一、應(yīng)急策劃

　　(一)工程概況

　　(二)、應(yīng)急預案工作流程圖

　　根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。

　　(三) 重大事故（危險）發(fā)展過程及分析

　　1塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

　　2基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。

　　3液壓升降式腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。

　　4施工電梯操作失誤或失靈。

　　5自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設(shè)施的嚴重損壞。

　　6塔吊、施工電梯安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。

　　7運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。

　　8其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。

　　(四)突發(fā)事件風險分析和預防

　　為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。

　　1、突發(fā)事件、緊急情況及風險分析

　　根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。

　　2、突發(fā)事件及風險預防措施

　　從以上風險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。

　　塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求：

　　a 塔式起重機的基礎(chǔ)，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。

　　b安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設(shè)程序分工負責，統(tǒng)一指揮。

　　c安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。

　　d塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。

　　e塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標準《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置。

　　f塔式起重機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

　?、?塔式起重機作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認正常。

　?、谒狡鹬貦C作業(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；

　　③吊運散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應(yīng)定期進行檢查；

　?、艿踹\多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；

　?、輧膳_及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應(yīng)小于2m。當不能滿足要求時，應(yīng)采取調(diào)整相臨塔式起重機的工作高度、加設(shè)行程限位、回轉(zhuǎn)限位裝置等措施，并制定交叉作業(yè)的操作規(guī)程；

　?、扪厮泶怪睉覓斓碾娎|，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；

　?、咦鳂I(yè)完畢，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制動器，起重小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)。

　　g為防止事故發(fā)生，塔吊必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。

　　h塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準違章作作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。

　　j塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工審批后遵照執(zhí)行。

　　k所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。

　　l塔吊安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。

　　(五)、法律法規(guī)要求

　　《建筑塔吊安全操作技術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》、《商務(wù)廣場塔機交叉作業(yè)管理細則》。

　　二、應(yīng)急準備

　　1、機構(gòu)與職責

　　一旦發(fā)生塔吊傾翻安全事故，公司領(lǐng)導及有關(guān)部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組。

　　公司應(yīng)急領(lǐng)導小組的組成

　　組長：***

　　副組長：***

　　成員： ***

　　職責：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。

　　項目部應(yīng)急領(lǐng)導小組及其人員組成

　　組 長： ***

　　副組長：***

　　下設(shè)：***

　　通訊聯(lián)絡(luò)組 組長： ***

　　技術(shù)支持組 組長：***

　　搶險搶修組 組長：***

　　醫(yī)療救護組 組長：***

　　后勤保障組 組長：***

　　應(yīng)急組織的職責及分工

　　組長職責：

　　1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；

　　2)復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；

　　3)指導設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

　　4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；

　　5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；

　　6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。

　　副組長(即現(xiàn)場管理者)職責：

　　1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；

　　2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；

　　3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；

　　4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。

　　通訊聯(lián)絡(luò)組職責：

　　1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；

　　2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。

　　3)負責應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。