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橋梁設(shè)計隱患問題研究

文檔作者：王一文檔來源：中煤科工集團重慶設(shè)計研究院有限公司，		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月03日
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橋梁設(shè)計隱患問題研究
■王　一　■中煤科工集團重慶設(shè)計研究院有限公司，重慶市?。矗埃埃埃矗?
摘　要：隨著近些年我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和大量交通基礎(chǔ)設(shè)施的新建和改
建。在道路工程的設(shè)計過程中，橋梁工程設(shè)計出現(xiàn)的頻率越來越高。因
此，對于橋梁工程的安全問題也引起了人們的日益關(guān)注。然而，在實際
的施工建設(shè)中，橋梁依然存在諸多安全隱患問題。本文就橋梁在設(shè)計工
程中規(guī)避隱患的一些相關(guān)措施進行簡要的闡述，希望與同行之間共勉。
關(guān)鍵詞：橋梁　設(shè)計隱患　問題
在橋梁進行設(shè)計、施工過程中，由于受到外界因素的影響，很容易
對橋梁結(jié)構(gòu)造成巨大的破壞，例如，自然災(zāi)害、橋梁承載量過大等。與
此同時，也會有內(nèi)部因素的影響，在橋梁投入使用之后，所采用的材料
也會隨著使用過程中出現(xiàn)不同程度的損壞。這些情況都會對結(jié)構(gòu)造成
很大程度的損壞，在橋梁使用過程中埋下安全隱患。所以，在橋梁設(shè)計
時，需要考慮外部、內(nèi)部多方面的因素，保證結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。
１ 　我國橋梁的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
１ ．１ 　發(fā)展趨勢
從我國進行改革開放以來，道路建設(shè)事業(yè)也得到了快速發(fā)展，而且
所對應(yīng)的橋梁建設(shè)也得到了迅猛的發(fā)展，特別是最近幾年，我國對大跨
徑橋梁建設(shè)也開始逐步發(fā)展起來，而且相繼落成了很多技術(shù)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)
新穎，而且在設(shè)計和施工方面難度較大的跨江、跨海大橋。這些科技水
平較高的大橋的落成也標(biāo)志著我國的橋梁的建設(shè)水平，已位居世界橋
梁設(shè)計的先進水平。特別是在我國西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)所落成的
幾座特大型的橋梁，已經(jīng)在世界橋梁領(lǐng)域占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。隨
著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，再加上更多的建筑新材料的不斷使用，現(xiàn)在很
多在橋梁設(shè)計和施工階段開始借助計算機進行分析計算，以便于能夠
進行快速、有效的仿真分析，而且很多橋梁的零部件開始在工廠進行流
水線加工生產(chǎn)，在對實地的橋梁施工時，會采?。牵校?和遙控技術(shù)進行。
１ ．２　我國橋梁的現(xiàn)狀
在我國很多的橋梁項目的設(shè)計時，雖然在設(shè)計階段已經(jīng)滿足了理
論要求，然而在投入使用之后，出現(xiàn)很多質(zhì)量安全問題，諸如跳車、路基
沉降、結(jié)構(gòu)裂縫超限裂縫等。所以，就需要我國的設(shè)計者大量地結(jié)合國
內(nèi)外先進案例，在進行橋梁工程設(shè)計時，一定要著重考慮到諸多因素，
例如橋梁的實際交通流量、環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)、材料等，而且，需要借助各
種技術(shù)手段對橋梁項目設(shè)計的施工方案進行優(yōu)化。這些手段的最終目
的是，保證橋梁的安全性、耐久性。雖然，政府相關(guān)部門也頒布了橋梁
設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，然而，我國目前橋梁的建設(shè)也不斷地向著多樣性、多
功能性方向發(fā)展，再加上不斷涌現(xiàn)出了很多橋梁設(shè)計所需要的新材料、
新工藝、新技術(shù)，所以那些傳統(tǒng)的設(shè)計方法不再適合現(xiàn)代橋梁建設(shè)。
２　橋梁設(shè)計隱患問題
２．１ 　在橋梁設(shè)計中存在的問題
很多設(shè)計人員在進行橋梁設(shè)計時，對投入實際使用的很多方面都
缺乏考慮，例如交通流量因素、溫度因素、環(huán)境因素等。而且，很多橋梁
設(shè)計人員認(rèn)為在進行橋梁設(shè)計時，首先需要考慮到結(jié)構(gòu)強度和布局是
否可以滿足相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但是對于所設(shè)計的橋梁在實際使用
中的抗腐蝕性、結(jié)構(gòu)體系、耐久性都缺乏考慮。與此同時，在設(shè)計、施工
等多方面上，缺乏很全面的考慮。這些方面都導(dǎo)致了設(shè)計時的項目計
算偏差、實際路線不準(zhǔn)確，以至于，出現(xiàn)橋梁使用鋼筋規(guī)格不符、混凝土
強度不足、路橋?qū)嶓w結(jié)構(gòu)的受力不均等問題，這些都會對橋梁的結(jié)構(gòu)的
