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強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用

文檔作者：熊雙根文檔來源：中鐵十六局集團(tuán)地鐵工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年01月15日
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強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用
熊雙根
(中鐵十六局集團(tuán)地鐵工程有限公司 北京10023)
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1007-6344(201 7)07-0262—01
摘要：本文首先對(duì)加強(qiáng)地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的必要性進(jìn)行論述，并分析了目前地鐵施工安全質(zhì)量管理存在的問題，針
對(duì)這些問題提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議。
關(guān)鍵詞：施工安全；質(zhì)量管理；強(qiáng)化
城市化建設(shè)步伐的加快，使得城市人口日益增多，且社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人
民生活水平大大提高，同時(shí)也加重了城市的人口負(fù)擔(dān)和交通負(fù)擔(dān)。為解決城市交
通問題，實(shí)現(xiàn)土地資源的有效利用，地鐵這種交通工具應(yīng)運(yùn)而生，作為現(xiàn)代城市
文明的標(biāo)志和人類發(fā)展的里程碑，地鐵建設(shè)的質(zhì)量至關(guān)重要，因此，必須做好地
鐵施工安全的質(zhì)量管理。
1．加強(qiáng)地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的必要性
第一，現(xiàn)階段城市地鐵建設(shè)規(guī)模越來越大，但是相應(yīng)的施工安全質(zhì)量檢查工
作卻沒有落實(shí)到位，大多地鐵建設(shè)單位的施工安全質(zhì)量檢查也只是流于形式，審
查并不嚴(yán)密，也沒有劃分監(jiān)管范圍，成立專項(xiàng)檢查，職責(zé)混亂。所以，落實(shí)地鐵
施工安全質(zhì)量檢查工作勢在必行。
第二，地鐵工程大多處于人口密度很高的商業(yè)區(qū)和居民區(qū)，在地鐵工程施工
中，不免會(huì)影響周圍的公共環(huán)境，施工中出現(xiàn)的一些差錯(cuò)和閃失有可能會(huì)造成安
全事故，或者影響周圍環(huán)境。通常情況下，地鐵施工對(duì)周圍環(huán)境有如下幾個(gè)方面
的影響：首先，可能會(huì)造成地表下沉，影響地下管道的安全運(yùn)行，影響鄰近的建
筑物和地鐵線路；其次，地鐵施工可能會(huì)引起機(jī)械施工事故、周圍地表塌陷以及
火災(zāi)等，所以，必須加強(qiáng)地鐵施工的安全質(zhì)量管理。
第三，地鐵工程施工涉及到最多的是作業(yè)員工，而作業(yè)員工大多是農(nóng)民工，
這些工人文化程度偏低，缺乏相應(yīng)的質(zhì)量和安全意識(shí)，在很大程度上會(huì)導(dǎo)致地鐵
工程質(zhì)量下降和事故頻發(fā)等問題出現(xiàn)；另外，地鐵施工企業(yè)缺乏相應(yīng)的有效性、
針對(duì)性安全質(zhì)量培訓(xùn)，造成相關(guān)工作人員安全意識(shí)低下，不利于地鐵施工安全質(zhì)
量的管理。因此，加強(qiáng)地鐵施工安全質(zhì)量管理勢在必行。
第四，就目前而言，我國很多城市正在高速發(fā)展，地鐵工程正大規(guī)模建設(shè)，
地鐵建設(shè)工期長，相應(yīng)的安全質(zhì)量管理難度必定增加。而城市建設(shè)步伐的加快，
地鐵建設(shè)也必須加快，在很大程度上存在趕工行為，由于工期的縮短，叉增大了
地鐵施工安全質(zhì)量管理的難度。所以，必須建立完善的地鐵施工安全質(zhì)量管理體
制，對(duì)地鐵施工安全質(zhì)量加強(qiáng)管理【1]。
2．地鐵施工安全質(zhì)量管理存在的問題
2．1信息管理滯后
現(xiàn)階段，很多城市在建設(shè)地鐵線路時(shí)，都采用了相應(yīng)的信息管理技術(shù)來輔助
地鐵施工安全質(zhì)量管理，然而，由于這些信息技術(shù)都剛引進(jìn)不久，相關(guān)工作人員
對(duì)其掌握程度不夠，而且應(yīng)用的這些信息技術(shù)大多都不夠先進(jìn)，只能用來進(jìn)行施
工安全的監(jiān)控和監(jiān)測，無法起到應(yīng)有的輔助管理作用。
2．2地鐵的施工和設(shè)計(jì)缺乏動(dòng)態(tài)結(jié)合
就目前而言，大多數(shù)城市的地鐵工程的施工工期都非常緊，設(shè)計(jì)任務(wù)較為繁
重，同時(shí)又存在著很多的突發(fā)情況需要進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，而且在實(shí)際施工中，會(huì)出
現(xiàn)很多和當(dāng)初設(shè)計(jì)邊界條件相沖突的情況，但在施工過程中依然按照原計(jì)劃進(jìn)行
施工；除此之外，很多城市的地鐵施工設(shè)計(jì)對(duì)施工沿線周邊的風(fēng)險(xiǎn)因素?zé)o法做到
準(zhǔn)確的估計(jì)，以至于施工現(xiàn)場的安保措施不完善；此外，很多地鐵施工方案的更
新根本就滿足不了施工沿線的周邊環(huán)境變化，使得地鐵施工設(shè)計(jì)和施工無法實(shí)現(xiàn)
動(dòng)態(tài)結(jié)合，在很大程度上造成了地鐵工程施工的管理風(fēng)險(xiǎn)。
2．3不可預(yù)見因素多
就目前而言，大多數(shù)城市的地鐵工程施工都是處于人口比較密集以及有著重
要設(shè)施的區(qū)域，例如穿過城市的主要干道、辦公樓區(qū)、自來水廠、電纜、煤氣管
道等，施工環(huán)境復(fù)雜。在很大程度上存在施工風(fēng)險(xiǎn)，給相應(yīng)的施工安全質(zhì)量管理
