一、緊急情況分類

1.槽車出站前發(fā)生泄漏；

2.槽車行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)；

3.槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故；

4.槽車真空意外喪失；

5.槽車處于火災(zāi)環(huán)境。

二、應(yīng)急處理方案

1.槽車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

（1）駕駛員、押運(yùn)員發(fā)現(xiàn)裝車時(shí)發(fā)生泄漏，如漏氣量微小，立即關(guān)閉進(jìn)液閥門，協(xié)助站內(nèi)操作工檢測漏氣點(diǎn)。

（2）駕駛員、押運(yùn)員檢測出槽車泄漏量較大（液體呈現(xiàn)噴灑狀態(tài)時(shí)），立即氣動關(guān)閉緊急切斷閥門。

（3）駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給分隊(duì)長、充裝站站長，協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作。

（4）車隊(duì)隊(duì)長、安全員接到通知后，趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行事故處理，同時(shí)通過客服中心將事故情況報(bào)告搶險(xiǎn)小組。

（5）事故處理完畢，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員確認(rèn)無任何危險(xiǎn)隱患后，方可繼續(xù)行車。

2.槽車行駛過程中處于超壓狀態(tài)的應(yīng)急方案

（1）當(dāng)槽車行駛途中罐體壓力過高（超過0.7Mpa時(shí)），運(yùn)輸車應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。

（2）駕駛員和押運(yùn)員打開管路放空閥進(jìn)行放散，直至壓力表顯示0.4Mpa以下時(shí)關(guān)閉閥門，放散過程中要設(shè)置警戒區(qū)域，密切關(guān)注下風(fēng)向人員。

（3）駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給分隊(duì)長和安檢員，確認(rèn)無隱患后方可繼續(xù)行駛。

3.槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故

（1）當(dāng)發(fā)生翻車、受撞等交通事故時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員首先應(yīng)確定現(xiàn)場附近無明火、易燃物，檢查槽車有無漏氣，立即向122交通事故勘察報(bào)警。

（2）當(dāng)槽車未發(fā)現(xiàn)泄漏情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地把現(xiàn)場情況報(bào)告給分隊(duì)長，由分隊(duì)長上報(bào)搶險(xiǎn)小組。同時(shí)由客服中心通知離事故現(xiàn)場最近的成員企業(yè)，在事故搶險(xiǎn)小組未到之前協(xié)助駕駛員處理現(xiàn)場。

（3）當(dāng)槽車發(fā)現(xiàn)泄漏情況，駕駛員和押運(yùn)員無法控制漏氣點(diǎn)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。駕駛員氣動關(guān)閉緊急切斷閥，待泄漏量減小后穿戴防凍手套進(jìn)行堵漏。

（4）駕駛員立即將現(xiàn)場情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長報(bào)告，分隊(duì)長按事故上報(bào)程序的要求逐級上報(bào)，并由客服中心通知搶險(xiǎn)小組的成員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，進(jìn)行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸車拖走或開走（在此過程中，客服中心應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在事故搶險(xiǎn)小組到來之前協(xié)助搶險(xiǎn)）。 ? ??4.槽車真空意外喪失（內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）的應(yīng)急方案

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽車壓力急劇上升時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。

（2）駕駛員和押運(yùn)員打開管路放散閥、排空閥等進(jìn)行放散，同時(shí)立即將現(xiàn)場情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長報(bào)告，分隊(duì)長按事故上報(bào)程序的要求逐級上報(bào)，并由客服中心緊急調(diào)遣距離事發(fā)現(xiàn)場最近的LNG槽車趕往現(xiàn)場進(jìn)行倒罐。

（3）安全部通知搶險(xiǎn)小組的成員趕往事故現(xiàn)場，待事故搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，進(jìn)行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸車拖走或開走（在此過程中，安全部應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在事故搶險(xiǎn)小組到來之前協(xié)助搶險(xiǎn)）。

5.當(dāng)槽車處于火災(zāi)環(huán)境（發(fā)生火災(zāi)）的應(yīng)急方案

（1）駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即關(guān)閉所有氣、液相閥門,當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時(shí)，立即使用槽車自帶干粉滅火器滅火。

