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地下車站污水泵房及污水管道的通氣措施

文檔作者：劉秋紅吳燕國文檔來源：廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年01月23日
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軌道交通與地下工程器
Track Traffic＆Underground Engineering
地下車站污水泵房及污水管道的通氣措施
劉秋紅，吳燕國
(廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司，廣東廣州510010)
摘要：地下車站無法自然通風(fēng)．污水系統(tǒng)一旦有臭氣外溢，將影響整個地下空間環(huán)境。重點分析地下車站污水系統(tǒng)如何
設(shè)置通氣管及相應(yīng)設(shè)置方式的注意事項。
關(guān)鍵詞：地鐵車站；污水泵房；衛(wèi)生間；污水管；通氣
中圖分類號：TU 823．4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1009—7767(2014)04—0127—03
The Ventilating Measure of Sewage Pump House and Its Sewage
Pipelines in Subway Station
Liu Qiuhong，Wu Yanguo
隨著人們生活水平不斷提高，人們對基礎(chǔ)設(shè)施和公
共服務(wù)設(shè)施的需求，已從基本需求層次逐漸轉(zhuǎn)移到舒適
性層次。地鐵車站也從原來的無公共衛(wèi)生間發(fā)展到現(xiàn)在
的每站均設(shè)公共衛(wèi)生間．在考慮人們出行便利的同時。
也不會因如廁難帶來麻煩。污水系統(tǒng)是地鐵排水系統(tǒng)的
重要部分，其直接影響乘客的使用方便、舒適程度及空
氣質(zhì)量。一個工況良好的污水系統(tǒng)應(yīng)能迅速排除污水，
且站內(nèi)空氣不被污染。為此，現(xiàn)在地鐵站污水系統(tǒng)多采
用重力流+新型污水提升系統(tǒng)相結(jié)合的方式，重力流部
分衛(wèi)生潔具普遍設(shè)置了水封。水封是利用一定高度的靜
水壓力來抵抗排水管內(nèi)氣壓變化，防止管內(nèi)氣體進(jìn)入室
內(nèi)的措施。水封設(shè)在衛(wèi)生器具排水口下，水封深度一般
為50 mm。一但排水管內(nèi)氣壓變化值超過水封抵抗能力
的最大極限時，就發(fā)生水封破壞，管道中的污濁有毒有
害氣體就會入侵站內(nèi)，不僅影響站內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生還容易傳
播疾病。保證排水系統(tǒng)水封不被破壞是排水系統(tǒng)設(shè)計
的重要任務(wù)，而良好的排水管道通氣系統(tǒng)是保證水封不
被破壞十分有效的重要措施。因此，筆者對地鐵站污水
系統(tǒng)如何設(shè)置通氣管進(jìn)行了研究，結(jié)合具體情況進(jìn)行分
析，合理設(shè)計通氣設(shè)施，以維持污水系統(tǒng)內(nèi)氣壓穩(wěn)定。
1污水泵房設(shè)在車站主體
1．1污水泵房及污水管道通氣管(見圖1、2、3)
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2014年第4期(7一)第32巷啼葒技術(shù)127
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器軌道交通與地下工程
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污水泵房
圖2站臺層污水泵房及衛(wèi)生間通風(fēng)管平面圖
風(fēng)室
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圖3站廳層污水泵房及衛(wèi)生問通風(fēng)管、卜面圖
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圖l中，衛(wèi)生間污水總管及污水池上均設(shè)有通氣
立管，且通氣立管均就近接至房間上方排風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)
El。圖2中，污水泵房及衛(wèi)生間上方均設(shè)有通風(fēng)E1．風(fēng)
機(jī)將2個房間的臭氣經(jīng)由排風(fēng)管送到站廳層。圖3中，
風(fēng)管敷設(shè)至排風(fēng)道終止，之后臭氣自由流動。
污水池及污水管道的臭氣中可能會含有甲烷、乙
烷、氨等有害氣體，這些氣體不僅有異臭味，有的還有
較強(qiáng)的毒性，這些氣體進(jìn)入通氣管經(jīng)房間上方通風(fēng)口
直接進(jìn)人通風(fēng)系統(tǒng)(見圖1)。污水泵房上方的排風(fēng)機(jī)負(fù)
