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安全管理網(wǎng)

通航安全應(yīng)急預(yù)案

  
評論: 更新日期:2019年03月26日

1 總則

1.1目的

??? (1)提高處置營運(yùn)期水上交通事故的能力,及時、高效、有序地做好通航安全的救援工作,最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失,保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全。

??? (2) 為加強(qiáng)通航安全管理,按照上級部門的要求,結(jié)合碼頭實際情況,制定本應(yīng)急預(yù)案。

1.2工作原則

(1)堅持以人為本,把保障人員生命財產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的首要任務(wù),最大限度地減少災(zāi)害事故對人員的生命財產(chǎn)的危害。

(2)堅持以防為主,把事故預(yù)防作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)。

(3)以全力搶救人員生命財產(chǎn)為根本原則。

(4)參與應(yīng)急救護(hù)對象應(yīng)嚴(yán)格遵循預(yù)案的職責(zé),各司其職,服從統(tǒng)一指揮,積極協(xié)同作戰(zhàn)。

1.3 適用范圍

??? 本預(yù)案適用于仁義桂江大橋鋼棧橋 。

2 危險源分析

2.1 影響通航安全因素

??? 因素影響鋼棧橋水上安全通航的因素主要為惡劣的氣象(如大風(fēng)、大浪、大霧等)、航道不良的條件(如航標(biāo)缺失或者故障、船舶航行密度大或者不按照規(guī)定航行等)、船舶技術(shù)故障(如導(dǎo)航設(shè)備故障、船舶動力故障、操舵及螺旋槳等)、不良的航行條件(如駕駛員經(jīng)驗及責(zé)任心、航海資料缺失、避讓操縱失誤等)

2.2 事故類型

?? 通航安全事故類型主要為觸電、船舶碰撞、船舶碰撞鋼棧橋、擱淺等事故。

3 組織與機(jī)構(gòu)

3.1 應(yīng)急指揮部

為了保證在發(fā)生通航安全事故時迅速有效地采取措施而成立的臨時應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。應(yīng)急指揮部設(shè)在項目經(jīng)理部,辦公室主任由總調(diào)度室鐘李超擔(dān)任。

總指揮:曾聯(lián)金

副總指揮:沈江華、趙永平、汪中寬

成員:周明亮、蘇立任、劉永國

3.2 職責(zé)

(1)組織制定并實施通航安全預(yù)案。

(2)負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的配置以及應(yīng)急隊伍的調(diào)動,并組織實施。

(3)檢查督促做好重大事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。

(4)發(fā)生事故、事件時發(fā)出和解除事故應(yīng)急救援命令、信號。

(5)批準(zhǔn)預(yù)案的啟動與終止。

(6)組織指揮救援隊伍實施救援行動。

(7)負(fù)責(zé)應(yīng)急事件信息的上報,向友鄰單位通報應(yīng)急情況,必要時向有關(guān)單位發(fā)出求援請求。

(8)接收政府、集團(tuán)公司的指令和調(diào)度。

(9)負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場,組織事件調(diào)查,總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。

4 事故報告制度

4.1 報告方式:

??? (1)電話: 梧州海事局:0774-3815513

?????????????? ?

  1. 高頻:梧州海事局交管中心:8頻道

?????????????? 梧州市港口調(diào)度中心:8頻道

?????????????? 梧州市港口集團(tuán)總調(diào)度室:5頻道

4.2報告內(nèi)容??

  • 報告人姓名、部門、聯(lián)系方式
  • 事故船舶名稱
  • 事故發(fā)生時間
  • 事故發(fā)生地點
  • ?* 事故原因(碰撞、擱淺、觸礁、起火、爆炸、船體斷裂、嚴(yán)重橫傾、設(shè)備損害等)
  • ?* 事故當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件

?風(fēng)速:??????????? 風(fēng)向:??????????? 氣溫:

????????? 能見度:????????? 海況:??????????? 浪:

  • ???已采取或準(zhǔn)備采取的防治措施
  • ???其他有必要的說明????

?

