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現(xiàn)澆橋梁支架施工安全控制要點(diǎn)分析

文檔作者：盧榮輝文檔來源：中交第二公路工程局有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月24日
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現(xiàn)澆橋梁支架施工安全控制要點(diǎn)分析
●盧榮輝■中交第二公路工程局有限公司。陜西西安710065
摘要：城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。其中，橋梁工程建設(shè)成
為城市交通建設(shè)體系的重要的環(huán)節(jié)。因此，保障橋梁施工安全具有重要
意義。針對橋梁施工中現(xiàn)澆支架施工安全問題，本文總結(jié)施工安全控制
要點(diǎn)并提出若干建議，就施工前期方案管理以及扣件質(zhì)量控制，以及施
工過程中的預(yù)壓測試、地基控制、支架配件檢測方面進(jìn)行分析探討，促使
施工人員提高現(xiàn)澆橋梁支架施工安全意識，保障橋梁工程質(zhì)量以及人員
生命財(cái)產(chǎn)安全。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆橋梁支架施工安全
橋梁支架施工安全對交通設(shè)施的安全意義重大。我國經(jīng)濟(jì)處高速
發(fā)展期，大范圍橋梁建設(shè)對交通運(yùn)輸意義重大。因此，考慮到橋梁對整
個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要意義，應(yīng)當(dāng)提高現(xiàn)澆橋梁支架施工安全意識，保障橋
梁工程質(zhì)量安全，對我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)以及構(gòu)建和諧社會意義
重大。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提高對現(xiàn)澆橋梁支架施工問題的重視程度。本文
主要通過總結(jié)施工前期方案管理以及扣件質(zhì)量方面和施工過程中的預(yù)
壓測試、地基控制、支架配件檢測等幾個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行分析。
1 影響現(xiàn)澆橋梁支架質(zhì)量因素
1．1材料質(zhì)量
現(xiàn)澆橋梁支架發(fā)生垮塌因素之一是用做支架的鋼管質(zhì)量不過關(guān)，
鋼管承受壓力能力減小導(dǎo)致支架垮塌。影響鋼管質(zhì)量因素包括幾點(diǎn)：
首先，鋼管管壁的厚度。管壁厚度未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，部分厚度三毫米以
下的的鋼管依然在使用；其次，鋼管垂直度偏低。部分鋼管多年的使用
發(fā)生彎曲變形情況，導(dǎo)致鋼管用作支架時(shí)實(shí)際支撐力減小，支架穩(wěn)定性
大幅下降；最后，扣件不合格。～方面，部分用作支架的扣件存在質(zhì)量
問題，另一方面，支架經(jīng)過反復(fù)使用，螺絲銹蝕或滑絲。因此，應(yīng)及時(shí)地
更換不合格的扣件，保障施工安全?。
1．2搭設(shè)方法
在現(xiàn)澆橋梁施工中，現(xiàn)場的搭設(shè)方式不合理，直接影響支架的穩(wěn)定
性和受力能力。首先，立桿接管不合理，搭設(shè)支架時(shí)，鋼管較短需要接
長使用，施工人員沒有考慮連接點(diǎn)問題，連接不好導(dǎo)致支架缺乏穩(wěn)定
性；其次，地基基礎(chǔ)不合格。搭建過程中需要確?；A(chǔ)穩(wěn)周，如果地基
不堅(jiān)硬厚實(shí)，應(yīng)當(dāng)采取澆筑混凝土等方式提高地基承載力；最后，梁底
部支撐的方法不合理。施工過程中一部分的梁底部立桿的設(shè)計(jì)間距偏
大?，F(xiàn)澆橋梁支架中，梁底部的立桿受力百分之六十以上，此處極易變
形或破壞。因此，立桿間距應(yīng)當(dāng)縮小提高支架受力能力怛j。
1．3現(xiàn)場管理
現(xiàn)場管理。首先，施工方案，組織施工前的方案應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的科
學(xué)論證，施工方案應(yīng)當(dāng)具備科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、可操作性；其次，技術(shù)水平，
在施工過程中施工作業(yè)的人員需要提高技術(shù)水平，在作業(yè)中采取安全
措施；最后，檢測嚴(yán)格。對鋼管以及扣件的檢測嚴(yán)謹(jǐn)，檢測的范圍廣泛，
全面地對鋼管及扣件進(jìn)行檢測。
2現(xiàn)澆橋梁支架施工前期安全控制
2．1 方案合理
現(xiàn)澆橋梁支架施工過程中，必須按照國家相關(guān)規(guī)范施工，方案的設(shè)
計(jì)務(wù)必做到科學(xué)、合理及可操作性強(qiáng)。首先，在制定現(xiàn)澆橋梁支架施工
方案過程中，需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對地基基礎(chǔ)進(jìn)行評價(jià)，確定現(xiàn)場
的氣候環(huán)境及土地構(gòu)造，保障支架的受力基礎(chǔ)的安全性與可靠性；其
次，相關(guān)的施工人員必須明確方案中支架的鋼管及扣件規(guī)格與種類，保
障支架的穩(wěn)定性及抗壓性。
2．2作業(yè)監(jiān)管
現(xiàn)澆橋梁支架施工過程應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全管理，搭設(shè)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持
證上崗。施工過程保障安全措施的落實(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工。立
桿間距不可隨意更改，必須按照設(shè)計(jì)方案搭設(shè)，立桿或扣件不可隨意拆
·148·
除。務(wù)必遵守施工紀(jì)律保障橋梁支架施工安全?
