控制好澆筑速度，減小混凝土塌落度，特別是在隧
道的上下坡時更要控制好澆筑速度，澆筑速度過快或者混凝土不合適都會導(dǎo)致模
板變形，從而造成嚴重的施工事故。
最后，隧道施工中需要隨時對隧道內(nèi)的滿堂紅支架情況和混凝土澆筑位置進
行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有頂絲崩裂的情況需要立即停止施工并對其進行加固作業(yè)。在
一個澆筑口澆筑完成后要適當?shù)胤怕凉仓俣?，等到檢查人員完成檢查工作并下
達作業(yè)指令的時候再開始逐一澆筑。
3橋梁施工安全問題及解決對策
橋梁施工中有很多的工序都具有不可重復(fù)性，特別是橋梁的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其
施工質(zhì)量關(guān)系到整體橋梁的穩(wěn)定，并且樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在施工完成后幾乎不可能再重
復(fù)進行施工，發(fā)生問題時只能采取傍樁等補救措施，因此在橋梁施工中特別要注
意樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。另外，樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量問題會帶來很多的安全隱患，曾經(jīng)
就發(fā)生過由于樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量導(dǎo)致的橋墩坍塌事故，造成了很多的人員傷亡。因
此，橋涵樁基礎(chǔ)施工必須規(guī)范施工操作，提高施工現(xiàn)場安全管理力度，在澆筑橋
墩時需要檢查模板和支架等關(guān)鍵部位的穩(wěn)定性，保證橋墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在混凝
土澆筑過程中也需要控制好澆筑速度，并且時刻關(guān)注模板情況，最大限度的減少
事故發(fā)生。現(xiàn)階段，市政橋梁施工通常都采用水下灌注樁，其施工遵循鉆挖、成
孔、下籠、下管和澆筑的步驟。在施工中需要注意以下幾點問題：一是在使用的
導(dǎo)管前需要對其進行閉氣檢查，在安裝時也要檢查膠圈和絲扣的完好情況，在澆
筑過程中如果出現(xiàn)少量漏水情況，通常都是發(fā)生在下部導(dǎo)管上，這時候就需要加
快混凝土澆筑速度，通過加深導(dǎo)管埋深的方式堵住漏水部位；二是鋼筋籠上的螺
旋鋼筋斷開部位不能朝里，否則在澆筑時很可能會掛導(dǎo)管，因為是一次澆筑，所
以如果導(dǎo)管被卡住會帶來很多不必要的麻煩，因此螺旋鋼筋的斷開部位要綁在籠
子外面，預(yù)防導(dǎo)管被掛住不能上拔的問題；三是要控制好混凝土的塌落度，如果
混凝土的塌落度太大就會造成混凝土的離析，而混凝土的塌落度太小，則很容易
造成堵管問題；四是在下鋼筋籠時要把握好時機，速度過慢的話很容易造成樁底
沉渣變厚或引起塌孔，這會給后期的混凝土封底澆筑帶來不必要的麻煩。
4結(jié)束語
市政隧道橋涵工程項目關(guān)系到民生建設(shè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展也有著很重要的促
進作用，為了改善人民生活居住條件，促進我國經(jīng)濟發(fā)展，我國市政公用設(shè)施資
產(chǎn)投資每年都在增長。然而市政隧道橋涵工程具有很強的系統(tǒng)復(fù)雜性，其最終質(zhì)
量很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量和安全控制，因此在市政隧道橋涵工程施工
階段必須采取有效的安全控制體系，通過合理的安全管理措施，充分降低工程質(zhì)
量風險，為人民群眾提供更加可靠安全的基礎(chǔ)設(shè)施。
參考文獻
[1]王春國，王衛(wèi)青．淺埋暗挖隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測與地表沉降控制【J】_山東交通科
’技．2009．
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[3]蔡仰峰．淺議建設(shè)項目工程全過程安全控制Ⅱ】．科技與企業(yè)．2015，11：28

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