安全性、耐久性造成不利影響。
２．２　設(shè)計方案滯后于橋梁的發(fā)展
在對橋梁工程項目的進行實際設(shè)計時，由于很多地方依舊采用那
些過時的、傳統(tǒng)的設(shè)計方案，這些設(shè)計方案不僅不能滿足現(xiàn)代橋梁工程
建設(shè)的需要，而且會在實際使用時過程中留下安全隱患。因此，設(shè)計方
案對于一個橋梁工程項目具有很大的意義，一個好的設(shè)計方案一定會
使橋梁的施工項目不但得到好的安全質(zhì)量，而且會縮短建造工期、降低
施工難度以及建造成本?，F(xiàn)在，雖然說有很多新工藝、新技術(shù)以及新材
料的不斷涌現(xiàn)，但是很多橋梁施工項目根本不予采用，造成這種情況的
主要是由于橋梁的建設(shè)周期太短。這樣就迫使工程項目的建設(shè)方必須
壓縮成本，以追求經(jīng)濟效益為目的，因此，建設(shè)方只會留給設(shè)計部門很
少的設(shè)計時間。
３　保證橋梁質(zhì)量安全的相關(guān)措施
３．１ 　橋梁工程的耐久性設(shè)計
一個橋梁工程項目在實際建設(shè)施工以及投入使用中，都會受到來
自人為因素、環(huán)境因素等多方面的影響。例如，如果一個橋梁長期受到
雨水的沖刷、地質(zhì)災(zāi)害、道路交通流量超載等多方面的作用，這就一定
會造成橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，例如斷面、裂縫、老化等，
以至于出現(xiàn)不同程度的道路損壞，更有甚者會引發(fā)安全事故。因此，就
需要設(shè)計人員一定要對所施工項目的最大道路交通流量、周邊環(huán)境、施
工場地條件等多方面進行檢測、預(yù)算、分而且結(jié)合橋梁本身的特點和要
求，在保證設(shè)計的強度符合標(biāo)準(zhǔn)的條件下，一定要提注重橋梁的耐久性
和安全性。
３．２　項目設(shè)計階段的質(zhì)量控制
對橋梁工程設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣和水平的高低，這將對使用安全與使
用功能有著直接影響作用。因此，就需要項目的建設(shè)單位一定要給設(shè)
計部門富余的時間去對橋梁項目，進行勘察、分析和設(shè)計。而且項目的
設(shè)計人員務(wù)必做到以下幾點：（１）必須要保證項目設(shè)計強度符合相關(guān)規(guī)
范與標(biāo)準(zhǔn)，與此同時，也要試著去研究整個設(shè)計所采用的創(chuàng)新工藝、新
材料以及新技術(shù)，使整個項目具備先進性；（２）設(shè)計人員不但要進行項
目的創(chuàng)新設(shè)計，而且要對傳統(tǒng)成熟的技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)之間進行有機的
結(jié)合，確保未經(jīng)使用過的新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用，不會埋下
任何質(zhì)量安全隱患；（３）項目的設(shè)計人員還需要為質(zhì)量檢查的時提供便
捷性，這樣就可以方便隨時對整個施工過程的風(fēng)險進行把控，以設(shè)計出
安全、先進的設(shè)計方案為目標(biāo)。特別是對橋梁項目的關(guān)鍵部位進行設(shè)
計時，設(shè)計人員務(wù)必要進行全面、精確的計算，對項目的質(zhì)量控制進行
嚴(yán)格把關(guān)，以確保施工安全和項目投入實際使用的安全。
３．３　合理選擇設(shè)計方案
針對橋梁項目中的結(jié)構(gòu)主體設(shè)計，設(shè)計人員應(yīng)合理的選擇設(shè)計方
案，確保項目在投入使用后具備安全性與耐久性。大多數(shù)的橋梁工程
項目所處的環(huán)境條件不同，而且需要鋪設(shè)范圍大，所以，在設(shè)計過程中，
低一定要充分的考慮、分析整個橋梁的主體結(jié)構(gòu)，并且要對不同的因素
去滿足項目需求的設(shè)計方案。在我國，目前的有大跨度和標(biāo)準(zhǔn)跨徑兩
種橋梁結(jié)構(gòu)形式。事實上，在實際的橋梁設(shè)計施工中，標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的
施工相對于大跨度的橋梁來說，難度小、造價合理，而且可以進行預(yù)制
裝配，所以，這種標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁設(shè)計被廣泛的應(yīng)用。
４　結(jié)　語
綜上所述，為了保證橋梁工程的設(shè)計與施工質(zhì)量，就需要在勘察、
設(shè)計、計算等過程中，對設(shè)計方案進行不斷地優(yōu)化和改進。只有這樣才
可以確保橋梁施工的質(zhì)量安全，去除埋藏的隱患問題，進一步促進我國
橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。
參考文獻
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２００９（１１）：３８ －４１．
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２０１４ 年第１８ 期（總第１４７ 期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通工程

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