增加了難度，增加了很多的不可預(yù)見因素[2】o
2．4缺乏管理人才
由于我國的地鐵建設(shè)時(shí)間較晚，相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不
足，最嚴(yán)重的是，極度缺乏專業(yè)的地鐵施工質(zhì)量管理人才，尤其是在地鐵施工質(zhì)
量管理方面有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，至于專業(yè)水平非常高的高級(jí)人才則非常稀
少。由于在地鐵施工質(zhì)量管理方面缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才，在一定程度上阻礙了我
國地鐵交通運(yùn)輸線的建設(shè)，并且很多的地鐵施工安全質(zhì)量問題也是由缺乏這方面
的人才導(dǎo)致的。
3．加強(qiáng)地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用措施
3．1地鐵施工前期準(zhǔn)備
地鐵施工安全質(zhì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，需要長期、動(dòng)態(tài)的管
理。在實(shí)際的管理過程中，必須結(jié)合具體的施工情況，把握好各個(gè)施工環(huán)節(jié)。要
加強(qiáng)地鐵施工的質(zhì)曩管理，前期的準(zhǔn)備工作必不可少。在地鐵工程施工之前，相
應(yīng)的工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行地鐵線路設(shè)計(jì)時(shí)，盡量使設(shè)計(jì)的線路經(jīng)過安全的地方，
例如避開一些地質(zhì)條件差、水文條件差的地方。在設(shè)計(jì)勘察階段，相關(guān)工作人員
必須把握好路線周邊的地質(zhì)條件以及公共設(shè)施的具體情況，對(duì)周圍的地質(zhì)條件進(jìn)
行探測。再比如，相關(guān)工作人員必須對(duì)地鐵的跟管線情況和變化規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真的
分析，對(duì)工程進(jìn)展多少監(jiān)測，還要對(duì)地鐵建設(shè)路線周圍的建筑物做好調(diào)查，為工
程的施工提供全面而可靠的信息。
3．2加強(qiáng)監(jiān)督管理
在地鐵建設(shè)工程施工過程中，管理人員應(yīng)根據(jù)具體的施工周圍環(huán)境，科學(xué)合
理地選擇施工方法，以減少周圍的環(huán)境給地鐵建設(shè)工程的影響，改善工程的施工
環(huán)境。除此之外，在地鐵工程的施工建設(shè)過程中，相關(guān)管理人員必須加強(qiáng)施工安
全質(zhì)量的監(jiān)管。建立相應(yīng)的施工安全質(zhì)量責(zé)任制度，對(duì)每一個(gè)崗位的員工職責(zé)進(jìn)
行明確，落實(shí)相應(yīng)的安全管理制度，加深員工的安全管理意識(shí)。例如，對(duì)施工過
程中的違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的處理，從而使施工管理的執(zhí)行力度得到加強(qiáng)；再比如，
在制定相應(yīng)的施工任務(wù)方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行制定。并且，在
地鐵建設(shè)工程施工安全質(zhì)量管理監(jiān)督中，應(yīng)做好安全交底的具體工作，主要內(nèi)容
包括每一種施工設(shè)備的安全防護(hù)、安全操作以及安全注意事項(xiàng)等。
3-3建立相應(yīng)的地鐵施工安全管理信息平自
對(duì)于地鐵施工安全管理工作來說，建立相應(yīng)的管理信息平臺(tái)，將相應(yīng)的管理
信息公開，進(jìn)行信息的共享，可以有效的控制地鐵施工安全管理的風(fēng)險(xiǎn)，提高地
鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)的管理效率。比如及時(shí)的發(fā)現(xiàn)地鐵施工過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。所以，
必須建立相應(yīng)的地鐵施工安全信息化管理平臺(tái)。
3．4對(duì)相關(guān)管理人員加強(qiáng)培訓(xùn)
為了樹立以人為本、安全第一的施工安全質(zhì)慧管理理念，應(yīng)建立起相應(yīng)的獎(jiǎng)
懲機(jī)制，實(shí)行信息化管理。因此，需要給相關(guān)的管理工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提
高管理人員的總體素質(zhì)和管理水平。例如，在工程施工前對(duì)工作人員進(jìn)行技能上
的培訓(xùn)，并做好相應(yīng)的安全教育工作；再比如，可以設(shè)立相應(yīng)的施工安全管理職
能部門或機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)各部門的配合，保證工程的順利完成[3】。
4．結(jié)語
綜上所述，本文主要論述了地鐵施工安全質(zhì)量管理力度加強(qiáng)的必要性，并分
析了現(xiàn)階段我國地鐵建設(shè)工程施工安全管理中存在的問題，針對(duì)這些問題，筆者
根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以供同類工程施工安全質(zhì)燕管理參
考。
參考文獻(xiàn)
[1]宋云；張君；張立宇；；成都地鐵施工中盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用．[J]筑路機(jī)械與施工機(jī)械
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【2】張磊；淺談盾構(gòu)法施工的安全管理【J1；隧道建"~；2006年S2期
[3】王雙全．強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用．[J】商品與質(zhì)量．2015
(06)

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