2．3現(xiàn)場檢測
現(xiàn)澆橋梁支架施工必須嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。首先，對材料質(zhì)量
的檢測，凡生銹嚴(yán)重或變形鋼管不能繼續(xù)投入使用，鋼管出現(xiàn)扣件滑絲
或斷裂，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行更換，保障施工安全；其次，嚴(yán)格檢測支架的地基
承載力，對于不符合要求的地基應(yīng)當(dāng)壓實(shí)或澆筑混凝土加固；最后，檢
測立桿間距，保障立桿間距符合施工要求。
3現(xiàn)澆橋梁支架施工過程安全控制要點(diǎn)
3．1 支架預(yù)壓
現(xiàn)澆橋梁支架的施工安全控制要點(diǎn)之一是支架的預(yù)壓?，F(xiàn)澆橋梁
的主梁具有自重并且支架有一定彈性且容易變形。因此，為保證施工
安全，對支架進(jìn)行預(yù)壓測試，確保支架穩(wěn)定性以及抗壓性。對支架進(jìn)行
預(yù)壓測試主要操作方法是用橋梁主粱重量1．2倍的的重物進(jìn)行預(yù)壓。
其中，預(yù)壓測試分三個(gè)步驟。首先，支架荷載百分之五十的重物，觀察
半小時(shí)。其次，加載重物提升至百分之八十左右觀察一個(gè)小時(shí)。最后，
所有重物荷載到支架上測試，觀察二十四小時(shí)，預(yù)壓測試完成【4J。
3．2地基控制
現(xiàn)澆橋梁支架施工中，地基控制是支架搭建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，地基對支
架質(zhì)量的影響重大。在搭建支架之前，先要對現(xiàn)場的地基進(jìn)行詳細(xì)觀
察，對地形結(jié)構(gòu)、土壤軟硬程度要仔細(xì)觀察，確保地基的條件符合現(xiàn)澆
橋梁支架施工安全要求。對于土質(zhì)稀松粘軟地基，具體可以通過壓實(shí)
或其他技術(shù)手段，使土質(zhì)變得堅(jiān)實(shí)，保障承載力。
例如，某現(xiàn)澆橋梁支架施工過程中，現(xiàn)場出現(xiàn)兩種不同類型的地
基，第一種原先就是道路，地表是混凝土以及石塊，這樣的地基只要掃
除石塊并檢測承載力合格便可以用作地基，因混凝土具有堅(jiān)固性。然
而，該施工現(xiàn)場另外一種地基是農(nóng)田，對于農(nóng)田則不能直接作為地基在
其上搭建橋梁支架，考慮到農(nóng)田地基不符合現(xiàn)澆橋梁支架施工安全要
求，因此，應(yīng)當(dāng)對農(nóng)田進(jìn)行一定程度改造。首先，可以通過挖排水溝放
掉農(nóng)田水；其次，清理農(nóng)田表面的雜物，并且平整農(nóng)田；最后，壓實(shí)并檢
測承載力，壓實(shí)的地基上澆筑混凝土進(jìn)一步加強(qiáng)。
3．3檢測支架配件
支架配件使用之前應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢測，支架配件檢側(cè)對于整個(gè)現(xiàn)澆橋
梁支架施工的意義非常重大，成為保障支架質(zhì)量與安全的重要環(huán)節(jié)。
在施工過程中，往往忽視對支架配件進(jìn)行嚴(yán)格檢測，針對這個(gè)問題，在
施工過程中必須提升施工人員對支架配件的檢測意識。支架配件需要
重點(diǎn)檢測的內(nèi)容有：首先，鋼管厚度，使其能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)；其次，觀
察鋼管是否存在生銹或者變形等情況，再次觀察扣件之類是否存在銹
蝕或者斷裂滑絲等；最后，觀察底座或者托架是否存在變形、銹蝕、斷裂
的情況。一旦發(fā)現(xiàn)支架配件出現(xiàn)上述問題，應(yīng)當(dāng)禁止投入到橋梁支架
施工中[5【。
4結(jié)語
綜上所述，橋梁支架施工安全對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)意義重大，現(xiàn)澆橋梁
支架施工過程存在若干問題，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)澆橋梁支架施工
安全問題引起重視。本文闡述現(xiàn)澆橋梁支架施工前期方案、現(xiàn)場監(jiān)管
以及扣件等方面的因素，施工過程中安全控制要點(diǎn)有支架預(yù)壓、地基控
制以及配件檢測的分析等。施工人員應(yīng)在施工前期到中期的關(guān)鍵要點(diǎn)
環(huán)節(jié)加以改進(jìn)，保障現(xiàn)澆橋梁支架施工安全穩(wěn)定運(yùn)行以及施工人員人
身安全。
參考文獻(xiàn)
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萬方數(shù)據(jù)
程進(jìn)行控制，并對施工過程中涉及到的各項(xiàng)施工要素進(jìn)行管理，以提升
整體工程施工質(zhì)量，為車輛提供一個(gè)良好的公路通行環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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．-4-．．+．．+-+一+-+一+—+一+—+一+一+—+一+-+一+—+—+一+一+—+——卜——卜—+一+—+—+一—+．—+一+一+—+-+一十—+一—卜—+一+-+—+-+一+一+一+一+。—。卜?！贰?
