根據(jù)有限元應(yīng)力分析結(jié)果, 抽象出力流傳遞路徑, 提出了T梁端部錨固區(qū)拉壓桿模型的構(gòu)形方法. 通過(guò)對(duì)劈裂應(yīng)力的數(shù)值積分, 計(jì)算合力作用點(diǎn)位置, 并將其作為拉桿位置確定的依據(jù). 分析表明, 由于T 梁端部錨固力的合力對(duì)截面形心的偏心距不大, 劈裂應(yīng)力合力作用點(diǎn)至錨固端的距離與梁高的比值, 基本不受錨下預(yù)加力大小、梁高以及翼板寬度變化的影響, 大小穩(wěn)定在0. 67~ 0. 69之內(nèi). 最后, 應(yīng)用該構(gòu)形方法, 得到了跨度為20~ 50 m 的T 梁端部錨固區(qū)拉壓桿模型, 將由拉壓桿模型計(jì)算出的劈裂力大小與精細(xì)化有限元分析結(jié)果進(jìn)行了比較, 其比值分布在1. 16~ 1. 34范圍之內(nèi), 由此可見(jiàn), 由拉壓桿模型給出的劈裂力計(jì)算值與有限元分析結(jié)果之間相差不大, 且偏于安全.