5安全管理措施

5.1 常規(guī)安全措施

⑴ 人員要求

鋼棧橋都是水上施工,作業(yè)項目在組織人員施工過程中必須切實做好安全防護(hù)工作,作業(yè)人員進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。

在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護(hù)意識,切實貫徹落實“安全第一,預(yù)防為主”的方針。

⑵ 防護(hù)措施

在施工過程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作,每道工序嚴(yán)格把關(guān)。鋼棧橋搭設(shè)完畢后,在兩側(cè)設(shè)置欄桿,欄桿必須牢固可靠。

⑶ 安全檢查

在作業(yè)過程中的每道工序完工后,必須經(jīng)嚴(yán)格的檢查,符合設(shè)計和施工安全要求后,方能進(jìn)行下步工序的施工。檢查程序如下:作業(yè)隊自檢→安全管理人員檢查驗收。

⑷ 應(yīng)急措施

在施工區(qū)域附近配置施工船舶,船舶上配備足夠的救生設(shè)備(包括應(yīng)急救援拉桿、救生圈、救生衣等)。同時配備現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)人員及相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。

5.2專項安全措施

⑴、鋼棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工,鋼管樁制作,必須符合設(shè)計及規(guī)范要求,并按規(guī)范進(jìn)行抽檢,鋼管樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi),以保證結(jié)構(gòu)受力可靠,鋼棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后,才能上重載。

⑵、每排鋼管樁成樁完畢,應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接,鋼聯(lián)撐連接質(zhì)量可靠,以保證樁的穩(wěn)定性。

⑶、全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽;高空作業(yè),必須系好安全帶;水上作業(yè),必須穿好救生衣;鋼棧橋施工須穿防滑鞋;嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

⑷、全體職工必須遵守安全操作規(guī)程,起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定。

⑸、鋼棧橋施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。

5.3、施工船舶安全管理

⑴、施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等船舶)必須持有符合安全要求的各類有效證書,按規(guī)定配齊合格船員、船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效,并通過有關(guān)部門的安全檢查,施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)和離開作業(yè)區(qū)前均與業(yè)主或施工單位及時匯報。

⑵、各類船舶上的船長、船員等應(yīng)持有相應(yīng)的適任證書。

⑶、嚴(yán)格按核準(zhǔn)干舷(噸位)裝運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載,并須進(jìn)行有效綁扎,防止因貨物移動發(fā)生意外事件。

⑷、嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定,防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴(yán)禁向桂江中排放和傾倒。

⑸、做好個人勞動保護(hù)工作。上甲板工作必須穿好救生衣,人員通道要掛設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定(必要時應(yīng)裝扶手),鋼棧橋兩側(cè)要安裝欄桿。保持個人清潔和飲食衛(wèi)生,做好防暑降溫和防凍防滑工作。

⑹、遵守“以避(防)為主,以救(抗)為輔,留足余地,自我保護(hù)”的原則。

5.4、通航口安全保證措施

⑴、施工前,必須和海事、航道部門聯(lián)系,商定有關(guān)航運(yùn)和施工的安全注意事項,提前發(fā)布通航公告。

⑵、橋區(qū)設(shè)置專門通航標(biāo)志,棧橋等設(shè)施設(shè)置相應(yīng)的施工臨時助航標(biāo)志。

⑶、施工期間設(shè)置航道管理部門認(rèn)可的施工期間臨時助航標(biāo)志。以及必要的措施,以保證過往船只的航行安全。

⑷、棧橋橋面在平時洪水位以上,并且設(shè)置晝夜顯示的相應(yīng)警戒標(biāo)志,洪水期間、洪水過后要及時清理鋼棧橋鋼管樁上的雜物。

?⑸、施工期間施工船只夜間的燈光要適當(dāng)遮擋,以免影響過往船只的視線,施工船只必須及時報備,船上要有救生船、救生衣和消防器材。

⑹、臨時航道前后300米外,必須設(shè)置相應(yīng)的臨時航道提醒標(biāo)志、施工標(biāo)志。以提醒過往船只慢行。

⑺、霧天、雨天開啟霧燈等提示燈,提示過往船只正確的臨時航道位置。

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