36、烏鐵總〔2013〕540號整修道口鋪面屬于(?B )作業(yè)項目。

A：Ⅰ級維修??? B：Ⅱ級維修??? C：Ⅲ級施工

37、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時間不得超過（A）小時。

A.8小時??????? B.10小時????? C. 12小時??

38、下列哪些是工務(wù)維修天窗Ⅱ級維修項目（B）？

A.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌??? B. 一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)。?? C. 整理道床

39、烏鐵總〔2013〕540號非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)( A )稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1米范圍???? B、2米范圍??? C、3米范圍

40、一次起道量、撥道量不超過（C）mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。

A、50mm????? B、60mm???? C、40mm

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三、判斷題（每題2分）共計20分

1、各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時差及日照實際情況，由設(shè)備管理單位提出，允許提前或推后不超過3小時進(jìn)行施工作業(yè)。（×）

2、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。（√）

3、參加夜間施工作業(yè)人員，作業(yè)前應(yīng)保證足夠的休息和睡眠時間，保證在夜間施工作業(yè)中精力充沛。（√）

4、車站值班員根據(jù)施工日計劃，與列車調(diào)度員的施工請求核對一致后，按照施工有關(guān)規(guī)定下達(dá)調(diào)度命令。（×）

5、施工單位至少在正式施工48小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點(diǎn)及影響范圍的“配合通知單”。（×）

6、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計劃由設(shè)備管理單位編制，上線作業(yè)時應(yīng)持車間及以上單位書面批復(fù)到車站辦理。（√）

7、施工單位組織班前安全講話。施工單位在施工作業(yè)前要對所有參加施工人員明確施工組織方案、明確施工要點(diǎn)、明確安全控制措施。（√）

8、施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。（√）

9、更換鋼軌、道岔作業(yè)前施工單位不須對軌面除銹。（×）

10、車站值班員對本區(qū)間（車站）所有登記施工項目的“雙簽認(rèn)”銷記核對無誤后，向車務(wù)段（直屬站）把關(guān)人員匯報。（√）

11、遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕、大型養(yǎng)路機(jī)械維修等連續(xù)性施工，允許周日安排施工。（ √ ）

12、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于B類施工。（×）

正確答案：需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于A類施工。

13、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。（√）

14、對擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。（√）

15、同一施工作業(yè)單位在一個夜間施工作業(yè)時間內(nèi)安排兩個天窗。（×）

正確答案：同一施工作業(yè)單位在一個夜間施工作業(yè)時間內(nèi)只能安排一個天窗。

16、凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。（√）

17、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。（×）

正確答案：施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

18、維修計劃下達(dá)后，因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，由設(shè)備管理單位報車務(wù)段（直屬站）審核同意后報調(diào)度所實施。(√)

19、施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員相互聯(lián)系時，須進(jìn)行復(fù)誦，確保通話信息傳遞無誤。?（√)

20、施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員可以臨時調(diào)換。(×)

21、在電氣化區(qū)段，起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè)，由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體，與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。（ × ）

正確答案：在電氣化區(qū)段，起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè)，由工務(wù)段作為施工主體，與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

22、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于B類施工。（ × ）

正確答案：需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于A類施工。

23、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。（ √ ）

24、對擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。（ √ ）

25、同一施工作業(yè)單位在一個夜間施工作業(yè)時間內(nèi)安排兩個天窗。（ × ）

正確答案：同一施工作業(yè)單位在一個夜間施工作業(yè)時間內(nèi)只能安排一個天窗。

26、凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。（ √ ）

27、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。（ × ）

正確答案：施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

28、各項施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。（ √ ）

29、蘭新線（安北至烏西）施工時，可連續(xù)安排施工天窗。（×）

30、電氣化區(qū)段需停電的施工，由設(shè)備管理單位確定停電范圍。（×）

31、施工方案未審定和未參加施工計劃審查編制會單位的施工計劃不予審批。（√）

正確答案：在電氣化區(qū)段，起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè)，由工務(wù)段作為施工主體，與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

32、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于B類施工。（×）

正確答案：需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于A類施工。

33、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。（√）

34、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。（√）

正確答案：臨近營業(yè)線A類施工，由各單位屬地車間監(jiān)控；B類及以下施工，由屬地班組安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。

35、大型養(yǎng)路機(jī)械（含中搗車）、小機(jī)群搗固維修線路時，須進(jìn)行維修設(shè)計。提前測量并調(diào)查工作量（包括電氣化區(qū)段紅線調(diào)查），在維修作業(yè)前須拆除多余墊板、恢復(fù)扣件扭力。（√）

36、臨近營業(yè)線A類施工，由各單位屬地車間監(jiān)控；B類及以下施工，由屬地車間安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。（×）

37、因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。（√）

38、在電氣化區(qū)段，起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè)，由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體，與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。（×）

39、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。（√）

40、停電配合的施工，施工單位應(yīng)根據(jù)月度施工計劃提報施工日計劃。要提前與供電段聯(lián)系，在供電段同意停電配合后，方可提報施工日計劃。（√）

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四、簡答題（每題10分）共計20分

1、維修天窗的安排？

答：維修天窗的安排：局管內(nèi)各區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。維修天窗時段不能滿足無縫線路作業(yè)軌溫條件時，按規(guī)定報批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時段范圍內(nèi)。

2、夜間施工的作業(yè)照明有哪些？

答：夜間施工的作業(yè)照明可分為三類：一是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)照明，二是施工車輛照明，三是輕便移動照明。

3、集中修的具體含義？

答：集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。

4、夜間施工作業(yè)時間及作業(yè)范圍

夏季21：00～次日8：00，冬季19：00～次日9：30為夜間作業(yè)時間。各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時差及日照實際情況，由設(shè)備管理單位提出，允許提前或推后不超過2小時進(jìn)行施工作業(yè)。

每年10月1日至4月30日為冬季，5月1日至9月30日為夏季

5、什么是鐵路營業(yè)線施工？

答：鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

6、什么是維修項目？

答：維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內(nèi)能完成的項目。

7、鐵路營業(yè)線施工，施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員之間，須在哪些情況下進(jìn)行聯(lián)控?

答：須在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)、準(zhǔn)備工作完畢、登記完畢、調(diào)度命令下達(dá)、防護(hù)設(shè)置（撤除）、鄰線來車、放行列車條件變化、施工雙簽認(rèn)完畢及其他需要聯(lián)系的情況。

8、行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位應(yīng)按什么程序要點(diǎn)施工？

答：行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定登記，通過車站值班員報告路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。

9、維修作業(yè)周計劃如何提報、執(zhí)行？

維修作業(yè)周計劃由設(shè)備管理單位在每周（B）12:00前向有關(guān)車務(wù)段（直屬站）提報次周維修計劃，車務(wù)段（直屬站）審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，以文電形式在周五12:00前報調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段（同時使用施工管理信息系統(tǒng)提報調(diào)度所）。

10、維修作業(yè)的負(fù)責(zé)人是如何規(guī)定的？

維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。Ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），Ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。

11、蘭新線大機(jī)集中修維修作業(yè)中，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段的職責(zé)各是什么？

大機(jī)維修作業(yè)中，施工主體工務(wù)段，負(fù)責(zé)集中修施工方案、安全卡控措施的編制，施工計劃提報。施工負(fù)責(zé)人為工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)；工務(wù)機(jī)械段配合施工，負(fù)責(zé)大機(jī)維修施工配合方案編制。