(上接第146頁)采取懸吊或調(diào)整孔位加以保護(hù)。對于其他管線，采取
監(jiān)測措施，遇到沉降變化較大時(shí)，采取增大排泥量進(jìn)行控制，減少土壓
力。
5．5地鐵隧道監(jiān)測
由于地鐵隧道監(jiān)測統(tǒng)一由監(jiān)護(hù)公司承擔(dān)，在施工時(shí)與有關(guān)單位協(xié)
調(diào)，力求在第一時(shí)問取得隧道內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)，作為施工參考。根據(jù)監(jiān)測情
況，至施工結(jié)束后一個(gè)月時(shí)間，一號線最大沉降為1．97mm。
6結(jié)論與建議
上海地區(qū)地鐵端頭井加固由于高壓旋噴樁容易受到施工水平層次
不齊和地質(zhì)條件差異較大等因素影響，目前全部采用高壓噴射注漿作
為端頭井土體改良的方案除了極個(gè)別位置外基本被淘汰，較為常用的
為深層攪拌樁與高壓旋噴樁組合；在地下水豐富、地下障礙物局限的情
況下，采用水平凍結(jié)；在含水量較大的土質(zhì)較差或?qū)χ苓叧两狄筝^高
的情況下，個(gè)別采用垂直凍結(jié)或水平凍結(jié)作為輔助措施等。由于MJs
工法有氣特有的優(yōu)勢，在今后的地鐵施工中，會逐步在地鐵施工中推廣
開，本工程首次引人了IVLIS工法作為軟土地區(qū)的盾構(gòu)端頭井土體加固，
是國內(nèi)軟土地區(qū)首例。經(jīng)過嘗試，MJS工法有效的解決了鄰近地鐵線
路和加固區(qū)域內(nèi)有管線的施工沉降問題，今后的盾構(gòu)施工土體改良開
創(chuàng)了新思路。
參考文獻(xiàn)
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作者簡介：王會鋒(1982年2月生)，男，河南濮陽人，在讀工程碩
士，工程師；研究方向：建筑與土木工程。
．-,I-。+．+．+-+．+一+一+-+一+一+一+斗—+-++-+一+-+-+—+．一+．+呻一+-+斗-+一+-+一+-+斗_+一+-+一+-+。+—+-”+一_一—+．?！獇?！?_’—+_?！?．‘
(上接第147頁)高效、具體的規(guī)定辦法來對工程的計(jì)量工作進(jìn)行統(tǒng)一
管理。
4總結(jié)
高速公路建設(shè)極具復(fù)雜性，其計(jì)量支付具有重要意義。通過計(jì)量
支付，業(yè)主可對投資加以控制，還與承包人經(jīng)濟(jì)利益具有直接關(guān)系。因
此，高速公路承包商需對計(jì)量支付程序進(jìn)行充分熟悉，按照相關(guān)程序及
要求嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)工作，從而避免不必要工作，促進(jìn)資金的更好周
轉(zhuǎn)。
參考文獻(xiàn)
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(上接第148頁)
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．+—+．．+斗。+。+—+-。+—+_。+—+．一+斗-+-+—+一+-+-+-．+—+—卜-+-+-+呻一+-+-+一+呻一+一+呻呻一+。+。+。+。+。+?！?-。—+_。—卜。—+．。+”+‘
(上接第149頁)其四，操作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際操作，
確保操作的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，并需要持證上崗；其五，要安排專業(yè)人員，
實(shí)時(shí)檢查、登記復(fù)合瀝青的溫度控制、制作時(shí)間及添加劑的用量等，及
時(shí)發(fā)現(xiàn)操作過程中的問題，并給予合理的處理措施。
5結(jié)語
PE和SBS復(fù)合改性瀝青材料作為技術(shù)性較強(qiáng)的一項(xiàng)工藝，已廣泛
應(yīng)用于道路施工過程中，它的各項(xiàng)操作均會影響到路面施工的質(zhì)量，因
此，要全面加強(qiáng)操作人員與操作流程的規(guī)范性，確保施工工藝和質(zhì)量的
控制符合基本的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
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