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基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的地鐵基坑施工安全評(píng)判方法

文檔作者: 馮虎1 王蓉2 劉國(guó)彬3        文檔來(lái)源: 1. 鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院 2. 上海同是工程科技有限公司 3. 同濟(jì)大學(xué)地下建筑工程系
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更新時(shí)間: 2013年07月11日
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針對(duì)既有基坑施工安全形狀分析中存在的2個(gè)典型問題,基于層次分析法和模糊綜合評(píng)判法原理,進(jìn)行了安 全指標(biāo)評(píng)判方法的研究。在該方法中,引入了安全指標(biāo)體系的概念,指標(biāo)體系分為技術(shù)因素指標(biāo)和非技術(shù)因素指標(biāo),技術(shù)因素指標(biāo)又分為基坑本體指標(biāo)和周邊環(huán)境指標(biāo),并且,所有指標(biāo)均直接與常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目相關(guān)。研究結(jié)論顯示,通過這些不同層次的指標(biāo),利用常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),可以方便地判斷基坑的整體安全狀態(tài)。最后,將這種方法應(yīng)用到具體的 基坑工程施工過程中,驗(yàn)證了該方法的可行性。

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