??????? 3.2?危急事件的預(yù)防
??????? 3.2.1?根據(jù)目前機(jī)組負(fù)荷及煤炭市場(chǎng)實(shí)際情況，產(chǎn)生煤炭緊張有如下幾個(gè)方面的原因：鐵路運(yùn)力緊張；煤炭資源緊張；電煤價(jià)格偏高；訂貨合同不足，電煤缺口大且個(gè)別合同履行不到位；電廠不能滿足合同外煤炭價(jià)格要求；個(gè)別煤礦對(duì)電廠入廠煤熱量化驗(yàn)有疑義等。
??????? 3.2.2?預(yù)防電廠煤炭緊張局面的發(fā)生，要采取如下幾方面的措施：提高各級(jí)人員的認(rèn)識(shí)，把此項(xiàng)工作擺在企業(yè)的重要議事日程上；認(rèn)清當(dāng)前煤炭市場(chǎng)以及社會(huì)用電日益增長的形勢(shì)；加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，努力降低發(fā)電單耗、提高設(shè)備健康水平、完善各項(xiàng)技術(shù)措施與管理辦法；加強(qiáng)與煤礦、鐵路等部門的聯(lián)系，爭(zhēng)取多方理解和支持；加強(qiáng)與上級(jí)主管部門的協(xié)調(diào)和聯(lián)系，保證信息暢通。
??????? 3.2.3?當(dāng)實(shí)際庫存煤量低于3.5萬噸（老廠1.0萬噸，新廠2.5萬噸）時(shí)，我廠將成為“燃料告急電廠”，由發(fā)電部向中調(diào)發(fā)出告急通知，報(bào)請(qǐng)廠領(lǐng)導(dǎo)同意后，立即向中調(diào)提出降低機(jī)組出力或停機(jī)要求。物資供應(yīng)部積極組織燃料進(jìn)廠，必要時(shí)調(diào)卸其它電廠煤炭，盡快補(bǔ)充庫存。
??????? 3.2.4?無論庫存煤量如何下降，全廠必須保證2.0萬噸（老廠0.6萬噸，新廠1.4萬噸）用煤量，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)因燃煤短缺造成的全廠停電。
??????? 3.2.5?如出現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行必須加大運(yùn)行監(jiān)護(hù)力度，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
??????? 3.3?應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)
??????? 3.3.1?煤炭供應(yīng)緊缺時(shí)，燃料公司要及時(shí)匯報(bào)主管副廠長、廠長。同時(shí)還要匯報(bào)上級(jí)燃料管理部門。
??????? 3.3.2?該預(yù)案由主管副廠長宣布啟動(dòng)。
??????? 3.3.3?各應(yīng)急小組人員立即到崗履行自己的職責(zé)及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
??????? 3.3.4?啟動(dòng)實(shí)施條件:當(dāng)實(shí)際庫存煤量低于3.5萬噸（老廠1.0萬噸，新廠2.5萬噸）時(shí)，由發(fā)電部、燃料公司分別向中調(diào)、燃料局提出報(bào)告，啟動(dòng)該應(yīng)急預(yù)案。
??????? 3.4?危急事件的應(yīng)對(duì)
??????? 3.4.1?廠領(lǐng)導(dǎo)、物資供應(yīng)部、燃料公司、燃料車間、燃貯車間、發(fā)電部、設(shè)備部等相關(guān)人員，必須清楚該危機(jī)事件形成的條件。
??????? 3.4.2?危機(jī)預(yù)案的處理及要點(diǎn)
??????? 3.4.2.1?積極協(xié)調(diào)大唐集團(tuán)公司和河南分公司、鐵路部門增加火運(yùn)煤裝車計(jì)劃，加大力度做好本廠發(fā)電燃煤的催交催運(yùn)工作，力爭(zhēng)將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃和補(bǔ)充計(jì)劃全部催運(yùn)到廠。
??????? 3.4.2.2?積極加強(qiáng)火運(yùn)煤的催交催運(yùn)工作，派駐礦員或臨時(shí)催交人員深入煤礦，按照鐵路月度運(yùn)輸計(jì)劃菜單，逐礦、逐站落實(shí)資源，做好日請(qǐng)車、日裝車的督辦工作，及時(shí)反饋信息。
??????? 3.4.2.3?加強(qiáng)汽運(yùn)煤的組織、新煤源開發(fā)及市場(chǎng)分析工作，積極采取措施并在符合國家超載超限綜合治理?xiàng)l件的前提下，盡最大限度多組織汽運(yùn)煤。
??????? 3.4.2.4?加強(qiáng)與鐵路局、車務(wù)段、車站協(xié)調(diào)關(guān)系，保證接卸車取送及時(shí)，做到車站有重車廠內(nèi)不空車，確保不壓車，提高卸車效率。
