歲末之際，江西在建電廠，一處冷卻塔施工平橋吊坍塌，造成橫板混凝土通道坍塌，導(dǎo)致74人死亡的特大事故。人們除了質(zhì)疑加快施工進(jìn)度、混凝土強(qiáng)度不夠、平橋吊設(shè)備等原因外。是否存在管理上的漏洞？在安全管理上，我們一直提出“全方位”管理，這一種概念看似大家都十分明白，但筆者總以為這樣的提法總感覺有一點(diǎn)不夠明了，你講給那些作業(yè)人員聽，誰也不知你所言什么？所以，我在本文中提出安全管理要有“立體”的概念，這正如CAD里面的三維空間畫圖。確定一個工件的尺寸，在腦海里構(gòu)思如何完成三維畫圖。安全施工管理，我們應(yīng)有上下、前后左右的概念。
         江西在建電廠冷卻塔事故，在安全監(jiān)控過程中，當(dāng)我們有了安全管理上的“立體”概念之后，即使是在交接班的時候，作業(yè)人員的流動也可能控制在施工場地外面，而不至于都蜂涌到橫板混凝土通道。人群密集的環(huán)境空間，極易造成大事故，造成多人傷亡。人群不密集的環(huán)境空間，則可以達(dá)到少傷亡或不傷亡事故。筆者一直在思考這樣的問題，即使所有作業(yè)人員在同一平面地面上施工，也存在這樣的事情，現(xiàn)場有吊機(jī)吊物，到吊機(jī)超載或大臂的與水平夾角小于30度的時候，就有傾覆的危險性。更有甚者，汽車吊伸長大臂，如果大臂與水平夾角很小，在空載的情況下，也有傾覆事故的發(fā)生。多半是施工現(xiàn)場條件確實(shí)達(dá)不到施工安全要求，我 們項(xiàng)目上所有的現(xiàn)場管理人員，唯一能做的是什么？在腦海里必須有安全“立體”監(jiān)控的概念。目之所及，就是要求作業(yè)人員避開機(jī)械設(shè)備傾覆可能殃及到的范圍；要求作業(yè)人員不能蜂擁到危險的施工環(huán)境，盡最大努力減少傷亡事故。在有限的空間環(huán)境中作業(yè)，一方面做好防護(hù)措施，另一方面所有無關(guān)人員必須撤離有限的空間作業(yè)環(huán)境。
        人人都有好奇的心理，好奇心可以驅(qū)使人的求知欲望，好奇心也可以起到反作用，當(dāng)無關(guān)人員懷著好奇心進(jìn)入危險的作業(yè)環(huán)境，當(dāng)事故發(fā)生時，無關(guān)人員有可能成為事故的犧牲品。交通事故中的看熱鬧圍觀者被急馳的車輛撞傷身亡，大多是好奇心引起的。比如，挖掘機(jī)挖到地下不明物，也可能是地下管道、報廢電纜線、古物等。每當(dāng)這個時候，總會聚攏一些人來，有作業(yè)人員。也有管理人員。這種好奇心感覺就像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣十分愉悅，但愉悅的背后可能是一場無法挽回的悲劇。當(dāng)挖掘機(jī)操作工作業(yè)視角為盲區(qū)的時候，處于盲區(qū)的作業(yè)人員，無疑是事故受害者。負(fù)主要責(zé)任的安全生產(chǎn)管理人員首先有“立體”安全管理概念，阻止人員聚集，防止機(jī)械傷害。
        施工現(xiàn)場也時常存在這種狀況，包括我們現(xiàn)場項(xiàng)目所有管理人員亦然，包括管理人員自己都應(yīng)成為安全監(jiān)控的對象。當(dāng)我們在進(jìn)行安全施工檢查或指揮作業(yè)人員進(jìn)行施工的時候，作為管理人員所處的位置是否安全？比之如，我們檢查施工質(zhì)量，也許頭頂上面吊機(jī)正在吊物，你離開危險的作業(yè)環(huán)境了嗎？那些陪著你參與檢查的作業(yè)人員離開危險的作業(yè)環(huán)境了嗎？盡管吊機(jī)的喇叭聲響，由于專注于一件事情，我們的知覺感官，可能視而不見，聽而不聞。有時候，我們管理人員對于“全方位”的理解，總認(rèn)為是多個班組不同崗位上的交叉作業(yè)或垂直作業(yè)，對于同一水平面上的作業(yè)人員，好像不存在“方位”上的問題。中學(xué)數(shù)學(xué)里的立體幾何培養(yǎng)我們的“立體”觀念，實(shí)際安全生產(chǎn)管理無處不存在“立體”管理概念。有了這個概念，我們才能更深刻地了解“全方位”安全管理理論的提法。
         切莫以為我是在鉆“牛角尖”，安全管理理論家們提出“全方位”安全生產(chǎn)管理理論，是百分百正確，毫無疑問。其實(shí)，“立體”安全管理就是“全方位”管理，只不過，在貼近空間概念的語言表達(dá)上，作業(yè)人員更樂意聽“立體”二字，聽到“立體”，他們就會注意自己的環(huán)境作業(yè)空間的危險度，以便于及時做好心理安全應(yīng)急準(zhǔn)備。所以，我們的安全管理工作還是應(yīng)該具有“立體”的安全管理概念。