（2）火災(zāi)撲滅后，槽車泄漏的搶救方案參照搶救方案4。

LNG危險(xiǎn)因素及相關(guān)防護(hù)措施

1. LNG的危害因素

（1）LNG的儲存

危險(xiǎn)與LNG處于沸騰（或接近于沸騰）狀態(tài)有關(guān)。在LNG貯槽中，LNG處于沸騰狀態(tài)，在LNG工廠的一些管道及液化工段末端，它接近于沸騰狀態(tài)，外來的熱量傳入會導(dǎo)致氣化使壓力超高，致使安全閥打開或造成更大的破壞。翻滾：由于貯槽中LNG不同的組成和密度引起分層，兩層之間進(jìn)行傳質(zhì)和傳熱，最終完成混合，同時(shí)在液層表面進(jìn)行蒸發(fā)。此蒸發(fā)過程吸收上層液體的熱量而使下層液體處于過熱狀態(tài)。當(dāng)兩液體的密度接近相等時(shí)就會突然迅速混合而在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使儲罐內(nèi)壓力急劇上升，甚至頂開安全閥。為避免這種危險(xiǎn)，應(yīng)采取特殊處理的方法：①輕LNG從槽底進(jìn)料，或重LNG槽頂進(jìn)料，或兩者結(jié)合使用；②在槽內(nèi)安裝一自動密度儀檢測不同密度的層；③用槽內(nèi)泵使液體從底至頂循環(huán)；④保持LNG的含氮量低于1%，并且密切監(jiān)測氣化速率。

（2）低溫凍傷

由于LNG是-162 ℃的深冷液體，皮膚直接與低溫物體表面接觸會產(chǎn)生嚴(yán)重的傷害。直接接觸時(shí)，皮膚表面的潮氣會凝結(jié)，并粘在低溫物體表面上。皮膚及皮膚以下組織凍結(jié)，很容易撕裂，并留下傷口。粘接后，可用加熱的方法使皮肉解凍，然后再揭開。這時(shí)候如硬將皮膚從低溫表面撕開，就會將這部分皮膚撕裂，所以當(dāng)戴濕手套工作時(shí)應(yīng)特別注意。低溫液體黏度較低，它們會比其他液體（如水）更快地滲進(jìn)紡織物或其他多孔的衣料里去。在處理與低溫液體或蒸汽相接觸或接觸過的任何東西時(shí)，都應(yīng)戴上無吸收性的手套（PVC或皮革制成），手套應(yīng)寬松，這樣如發(fā)生液體濺到手套上或滲入手套里面時(shí)，就可容易地交手套脫下。如有可能發(fā)生激烈的噴射或飛濺，應(yīng)使用面罩或護(hù)目鏡保護(hù)眼睛。

（3）LNG的泄漏

由于低溫操作，金屬部件會出現(xiàn)明顯的收縮，在管道系統(tǒng)的任何部位尤其是焊縫，閥門、法蘭、管件、密封及裂縫處，都可能出現(xiàn)泄漏和沸騰蒸發(fā)，如果不及時(shí)封閉這些蒸氣，它就會逐漸上浮，且擴(kuò)散較遠(yuǎn)，容易遇到潛在的火源，十分危險(xiǎn)。可以采用圍堰和天然屏障對比空氣重的低溫蒸氣進(jìn)行攔截。

（4）低溫麻醉

沒有充分保護(hù)措施，在低于10 ℃下待久后，就會有低溫麻醉的危險(xiǎn)產(chǎn)生，隨著體溫下降生理功能和智力活動下降，心臟功能衰竭，進(jìn)一步下降會致人死亡。對明顯受到體溫過低影響的人，應(yīng)迅速從寒冷地帶轉(zhuǎn)移并用熱水洗浴使體溫恢復(fù)，不應(yīng)該用干熱的方法提升體溫。

（5）窒息

呼吸LNG低溫蒸氣有損健康，短時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)致呼吸困難，時(shí)間一長，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。雖然LNG蒸氣沒有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。如果吸入純凈LNG蒸氣而不迅速脫離，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中的氧含量逐漸降低，操作人員沒有一點(diǎn)感覺，也沒有任何警示。等意識到，則為時(shí)已晚。

窒息共分為以下4種情況。

1）第1種情況：含氧量14%～21%（體積含量，下同），呼吸、脈搏加快，并伴有肌肉抽搐。

2）第2種情況：含氧量10%～14%，出現(xiàn)幻覺、易疲勞，對疼痛反應(yīng)遲鈍。

3）第3種情況：含氧量6%～10%，出現(xiàn)惡心、嘔吐、昏倒，永久性腦損傷。

4）第4種情況：含氧量低于6%，出現(xiàn)痙攣、呼吸停止，死亡。 通常，含氧量10%是人體不出現(xiàn)永久性損傷的最低限。相對應(yīng)，正常空氣中含52.4%的甲烷，其氧含量是10%。因此，敬告大家不要進(jìn)入LNG蒸氣中。