??????? 3.4.2.5?安排固定專職人員駐車站協(xié)調(diào)取送車，加強(qiáng)與車站線路調(diào)度員聯(lián)系，保證廠內(nèi)空車及時(shí)排空。
??????? 3.4.2.6?加強(qiáng)卸煤隊(duì)的管理，火車煤卸凈后及時(shí)清理車底存煤，冬季清卸車底凍煤每列不超過2小時(shí)。翻車機(jī)開始卸車時(shí)，要求卸煤隊(duì)人員必須及時(shí)到位，人員不足時(shí)隨時(shí)增加，確保2小時(shí)內(nèi)清完。
??????? 3.4.2.7?燃料公司、燃運(yùn)部以及其它相關(guān)單位，要做好充足的人力準(zhǔn)備，一旦出現(xiàn)整列火車凍煤時(shí)，做好安全工作的同時(shí)，能夠在盡短的時(shí)間內(nèi)完成凍煤接卸任務(wù)。
??????? 3.4.2.8?做好接卸設(shè)備的日常檢修維護(hù)消缺工作，保證24小時(shí)有專人值班，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)連續(xù)處理，確保接卸設(shè)備完好。
??????? 3.4.2.9?對(duì)到廠火車煤，必須做到快卸、卸凈，每列煤進(jìn)廠采完煤樣后，從聯(lián)辦通知卸車開始，翻車機(jī)每列煤必須在3.4小時(shí)內(nèi)卸完，螺旋卸車機(jī)必須在4.5小時(shí)內(nèi)卸完。
??????? 3.4.2.10?加強(qiáng)對(duì)汽車煤的組織接卸，在條件許可的情況下，延長汽車煤卸車時(shí)間，確保汽車煤及時(shí)接卸。
??????? 3.4.2.11?協(xié)調(diào)好與地方交通部門的關(guān)系，在符合國家對(duì)超載超限綜合治理的前提下，保證運(yùn)輸車輛正常上路拉運(yùn)汽車煤。必要時(shí)，可請(qǐng)政府出面予以協(xié)調(diào)。
??????? 3.4.2.12?轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)意識(shí)，及時(shí)辦理煤款決算業(yè)務(wù)，保證不拖欠，各環(huán)節(jié)要提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)方式。
??????? 3.4.2.13?各有關(guān)部門在燃煤供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行期間，切實(shí)要加強(qiáng)安全教育和安全管理，派專人深入現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，做好事故預(yù)想及預(yù)防措施，杜絕人身傷害事故，防止各類事故的發(fā)生。
??????? 3.4.2.14?加強(qiáng)值班，嚴(yán)肅值班紀(jì)律。在燃煤供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行期間，物資供應(yīng)部、燃運(yùn)部、燃料公司、設(shè)備部點(diǎn)檢人員，要保證24小時(shí)有人值班，節(jié)假日單位領(lǐng)導(dǎo)要帶班。值班人員要按時(shí)在廠MIS網(wǎng)上報(bào)到，注明聯(lián)系電話，做到值班期間聯(lián)系暢通。值班人員要堅(jiān)守崗位，不得無故離開值班崗位，如確有事需離開崗位，要將工作妥善安排后，并且與值班廠領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假。
??????? 3.4.2.15?考核與處罰。在燃煤供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行期間，各有關(guān)單位應(yīng)在“燃煤供應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署下，按照“應(yīng)急預(yù)案”職責(zé)及措施加強(qiáng)管理，不得推萎扯皮，拖延不辦，否則將按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法從嚴(yán)從重進(jìn)行考核。遇有不可抗力原因，主動(dòng)匯報(bào)，積極制定對(duì)策，確保發(fā)電燃煤供應(yīng)。
??????? 3.5?生產(chǎn)、生活維持或恢復(fù)方案
??????? 當(dāng)實(shí)際庫存煤量恢復(fù)到7.5（老廠2.5萬噸，新廠5.0萬噸）萬噸時(shí)，發(fā)電部向中調(diào)提出申請(qǐng)，恢復(fù)我廠機(jī)組發(fā)電出力，主管副廠長宣布關(guān)閉該應(yīng)急預(yù)案。各有關(guān)單位按照職責(zé)分工，做好各部門相應(yīng)的日常管理工作。
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