文檔作者:
房科 周華 劉純志
文檔來源:
重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 |
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更新時間: 2015年12月21日 |
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以多剛體動力學(xué)仿真軟件ADAMS/Car為依托,建立車輛動力學(xué)模型、道路模型、車路耦合模型。通過改變ADAMS/Car中道路文件的路面摩擦系數(shù),分別研究了車輛在于燥路面、潮濕路面及雨天路面的行駛狀況。通過單移線和斜坡脈沖轉(zhuǎn)向這2種常見工況進(jìn)行仿真分析,得到了不同的車輛側(cè)向位移曲線和車輪所受的側(cè)向反力曲線,分析雨天對汽車行車安全的影響。單移線仿真試驗(yàn)結(jié)果表明:雨天路面摩擦因數(shù)為0.4,車速為60 km/h時,車輛變車道容易失去控制發(fā)生意外;車速為55km/h,轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角達(dá)到7O。時,車輛也將失去控制;斜坡階躍仿真試驗(yàn)結(jié)果表明:車速為40 km/h,車輛將會失去控制。 |