（6）冷爆炸

在LNG泄漏遇到水情況下，（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸。這個(gè)現(xiàn)象類似水落在一塊燒紅的鋼板上發(fā)生的情況，可使水立即蒸發(fā)，為避免這種危險(xiǎn)，應(yīng)定期排放集液池中的雨水。

（7）火災(zāi)

LNG蒸氣遇到火源著火后，火焰會擴(kuò)散到氧氣所及的地方。游離云團(tuán)中的天然氣處于低速燃燒狀態(tài)，云團(tuán)內(nèi)形成的壓力低于5 kPa，一般不會造成很大的爆炸危害。燃燒的蒸氣就會阻止蒸氣云團(tuán)的進(jìn)一步形成，然后形成穩(wěn)定燃燒。

2.安全防護(hù)

（1）工藝裝置安全設(shè)計(jì)

LNG裝置的本身的可行性是保證LNG設(shè)施安全運(yùn)行的重要前提,因此遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)是十分必要的。

（2）可燃?xì)怏w探測設(shè)施

在白天，可通過目測的方法來探測可見的蒸氣云團(tuán)，但是在晚上，就不再適用了。通常，工廠都裝有大型的可燃?xì)怏w探測器，傳感器都置于易發(fā)生泄漏的地方。當(dāng)傳感器探出蒸氣-空氣的濃度達(dá)到下限的20%時(shí)，就通過報(bào)警傳到控制室，操作工就能采取相應(yīng)的控制措施進(jìn)行處理。當(dāng)蒸氣-空氣的探測濃度達(dá)到下限的60%時(shí)，就會自動全廠停車。因此，連續(xù)的自動探測系統(tǒng)在這方面比人工探測具有更大的優(yōu)勢，因?yàn)樗鼈儽热斯ぬ綔y更準(zhǔn)確可靠。

（3）事故切斷系統(tǒng)

LNG設(shè)施包括有事故切斷系統(tǒng)(ESD),當(dāng)該系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),就會切斷或關(guān)閉LNG、易燃液體、易燃致冷劑或可燃?xì)怏w來源,并關(guān)閉繼續(xù)運(yùn)行加劇或延長事故的設(shè)備。ESD系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)設(shè)計(jì)，當(dāng)正常控制系統(tǒng)故障或事故時(shí)，失效的可能性應(yīng)該最小。

（4）消防水系統(tǒng) ?? ??使用帶水位控制器的水幕或手握軟管噴水使LNG蒸氣云團(tuán)改道，避免風(fēng)將蒸氣團(tuán)移向會點(diǎn)燃該蒸氣團(tuán)的運(yùn)行設(shè)備，同時(shí)，水也給蒸氣帶來額外的熱量，造成云霧更快地浮動并向上擴(kuò)散。在有火災(zāi)的情況下，為了避免熱輻射，一些設(shè)備需要大水作保護(hù)。在處理LNG失火時(shí)，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器，注意任何情況下不要在LNG儲槽的大火中使用水,水會增大氣化速率因而會將火焰高度增大6倍,輻射熱增大3倍。

（5）人身安全保護(hù)

如果要接觸低溫氣體、低溫液體，則必須戴上防護(hù)面罩，戴上皮革手套，穿無袋的長褲及高筒靴（把褲腳放在靴的外面）、長袖的衣服。在缺氧條件下，需戴呼吸設(shè)備。面罩要求在低溫下不會碎裂，衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要求尺寸寬大，以防止低溫液體濺落在衣物上，凍傷皮膚。決不允許人員進(jìn)入LNG池或LNG噴射物中，因?yàn)檫@些防護(hù)用具不能確保安全。只有不存在著火源且需緊急操作時(shí)才能進(jìn)入LNG蒸氣中。工作人員在滅火時(shí)，如穿的是易燃材料做成的工作服，在滅火過程非常危險(xiǎn)。由于熱輻射，工作人員應(yīng)穿由特殊保護(hù)材料制作的工作服，如消防人員防火服。

（6）低溫凍傷急救 ??? ?發(fā)生凍傷時(shí)應(yīng)該用大量溫水（41~46 ℃）沖洗皮膚凍傷處，不可使用干燥加熱的方法，應(yīng)將傷員移至溫暖的地方（約22 ℃）。如果不能得到立即診治，就應(yīng)刻不容緩地將傷者送至醫(yī)院。