責(zé)將從通風(fēng)口吸入的氣體經(jīng)由站廳層排至排風(fēng)道內(nèi)
(見圖2、3)。
1)雖然衛(wèi)生間及污水泵房專門配備1套排風(fēng)系統(tǒng)．
不和其他設(shè)備房共用排風(fēng)管及排風(fēng)機(jī)，但是排風(fēng)管都
是矩形的，管壁及管段連接處密封性能不佳，當(dāng)風(fēng)機(jī)
發(fā)生故障．排風(fēng)管道上的逆止閥會關(guān)閉．此時污水管
道及污水泵房內(nèi)的臭氣便會彌漫整個房間甚至經(jīng)由
風(fēng)管泄露至站廳層，導(dǎo)致整個車站上方被臭氣籠罩。
2)排風(fēng)管道只敷設(shè)至站廳層排風(fēng)道處(見圖3)，
即污水泵房及污水管道內(nèi)的臭氣到此就可以自由流
動．逆溫或陰天時，臭氣無法經(jīng)由排風(fēng)道流動到排風(fēng)
口上方．相反臭氣會在外界大氣壓的作用下彌漫整個
站廳層，導(dǎo)致地鐵站空氣質(zhì)量惡化。
綜上得出結(jié)論．污水泵房及污水管道通氣管盡量不
要利用排風(fēng)系統(tǒng)通氣，建議單獨設(shè)置通氣管直通大氣。
1．2污水泵房及污水管道通氣管單獨出車站
從圖4可以看出，站臺層衛(wèi)生間污水總管與污水
提升設(shè)備靠TL一1通氣。從圖5可以看出，站廳衛(wèi)生間
污水總管的通氣管與站臺層污水系統(tǒng)通氣管TL一1匯
合后穿過長達(dá)70 m的設(shè)備區(qū)通道進(jìn)入排風(fēng)道，最終接
至排風(fēng)井口部上方實現(xiàn)自然通風(fēng)。
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圖4站俞層污水泵房及I!生問通氣管平面圖
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圖5站廳層污水泵房及衛(wèi)生間通氣管平面圖
地鐵車站設(shè)備區(qū)走道十分擁擠，這里密密麻麻布
滿了電纜橋架、各種風(fēng)管、水管及其他專業(yè)管線。各專
業(yè)管線在這個狹窄的通道內(nèi)上下交錯互相避讓敷設(shè)，
有時甚至連檢修空間都不能滿足，這根不引人注目的
通氣管在施工過程中可能會為避讓這些專業(yè)的管線而
時上時下，伸頂通氣立管轉(zhuǎn)折較多，橫管段彎頭多，氣
流比阻增大，局部甚至有倒坡現(xiàn)象，影響通氣效果，臭
氣聚集于長長的通氣管道內(nèi)．地漏水封一旦失效將會
導(dǎo)致臭氣外溢，同樣影響車站空氣質(zhì)量。
對于該類車站．通氣管施工過程中一定要注意跟
蹤，避免通氣管過多轉(zhuǎn)折，避免出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。
2污水泵房設(shè)在車站附屬
2．1 衛(wèi)生間及污水泵房上方不設(shè)排氣孔
該種污水泵房及污水總管的通氣管不能沿出入
13直通地面，一則不美觀．二則會導(dǎo)致出入口附近空
氣質(zhì)量下降，不愉快的氣味會影響乘客乘車及出行心
情。為此，通氣管要從附屬回到主體設(shè)備區(qū)通道，最終
從排風(fēng)道引出到排風(fēng)口部，實現(xiàn)污水泵房及污水總管
自然通風(fēng)。
對于該類車站．通氣管施工過程中一定要注意跟
蹤，避免通氣管過多轉(zhuǎn)折，避免出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。
2．2衛(wèi)生間及污水泵房上方設(shè)排氣孔
從圖6、7可以看出，衛(wèi)生間通氣管沿通氣孔內(nèi)壁
敷設(shè)，既不影響通氣孔的通氣效果，又實現(xiàn)了污水泵房
及污水總管的自然通風(fēng)，且通氣總管轉(zhuǎn)折較少，施T質(zhì)
量對通氣效果影響也較小。該種通氣管設(shè)置方式雖好，
但需要土建專業(yè)配合設(shè)置通氣孑L。
3展望
一座城市的地鐵折射著這座城市的文化，它架起
了城市的地下經(jīng)脈，帶動了龐大的地下商城．帶動了
周圍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地鐵站切不可因為多了人性化的廁
所設(shè)置，滋生了不人性化的環(huán)境污染。建議新建地鐵站
的衛(wèi)生間及污水泵房均設(shè)于地鐵出入13外掛部分．且
在衛(wèi)生間上方設(shè)置直通地面的通氣孔。
圖6車站附屬污水泵房及衛(wèi)生間通氣總管平面圖
衛(wèi)生同排氣孔
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圖7車站附屬污水泵房及衛(wèi)生間通氣總管剖面圖
收稿日期：2014-02—26
作者簡介：劉秋紅，女，工程師，碩士，主要從事市政工程給排水及消
防的設(shè)計工作。
2014年第4期(7一)第32巷席葒投術(shù)129
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