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淺談公路工程監(jiān)理的基本方法及其措施

文檔作者：石磊文檔來源：新疆國利建設(shè)工程咨詢有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月23日
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建 材 與 裝 飾 2017年 6月
淺談公路工程監(jiān)理的基本方法及其措施
石磊
（新疆國利建設(shè)工程咨詢有限公司新疆烏魯木齊830000）
摘要：公路工程監(jiān)理是以主動控制、施工前和施工中控制為主導(dǎo)，施工后控制為輔，以預(yù)防優(yōu)先的施工方式，要有很
強的預(yù)測能力、計劃能力和指導(dǎo)能力，把工程當(dāng)中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)?；诖?，本文闡述了公路工程監(jiān)理的重要
性，對公路工程監(jiān)理中的基本方法及其措施進(jìn)行了論述分析。
關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；重要性；監(jiān)理方法；監(jiān)理措施
中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-0038（2017）25-0256-01
1 公路工程監(jiān)理的重要性
公路工程監(jiān)理是公路工程施工管理工作的重要組成部分，其
水平如何與公路工程的使用性能有密切聯(lián)系，更會影響到企業(yè)
的經(jīng)濟(jì)與社會利益。在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)
鍵，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給公路工程的
整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返
工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。工程質(zhì)量體系由業(yè)主方的項目監(jiān)
控系統(tǒng)和承包方的項目保證體系構(gòu)成。在實行監(jiān)理制的工程項
目上，業(yè)主方的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)主要指以監(jiān)理工程師為中心的質(zhì)
量監(jiān)控系統(tǒng)；在總承包方式下，承包方的質(zhì)量保證體系主要指總
承包商的質(zhì)量保證體系。為了確保公路工程質(zhì)量、進(jìn)度、以及投
資控制達(dá)到合同的要求，監(jiān)理在這方面工作特別重要，特別工程
質(zhì)量更是監(jiān)理項目的重中之重，在工程質(zhì)量監(jiān)理中實行主動監(jiān)
理，進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)控，使工程質(zhì)量符合合同圖紙、施工
規(guī)范和驗收規(guī)范要求。
2 公路工程監(jiān)理的基本方法分析
公路工程監(jiān)理的基本方法主要包括：①事前質(zhì)量控制。公路
工程質(zhì)量的控制，是指在力求保證公路工程建設(shè)總目標(biāo)的過程
中，為滿足項目總體質(zhì)量要求所開展的監(jiān)督管理活動。監(jiān)理工程
師在進(jìn)行常規(guī)的監(jiān)理工作時，應(yīng)該將重心放在那些能夠較為顯
著影響工程質(zhì)量的因素之上，而我們在這里所討論的事前質(zhì)量
控制，從本質(zhì)上來說也就是將所有影響工程質(zhì)量的因素在發(fā)生
之前予以從源頭上控制，做到防患于未然，實際上，這在工程質(zhì)
量控制中可以說是最直接、最有效也是最經(jīng)濟(jì)的控制方法。除此
之外，監(jiān)理工作的事前控制還需要按照相關(guān)的設(shè)計方案、設(shè)計規(guī)
范和法律法規(guī)來對現(xiàn)場實際的技術(shù)條件和資源配置進(jìn)行必要的
檢查和核實，以保證公路工程在后續(xù)的建設(shè)過程中不因為這樣
一些不必要的疏忽而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失或進(jìn)度拖延。從上文分析中
我們就可以體會到，公路工程監(jiān)理工作進(jìn)行事前質(zhì)量控制的目
的和意義就在于最大程度的降低施工過程中可能存在的風(fēng)險，
本質(zhì)上是一種風(fēng)險處理，能夠降低施工盲目性，從而保證施工質(zhì)
量。②事中質(zhì)量控制。監(jiān)理工作直接或者是間接最終都是作用在
了施工過程中，意味著監(jiān)理工作的重點和核心就在事中控制中，
所以應(yīng)該在這一過程中切切實實的做好監(jiān)理工作，將監(jiān)理滲透
到施工過程的方方面面。事中質(zhì)量控制的監(jiān)理工，最為核心的又
是旁站監(jiān)理，這同樣是因為旁站監(jiān)理最為直接和有效，能夠有效
的找出監(jiān)理工序尤其是隱蔽工程的關(guān)鍵點所在。建議在施工的
過程中對其進(jìn)行全天候、全方位和全過程的旁站監(jiān)理，并做好客
觀的記錄，必要時可以采用照片這樣一些更為準(zhǔn)確的形式來進(jìn)
行。③監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制。監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制實際
上就是對于各個施工環(huán)節(jié)上的成品和分項分部工程的工程項目
進(jìn)行檢驗和把關(guān)，在這一過程中，監(jiān)理人員的重點應(yīng)該放在資料
的收集和處理上，其目的在于為后續(xù)工程以及同類工程提供切
實可靠的數(shù)據(jù)支持和實踐經(jīng)驗，具體可以通過檔案法和工程檔
案管理辦法來進(jìn)行。
3 公路工程其他方面的監(jiān)理措施
公路工程其他方面的監(jiān)理措施主要包括：①合同管理、信息
管理和組織協(xié)調(diào)。合同管理的內(nèi)容是對工程的改變、期限延長、
索賠費用、轉(zhuǎn)讓成包，某方違約、爭議和仲裁、保險業(yè)務(wù)和處理保
函等。組織協(xié)調(diào)則是包含項目監(jiān)理組織中的人和人、機構(gòu)和機構(gòu)
之間的關(guān)系，項目監(jiān)理組織和外部環(huán)境組的關(guān)系，監(jiān)理組織和政
府各個部門、社會組織、科研機構(gòu)等之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)。②材料
控制。嚴(yán)格材料進(jìn)場驗收，水泥進(jìn)場時，按批對其品種、級別、包
裝和散裝倉號、袋裝質(zhì)量、出廠日期等進(jìn)行驗收，并對其強度、凝
結(jié)時間、安定性進(jìn)行試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)
定。鋼筋進(jìn)場時，必須按批次抽取試件做力學(xué)性能（屈服強度、抗
拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行
國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求。公路施工監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對隱蔽工
程在隱蔽前組織驗收，并形成驗收文件。地基處理等重要分部工
程驗收時，勘察設(shè)計單位應(yīng)派人參加，并對地基承載力予以確
認(rèn)。③安全監(jiān)管。按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，
樹立重特大安全責(zé)任事故“零容忍”理念，以實現(xiàn)公路建設(shè)安全
發(fā)展，促進(jìn)交通運輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
④環(huán)境監(jiān)理。環(huán)境監(jiān)理是在整個公路建設(shè)中體現(xiàn)環(huán)保優(yōu)先的原
則，采取公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，并在施工階
段建立了環(huán)境調(diào)查、環(huán)境治理和監(jiān)督的工作程序。
4 結(jié)束語
加強公路工程監(jiān)理管理工作，能實現(xiàn)對人力、物力、財力的合
理分配與部署，為公路工程施工的均衡性、連續(xù)性及節(jié)奏性提供
了有效保障。并且公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮
著重要作用，而且公路工程施工中的監(jiān)理工作對保證項目施工
質(zhì)量，降低成本，控制進(jìn)度具有重要意義，因此必須加強對公路
工程監(jiān)理的分析。
參考文獻(xiàn)
[1]胡曉光.高速公路監(jiān)理控制重點和實踐[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011
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[2]周佳.芻議公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理[J].江西建材，2014（03）.
[3]席瑛琳，等.淺析公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理[J].科學(xué)與財富，2017（12）.
收稿日期：2017-5-27
交通建設(shè)
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